salon de nueva york

Escrito por: Miguel Lorente
22 January 2020
2 min.

一款全新的SUV轿跑将加入Volkswagen的纯电动车家族，其名称为Volkswagen ID.5 英国汽车杂志《Autocar》的同行透露，自Volkswagen ID.4起，车身为轿跑的变体将以Volkswagen ID.5的名称上市。 结合这款作为该新款SUV轿跑基础的车型的发布日期与地点，这家英国媒体表示，据其消息来源，标准车身与轿跑车身之间将采用清晰、有所区别的命名方式。 由此可见，将于四月10日至19日期间在纽约国际车展（纽约车展）上正式亮相并向大众展示的Volkswagen ID.4，不仅会优先首次亮相，还可能在当地公布官方信息，甚至披露Volkswagen ID.5的发布时间或生产和上市计划。 据已发布的文章称，这款车身线条更为流畅的全新SUV将在其兄弟车型正式亮相之后的某个日期发布，后者的车身更接近经典越野车。 如果其发布时间不迟于2020年底，那么这款车型最早可能在2021年开始组装，并于2021年底或2022年才抵达经销商处。 其生产的关键在于共享同一模块化平台 两款车在结构上没有差异，这意味着两者都将基于Volkswagen集团的MBW电动车模块化平台打造。同一架构也支撑着ID系列先行车型Volkswagen ID.3的生产。 该架构表明，这三款车型将共享一些规格，例如根据动力总成配置，Volkswagen ID.4以及Volkswagen ID.5的预计功率约为200 CV。 关于续航里程，Volkswagen ID.4和ID.5都将根据所配电池而定，参考数据来自已上市的Volkswagen ID.3：其45 kWh电池版本，中间的58 kWh版本可提供最长420 km的续航，而容量最大的77 kWh版本单次充电可行驶最长550 km。

Escrito por: Antonio Roncero
18 April 2019
3 min.

Genesis, la división de vehículos de lujo de Hyundai, presenta en el Salón de Nueva York el Genesis Mint Concept, un atrevido coupé eléctrico. Los salones del automóvil son, en muchos casos, la herramienta que utilizan los fabricantes para conocer la reacción del público ante un nuevo modelo, antes de decidirse a lanzarlo al mercado. […]

Escrito por: Miguel Lorente
20 February 2019
2 min.

La tendencia del mercado manda y, por eso, estamos cerca de conocer el nuevo SUV de Hyundai Como ya avanzamos, los fabricantes coreanos Kia y Hyundai estaban estudiando la posibilidad de fabricar un nuevo SUV. Un crossover de tamaño menor al Hyundai Kona y al Kia Stonic que viniera a cubrir la carencia de modelos de estas […]

Escrito por: Antonio Roncero
29 June 2018
3 min.

Hyundai Tucson在纽约车展上亮相，外观和内饰进行了更新，发动机与变速箱也带来了值得关注的新变化。 Hyundai Tucson是该品牌在欧洲销量最高的车型，2017年在西班牙最畅销的SUV中位列第二。现在，Hyundai在纽约车展上推出了这款车型的更新版本，它于2015年接替了Hyundai ix35。这款韩国品牌的顶级SUV Hyundai Santa Fe也在此次车展上首次亮相。新款Tucson将于今年夏天抵达欧洲。 Hyundai Tucson的设计本已相当出色，所需的改动并不多。但Hyundai决定进行调整，以契合品牌近期车型采用的新风格。新的前格栅、保险杠设计、灯组（前部配备全LED大灯）以及轮毂都有所改变。这正是我们谈到中期改款时的常见做法。 相比之下，内饰的改动幅度更大，仪表台完全重新设计。现款Hyundai Tucson中集成在中控台上的多媒体系统屏幕，改为悬浮式布局并位置更高。标配尺寸为7英寸，最高可选8英寸，包含3D导航和实时信息的Live服务。此外还增加了一些配置。Hyundai表示已优化手机互联功能，使行车时的操作更加直观。新增了无线手机充电器，后排座位也增设了USB接口。 在主动安全系统和驾驶辅助方面，新款Tucson将配备Hyundai所称的SmartSense系列系统：紧急制动辅助、主动车道保持系统、疲劳检测、智能限速提醒、360度环视摄像头以及配备前置雷达传感器的智能巡航控制。 全新发动机与双离合变速箱 全新Hyundai Tucson提供的四款发动机（两款汽油、两款柴油）均经过改进，以降低油耗和污染物排放。 柴油版产品线保留了186 CV的2.0 CRDi，配备四驱，可选手动或全新8速自动变速箱。1.6 CRDi提供115 CV和133 CV两种版本，均为前驱、6速手动变速箱，其中133 CV版本还可选择四驱以及7DCT双离合变速箱。 汽油发动机包括132 CV的自然吸气1.6 GDI，以及177 CV的涡轮增压T-GDI版本。前者仅提供前驱和手动变速箱，功率更高的版本则可搭配四驱和双离合变速箱。 全新Hyundai Tucson 2019图片库

Escrito por: Antonio Roncero
3 April 2018
3 min.

