Ni Chrysler en EEUU, ni Lancia en Italia han visto alguna mejora en sus ventas, ni ahn terminado de despegar bajo un nuevo impulso, como lo preveía Sergio Marchionne, il capo, de Fiat. Es por ello, que Marchionne tiene nuevas ideas para ambas marcas (también para Alfa), para despertarlas de su letargo. Uno de los […]
Hace ya unos cuantos años que Fiat comenzó a trazar su camino en Brasil. Adaptándose al cambio de combustibles que se produjo en Brasil a principios de los años 80´s (el cambio al uso del etanol), teniendo que diseñar motores prácticamente desde el comienzo para adaptarse al mercado, para luego presentar modelos especialmente diseñados para […]
尽管许多人并不乐意，但在上届底特律车展上亮相的“Chrysler Delta”——美国和意大利两大集团在该展上再度共用展台——只是Chrysler和Lancia在2010年将经历的全面改革的开端。两大集团的首席执行官Sergio Marchionne在接受英国《Autocar》杂志采访时表示，这两家制造商将于今年年底前彻底完成合并。 这一想法早在Fiat收购这家美国集团的交易生效之前就已出现，自那以后也引发了大量争议。Chrysler和Lancia在造车传统和方式上差异很大，但据Marchionne称，这次合并是有意义的，因为两个品牌的产品阵容都存在可以相互填补的空缺。 为了进一步说明这一点，Marchionne表示：“在欧洲，Lancia是一个规模较小、尚未得到充分发展的品牌，没有比Delta更大的车型。而Chrysler拥有真正的全球影响力，却没有更小的车型。把两者放在一起，你就拥有了完整的产品线。”至于两个品牌最终将如何相互补充，他并未明确说明：是通过基于对方品牌现有车型打造的新车型，还是像“Chrysler Delta”那样仅仅更换标志的产品。 说到Chrysler Delta，Marchionne确认，它很可能会在北美上市销售，并成为Chrysler家族的一员，理由是“这与Lancia不会有任何冲突”。最后，他强调：“我不会在美国销售Lancia。”这对Chrysler来说是一次巨大的转变，它终将迎来一些人所担心的“意大利血液”的输入。 来源 | Autocar
Sergio Marchionne está haciendo una labor más que meritoria al frente de Fiat-Chrysler, aunque hay algunas cosas que todavía no terminamos de digerir (como la “fusión” entre Lancia y modelos de Chrysler). La dirección de dos grandes grupos automovilísticos no ha de ser tarea fácil, así que Marchionne anticiparía su retiro para dentro de dos […]
El presidente de Daimler AG, Dieter Zetsche, se dió el lujo de aconsejar a Sergio Marchionne acerca de la reestructuración de Chrysler, las fallas que ha tenido y los objetivos que debería tener. Zetsche concurrió a una reunión con medios periodísticos en Nueva York en donde dió sus “consejos”. Las recomendaciones de quien fuera la […]
这款Dodge Viper是北美肌肉车的代表之一，曾被认为濒临灭绝，它将于明年7月停产，但将于2012年起以全新面貌回归。这一消息是昨天由Dodge品牌首席执行官Ralph Gilles在新生产计划发布会上透露的，该计划由Sergio Marchionne领导的集团推出。 在退出市场之前，Viper将推出一款限量500台的特别版，不过官方并未透露该系列的具体特别之处。随着最后几辆车下线，Dodge Viper将进入暂停阶段，为两年后即将推出的新车型让路。品牌高层原话称，2012款Viper将是“集大成之作”，不过它很可能不再搭载那台笨重的V10发动机，而改用某款意大利动力总成。 先说是，后又说不是。Dodge Viper是Fiat与Chrysler合作中最具争议的车型之一。几个月前我们还在谈论它的停产，随后又得知它将得以延续。可喜的是，Fiat拥有丰富的设计与动力资源，足以让这款最后的肌肉车之一不甘消逝。 来源 | Left Lane News 图片 | NetCarShow
En estos momentos está culminando una maratónica conferencia de prensa en Auburn Hills, EEUU, en donde Sergio Marchionne, junto al presidente de Chrysler, Robert Kidder, dieron a conocer los detalles generales de la estrategia que el grupo seguirá a partir de ahora. Quizás el más importante punto del programa 2010-2014 sea la meta de lograr […]
与意大利集团的联盟，目前是Chrysler避免破产清算的最佳出路。然而，似乎仍有一些问题需要解决，否则可能导致整个进程失败。 Fiat要求Chrysler在美国和加拿大的工会降低劳动力成本，以便与欧洲和亚洲品牌看齐，期限为4月30日之前；如果未能做到，联盟将不会达成，据路透社报道。这家意大利汽车制造商的首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内在接受加拿大报纸《环球邮报》采访时重申了这一立场，并威胁称，如果此事无法成功，他们已做好放弃的准备，目前该事项的失败概率仍有50%。 除了与Fiat结盟的困难之外，Chrysler还必须应对70亿美元的债务，其中大部分可以通过美国政府可能提供的60亿美元贷款来偿还。然而，总统巴拉克·奥巴马已明确表示，只有在6月1日之前提出令人信服的重组方案，该笔资金才会发放，并且他明确提到了与Fiat结盟的问题。 来源 | Autoblog en Español
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