Bueno, no es exactamente un crossover pero ni siquiera el camuflaje ha logrado disimular la altura considerable de la carrocería en estas fotos espía. Este prototipo del Fiesta puede dar lugar a múltiples conjeturas, así que otra de ellas es que la gente de Ford esté probando una versión de un Fiesta todo terreno. Por […]
En Europa y Latino América ya estamos tan habituados a ver al tan mundano Ford Fiesta, de todos los modelos y de todos los colores, circulando por calles y carreteras. Pero en EEUU, es toda una novedad, al menos la nueva generación. Es por ello, que aquellos que ya están desesperados por tener en casa […]
Muchas son las pruebas de Top Gear que seguro has podido ver en este blog, YouTube… pero sin duda esta realizada por el gran Jeremy Clarkson es una de las mejores para mi gusto jamás rodadas por este famoso programa. Destacar, como dato curioso, que esta idea surgió tras la petición de un fans ofendido […]
El 2010 es un año especial para “smart times“, el nombre del encuentro de Smarts de mayor tamaño del mundo. Hace ya diez años que fue fundado y cuando los fanáticos del célebre coche urbano se reúnan como cada verano del 20 al 22 de agosto en el antiguo aeródromo austriaco de Zell am See/Kaprun, […]
Imaginativo. Este es uno de los postulados clave de hacer una buena campaña o promocional de publicidad de un coche, algo a lo que no estamos tan acostumbrados últimamente. Ford ha lanzado hoy en su canal de Youtube un video muy curioso y realmente hilarante de las “capacidades” del nuevo Ford Fiesta, comparado no contra […]
El Ford Fiesta ha logrado sobrepasar al Volkswagen Golf en ventas en Europa, después de que el coche de Volkswagen dominó por un año las listas de ventas. El Fiesta ha vendido 68.630 unidades del Fiesta en los mercados europeos, un apreciable 25,8% más que en febrero. El Golf logró vender 56.845 unidades, un 18% […]
Son coches que todo el mundo conoce, que han sido éxitos considerables de ventas en muchos casos y que tal vez quisieras volver a poseer o quisieras que se produjeran otra vez, algo imposible y utópico. Los coches de los años ochenta no estaban pensados para bajar las emisiones, ni para ahorrar gasolina (aunque el […]
Como ya hemos visto en las partes anteriores, el motor se comporta de forma excepcional, el diseño exterior es bastante moderno y el interior, aunque llamativo y con acabado cromado, se ve demasiado plástico. Al comprar un coche de esta gama, no pretendemos que sea el coche para ir en familia (para eso están las […]
El Ford Fiesta es un coche llamativo (para qué vamos a negarlo) y lo que más destaca es su gama de colores. El coche de prueba es de color verde sqeeze, para no pasar desapercibidos, pero también sorprende su color Hot Magenta de tonos morados, también para ir de incógnito. Ambos colores son los más […]
至今我仍记得2008年马德里汽车展上该车型的发布，那场极为出色的舞蹈、灯光与音响表演：舞者们走进一面屏风，换上一套衣服后，再出来时已是完全不同的装束，颇有超人变身的风格。Ford想借这款车型重现这种效果，从普通设计转向其所谓的“Kinetic Design”（动态设计），如果我没记错，这一设计语言始于Focus。 显然，它已经做到了：无论内饰还是外观，设计都彻底转变，并且取得了成功。Kuga和Mondeo（我们已试驾过）便是明证。我们还缺少这款小弟（当然，刚刚改款的小宝贝Ford Ka不算在内），如今它终于来了。自从那天第一次见到它，我就被它的外观吸引，但俗话说“人不可貌相”，因此我们想亲手体验，看看这句话是否也适用于这款车。跟我们一起来看看吧？ 动力与性能 试驾车型搭载的是最强劲的汽油发动机，1.6升排量，输出120 CV（6000 rpm）。最大扭矩152 Nm在4050 rpm时达到，从静止加速到100 km/h仅需9.9秒。对于如此小巧的车型而言，这些数据相当可以接受，且并非一款过于竞技化的版本。 踩下油门时的感受是非常平顺，没有顿挫感，车速随踏板行程平稳攀升，因此不会造成不必要的油耗上升，这得益于其可变配气机构。我要说的是，它并非赛车，而更适合城市通勤和跑腿，这一点它做得非常出色。要说竞速，我们已经介绍过其他车型了。其最高车速未超过200 km/h，确切为193 km/h，足以支撑一次愉快的长途旅行。 习惯了第六档后，只用五档驾驶确实不太舒服。我曾好几次想让车速更快一些，直到发现无法再提速为止。不过，这一档位很舒适，也不需要更多了，动力相当充裕，这使其在正常车速的高速公路上不会太吵。只要放点音乐，几乎听不到风声。 由于本款为Sport（三门）版，其悬挂调校比五门版更硬。即便如此，操控表现依然出色，无论过弯还是制动，相比另一版本都明显缩短了圈速。前轴采用独立悬挂与横向稳定杆，后轴为半独立悬挂。无论在城市还是高速上，都感受不到僵硬，但入弯时车头会略有点头，显得有些吃力。 这种俯仰可能是因为转向手感比平常略软。诚然，这是一款城市用车，转向越轻，在市区移动就越省力，但在公路上，这一点就能感觉出来。标配轮胎为195/50 R15。 相比之下，制动系统表现令我们满意，尽管后轮采用鼓式刹车，前轮为258 mm通风盘，但依然足以应对。制动干脆有力，急刹时安全系统会介入，但全程都能带来安全感。它在湿滑路面上的表现，包括牵引、转向与制动，也足以应对各种情况。 车辆配备一个仅45升的小油箱，理论续航略超900公里。实际油耗远未达到这一数字。依据车载电脑显示的平均车速86 km/h，我们耗油13.32升，行驶了238公里。平均油耗为每百公里5.6升。若车速提升至120 km/h左右，平均油耗则飙升至每百公里7.3升。发动机压缩比不高（1.6升、120 CV），因此这些数据也在情理之中。 车载电脑上的续航显示让我觉得有趣。它甚至能显示到百米单位，这是我此前从未见过的。我想测试其极限，最终看到了接近9公里的续航数值。这是我见过的第一款能显示小数、并且在续航低于10公里时仍不显示为0的车。 正如开头所说，它的外观确实一眼就吸引人（尽管也有人完全不喜欢），但内饰呢？它是否也同样抓人眼球？我们将在下一部分揭晓答案。
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