上次EuroNCAP公布一批车型的测试结果时，几乎所有车型都获得了珍贵的五星评级。但这一次，在欧洲机构测试的五款车型中，只有Toyota Verso获得了五星评级（这对这家日本品牌来说是一个喘息的机会）。 Seat Exeo、Nissan Cube和Kia Venga只获得了四星评级，而Citroën Nemo的成绩有待提高，仅获得三星。此外，在EuroNCAP对Kia Venga进行测试时，发现安全带存在问题，安全带在座椅下方会出现损坏。 Kia并没有拖延，已经召回了交付给私人车主的1100辆Kia Venga，同时也对经销商手中的同等数量车辆进行了检修。回顾这些结果，各品牌似乎在测试面前有所松懈，而对于Seat Exeo来说，上一代Audi A4的成绩也没有改变，它同样获得了四星（2001年）。 来源 | EuroNCAP
今年在巴塞罗那新品最多的品牌之一是日本品牌Nissan，从概念车Qazana到GT-R，再到新款Pixo和370Z，应有尽有。但毫无疑问，Nissan展台的焦点集中在两款车型上。首先是全新NV200，这款厢式车将由巴塞罗那工厂为整个欧洲生产；其次是壮观的GT-R，它是目前Nissan最强劲的车型。 我们从Nissan展台的全新商用车开始参观。正如我们之前所说，这款车将于今年11月起在西班牙生产，供应整个欧洲。它的特点是非常多用途，既适用于商业用途，也可作为载客车辆。它提供同级别中最宽敞的内部空间，并配备了轿车般的设备和舒适性。 NV200将推出三个不同版本：Van版，拥有该车型最大的货舱空间；Combi版，设计兼顾载货与载客；以及Ludospace，这是一款更豪华的载客版本，已于今年三月在日内瓦车展上发布。 Van版卓越的载货能力，得益于采用了紧凑型后悬挂，使后轮之间的轮距加宽，并且载货平台高度较低，仅约520毫米。 两个载客版本完全相同，但Ludospace增加了镀铬饰件、不同的内饰面料等配置。两款车均提供七个座位，分三排布置，且所有座椅均可调节靠背，以提升乘客的舒适度。 动力总成有两种选择。一款是1.6升汽油发动机，功率为105马力，最大扭矩153牛·米；另一款是1.5升柴油发动机，功率为85马力，最大扭矩200牛·米。据Nissan介绍，两种动力总成都将具有最佳能耗，并成为市场上最高效的产品。 离开展台的明星车型之一后，我们展望未来，来到Nissan Qazana。这款概念车有望彻底革新跨界SUV市场，它清楚地展示了Nissan未来紧凑型跨界SUV可能的样子，它是Qashqai的小兄弟，预计明年推出。 这款车最突出的地方在于其灵感来源于摩托车和沙滩越野车的设计。凭借其张扬的外观，它旨在打破当今乏味的车型风格。官方将其定位为展示车，但由于看似大获成功，它将在Nissan位于英国的工厂生产。 Qazana紧凑的尺寸，长4米、高1.5米、宽1.7米，使其能够完美适应城市环境。此外，其先进的技术还让它能够远远超越城市的界限。 从外观上看，这款概念车最具特色的是其独特的前脸，由四个前大灯主导，与安装在引擎盖两侧翼子板上的日间行车灯形成鲜明对比。 Qazana内饰的中控台灵感来自摩托车的油箱，仪表板则以一块大型中央显示屏为主导，可调节众多功能。 我们继续参观Nissan展台，注意到了Nissan Cube，它很可能成为日本车在欧洲的标志性车型，因为它集中体现了日本的精髓。 其不对称的线条使其成为一件独特的设计作品，有别于当今车辆彼此相似的潮流。 除了车轮恰好位于四个角落，从而提供了卓越的内部空间外，玻璃的布置使前后方都有广阔的视野。 内饰的亮点包括沙发式休闲滑动后排座椅，其位置比前排座椅更高，以提升视野和乘客的舒适度；以及天窗，它为Cube带来了令人惊叹的明亮感。 在动力方面，Cube的欧洲车型将提供一台1.5升、106马力的柴油发动机和一台1.6升、110马力的汽油发动机。 告别这款奇特的车型后，我们来到了Nissan的经济型代表车Nissan Pixo，日本品牌借此首次进入A级市场。Pixo是Nissan最环保、最实惠的城市用车，将于2009年6月起上市销售。 这款车型是Nissan对客户需求的回应，客户希望找到一款油耗极低、二氧化碳排放几乎为零的车型。为此，小巧的Pixo长3.56米，轴距2.38米，搭载了一台1000毫升三缸发动机，功率68马力，油耗4.4升/100公里，二氧化碳排放仅为103克/公里。 Pixo将提供两种配置等级，Visia和Acenta。两者均为四座，其中Acenta配置最为齐全。 接近尾声时，我们最后参观展台上最具运动感的部分。我们从全新370Z开始。它比上一代更灵活、更强劲、更高效、更有趣，性能也更出色。这款370Z将于2009年6月起上市销售。 370Z相较于350Z的改进相当显著：轴距更短，并且由于减重32公斤，车身更轻，因此操控性大大提升。它配备一台3.7升VQ发动机，在7000转/分时可输出约336马力，这款Nissan跑车有望真正快如闪电。 