BMW 1系敞篷版 118d，试驾（下）

BMW 1系敞篷版 搭载两升柴油发动机，输出功率143马力（CV），是本次试驾的主角。关于动力、性能和操控的全部内容，我们已在试驾上篇中介绍，您也可以在那里查阅车辆的能耗数据。

在试驾下篇中，我们一如既往地聚焦于外观设计、内饰和舒适性。我们还将介绍内饰做工和车内空间。别忘了，这是一款四座车型，后排空间稍显局促，但在需要时足以应付各种情况。

外观设计

BMW 1系经历了外观设计上的焕新（以及其他一些改动），但目前敞篷版和双门轿跑版的外观尚未换成新的设计语言，仍然保持着经典造型。据品牌负责人介绍，它们很快就会与三门和五门版本的改款保持一致，最大的悬念在于尾部将如何处理。

不过，我们这次主要关注当前的设计，前脸典型的BMW风格，其中运动感十足的前保险杠和大灯尤为突出。大灯可选配双氙气自适应大灯，并带有自动远光灯功能，不过无论选择上述哪一项配置，都需要您掏出钱包。

BMW 采用了软质车顶，这在敞篷车中是优雅的象征，与硬顶可伸缩车顶相比，它保留了更传统的风格。车顶与车身的配色搭配进一步提升了优雅感，车内隔音表现良好，能够有效隔绝风噪和外部环境的噪音。

最后，车尾的亮点是采用LED技术的尾灯，以及位于车门把手上的各种外部灯光，在您打开敞篷车时，它们会为您亮起欢迎灯效。

我们试驾车型的轮圈规格为前215/40 R18、后245/35 R18。

内饰设计、空间与做工

简约是描述BMW 1系敞篷版内饰的最佳词汇，只有木纹饰件为仪表台带来了一丝不同的格调。仪表台的设计并不特别抢眼，但所有控制按键都触手可及，实用性毋庸置疑。

中控台上的按键很少，只有空调和部分收音机按键。那么，如何操控1系敞篷版的导航和娱乐系统呢？答案是通过变速箱旁中央通道上的旋钮式摇杆，它可以控制所有功能、菜单及多媒体系统的其他元素。

同样体现简约风格的还有仪表盘，它简洁明了，信息完整，配备了多功能车载电脑，并可以通过导航系统进行补充。

前排座椅侧向支撑良好，能很好地包裹身体，乘坐舒适。从驾驶座看，视野表现正常，但后方视野除外，因为后窗尺寸较小。

后排座椅空间并不宽敞，但腿部空间足够，两侧设有扶手，乘坐舒适。唯一的不足是，受车顶限制，头部空间较为局促。

内饰做工整体上非常不错，与该品牌的定位相符。仪表台上半部分尤为突出，材质优良、触感舒适；车门做工也十分出色，甚至手套箱的材质和做工都很好。而仪表台下半部分可见较硬、质量稍差的塑料件。

行李厢与储物空间

我们先来看看1系车内的储物空间以及各类手套箱，可以放置您的随身物品。中央通道上有多个储物格，车门内还配有相当大的储物盒。但不够实用的是，尤其是乘车人数较多时，便携式饮品架固定在中央通道上，而且如果不使用它，几乎无处可放——手套箱空间较小，车门储物盒又会受到干扰，因此这个饮品架用起来相当不便。

说到行李厢，别忘了这是一款敞篷车，车顶收纳在行李厢内，因此会损失一部分载货空间。要放下软顶，行李厢顶部需要有一个收纳车顶的容器，它占用的空间不算大，尤其与硬顶可伸缩车顶相比，但当您需要放入较大的行李箱或购物袋时，就会感觉到空间受限。

行李厢容积为305升，将车顶收起后，容积减少至260升。即便如此，它的容积仍大于Mini，也大于A3敞篷版255升的行李厢容积。Audi

在试驾的第三部分，我们将关注配置，介绍安全装备，同时也会了解价格，并一如既往地给出对该车型的整体评价。

图片 | David Taboada