随着 Genesis Essentia Concept 在纽约车展亮相，Hyundai 旗下的豪华品牌瞄准了高端GT市场，凭借出色的造型和电动推进系统打造卖点。 关于 Essentia Concept 的技术参数，我们所知甚少。这款车由 Hyundai 新设立的豪华车部门 Genesis 在 纽约车展 上发布。不过有一件非常重要的事我们确定：它的碳纤维单体车身之下，藏着……不止一台电动机。 该品牌没有透露更多细节，只提到 电池组布置在中央通道内，而不是底盘下方。 Genesis Essentia Concept 是一款兼具优雅与运动感的电动GT 关于 电动机 的位置和数量、系统总功率以及续航里程，都没有任何数据。如果你仔细观察图片并放大仪表盘，会发现两个关键数字透露了一些线索：时速表指向 175 英里，约合 270 公里/小时。 而续航显示指针停在 232 英里，即超过 370 公里的续航里程。至少可以说，这个数字相当可观。 品牌唯一暗示的是，Genesis Essentia Concept 似乎会与 高性能跑车 有所交集，无论其是否为电动车型，据估算其0至100公里/小时加速时间将略低于3秒。 即便不了解其主要参数，Essentia Concept 凭借壮观的造型已足够引人注目。如果 Genesis 真的按传闻计划量产这款车型，那么这套设计几乎无需改动，不过量产时间不会早于2021年。 如果说此次纽约车展上观众的反应决定了它的前景，那么可以认为这一步已经基本确定。 它的设计更多传递的是优雅而非运动感。不可否认，它的原创性使 Genesis Essentia Concept 不会让人联想到任何其他大型GT。就我个人而言，我更喜欢它的前脸而非尾部，还有 垂直开启的车门系统，以及透明车顶。 车内则展现了未来量产车将越来越普遍的趋势，尤其是高端车型：几乎全是屏幕，几乎没有实体按键。 Genesis 将这款概念车的前瞻性发挥到极致，描绘了一些如今已成为现实的技术方案，例如与其他汽车或周边环境的互联，以及 […]

Escrito por: Antonio Roncero
2 April 2018
4 min.

搭载3.8升、580 CV的V8发动机，Maserati Levante 成为市场上速度最快、最具运动性能的SUV之一。 Maserati 选择在纽约车展上发布Levante系列的顶配版本——全新的Maserati Levante Trofeo，该车首先推出限量发售版，面向美国和加拿大市场。 双涡轮增压V8发动机，580 CV 搭载双涡轮增压V8发动机后，Maserati Levante Trofeo 成为该三叉戟品牌历史上最强劲的车型之一，也是市场上最快的SUV之一。请看它的数据：发动机在6,250 rpm时输出590 CV，并在2,250至5,000 rpm之间提供730 Nm的最大扭矩。首先，这是Maserati迄今为止在其任何车型上搭载的单位排量功率最高的发动机，每升排量输出156 CV。 该发动机在Ferrari工厂组装，为了与Q4 Intelligent All-Wheel Drive全时四驱系统相匹配，并满足这款车的需求，发动机进行了多项改动，包括重新设计的气缸盖、全新涡轮增压器（排气流量更大），以及专用活塞和连杆等。 这款SUV的性能让许多顶级跑车都感到压力：最高时速可超过300 km/h，Maserati Levante Trofeo 从0加速到100 km/h仅需3.9秒。打个比方，这意味着它与一辆Audi RS 5的加速时间相同。 既能离开公路……也能驰骋赛道的SUV 但如果车身是SUV，而底盘没有相应调校，再强劲的发动机也难以发挥作用。可以肯定的是，Levante Trofeo驶离公路时，不会是为了探索小径或乡间道路，而是为了驶入赛道。 凭借作为SUV而言非常低的重心、50:50的前后配重比、3.6 kg/CV的功重比，以及专门调校的悬架，Maserati Levante Trofeo还首次配备了集成车辆控制系统 Integrated Vehicle Control（IVC）。此外，在Maserati 汽油和柴油V6版Levante原有的 Normal、ICE、Sport 和 Off Road 驾驶模式之外，还新增了一种驾驶模式。 选择“Corsa”模式即意味着最大性能：油门响应更加即时，加速时排气声浪更具运动感，空气悬架降至最低位置，换挡更快，悬架变硬，全时四驱与牵引力控制及ESP协同工作，带来极致的驾驶乐趣。 Maserati Levante Trofeo：独一无二的设计 如果说Maserati Levante 的设计已足够独特，那么Levante Trofeo则更进一步。专属前保险杠搭配令人印象深刻的前进气口、碳纤维前扰流板、黑色饰面的前格栅与蜂窝网格，以及椭圆形排气尾管。 […]

Escrito por: Antonio Roncero
28 March 2018
2 min.

Audi 在纽约车展上发布了Audi RS 5 Sportback。它搭载与 RS 5 Coupé 相同的 2.9 TFSI V6 发动机，这款四门高性能轿车最初面向美国市场，并将于 2019 年登陆欧洲。 Audi Sport 的产品线持续扩充。如今，RS 家族迎来了一位新成员，该车型以全新的车身形式推出。在纽约车展上亮相的全新Audi RS 5 Sportback 与 RS 5 Coupé 并列，构成了一款高性能车型，它在保持激昂而富有侵略性的设计的同时，又凭借两扇后门带来了实用性。 全新 Audi RS 5 Sportback 首先作为新车型面向美国和加拿大市场推出，将于 2018 年下半年上市。欧洲市场则需等到明年。 这是 A5 Sportback 车身版本首次配备 RS 高性能版本 理所当然，Audi RS 5 Sportback 保留了 RS 5 Coupé 的全部外观特征和相同的机械配置，只是轴距更长。外观上，它通过 Singleframe 格栅和 RS 车型特有的大尺寸蜂窝状进气口加以区分，这些特征同样见于Audi。轮拱比 A5 […]