但如果我们追求极致速度，就必须关注这颗皇冠上的明珠，Nissan GT-R。 GT-R是一台具有多种特性的高性能机器，它实现了这样一种理念：一款超级跑车，任何人都可以随时随地驾驶；同时，它还在德国著名的纽博格林北环赛道上跑出了7分29秒的成绩，这是迄今为止量产车所达到的最快圈速之一。 引擎盖下的VR38DETT发动机，是一台3.8升V6双涡轮增压发动机，在6400转/分时输出485马力，在3200至5200转/分之间最大扭矩为588牛·米，与一台六速GR6双离合顺序变速箱相连，该变速箱位于后轴上方，可通过方向盘上的拨片操作。这款顺序变速箱（transaxle）配备两组离合器：一组负责1、3、5挡，另一组负责2、4、6挡，通过预选相邻挡位来实现更快的换挡。 GT-R提供三种配置等级：GT-R、GT-R Premium Edition和GT-R Black Edition。三款车型均配备相同的485马力V6双涡轮增压发动机、双离合transaxle变速箱、先进的全时四驱系统、电控悬挂、防爆轮胎以及带触摸屏的多信息系统。Premium Edition配备11扬声器的Bose音响系统、雨刮感应器、防眩目内后视镜和自动开启的大灯；Black Edition则以Super Black车身颜色、黑色轮毂以及黑红相间的皮革内饰而突出。 从外观上看，Nissan GT-R是一款肌肉感十足的汽车，其外形使其与众不同。它坚固、充满活力，腰线较高，支撑感强，侧面平整。它是世界上最具空气动力学优势的汽车之一，风阻系数仅为0.27，同时也是最具辨识度的车型之一。 内饰将风格与高度实用性结合在一起。车舱独一无二，与Nissan的其他车型没有任何设计元素或线条相同。仪表尺寸大、清晰简洁，并且位于驾驶员正前方，便于读取。圆形模拟仪表以位于中央的转速表为主导，红区起始于7000转/分。在车速表内，一个小型显示屏可以随时清晰显示当前挡位。 座椅专为GT-R开发，配备了明显的侧向支撑，可确保牢固的包裹感和良好的舒适性。 Ver las 56 照片 | Highmotor
此前，测试中或即将发布的车型被间谍照片泄露已是常事，欧洲专利局也曾多次让各大品牌措手不及。但这次的情况远超以往。 Tomica是一家生产玩具车的公司，它抢先Nissan一步推出了Cube玩具版。Tomica已经完成了Nissan Cube的设计图，不知为何，其中几张已在eBay上被泄露。 Nissan Cube将于本月底在洛杉矶车展亮相。此前已有几张低画质照片泄露，可以看到Cube的设计，这款车型还将在美国销售，甚至有传言称会推出该车型的电动版本。 Ver las 6 来源：Autoblog en Español
迄今为止，Nissan在混合动力领域的唯一布局是美国市场的Altima Hybrid，它采用的是Hybrid Synergy DriveToyota，例如丰田普锐斯上所使用的那种。近来，该公司一直在研发自主设计制造的新型混合动力和电动系统，现在已推出两款原型车，展示了其取得的成果。 混合动力方案将应用于一款后轮驱动车型，NissanSkyline（在日本称为Skyline）的Infiniti G很可能是候选车型。该系统采用并联式混合动力，配备一台电动机和两个离合器，使汽油发动机与电动机能够同时工作。 其中最重要的革新在于所用电池为锂离子电池，体积更小、效率更高，取代了以往的镍氢电池。这一成果得益于Nissan与NEC的合作，该合资公司名称为Automotive Energy Supply Corporation（AESC）。 与此同时，这些电池将为这家日本厂商未来全新的纯电动车型提供动力。为展示其性能，它们已被装入一辆Nissan Cube原型车中。全新的Nissan电动车将于2010年在日本市场上市，并将于2012年在全球范围内推广。电动机功率为80千瓦，电池则安装在车厢地板下方。 Ver las 4 来源：Autoblog
Otra marca nipona presente en el Salón es Nissan, y vaya presencia. Para empezar por allí dejó caer un modelo de forma discreta del que todavía se han visto pocas unidades, el nuevo Nissan Murano. Pero los todoterrenos no cobraron especial relevancia en su stand [si lo harían en los exteriores del recinto, como veremos […]
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