Si ayer mismo BMW nos sorprendía con la presentación en exclusiva de su nueva Serie 3 F30, ahora toca el turno de poner en marcha toda la maquinaria de marketing y de demostrarnos muchos más detalles de su nuevo y atractivo Serie 3 Como podrás ver en las fotos, una nueva berlina que, aunque en […]
Como bien sabes BMW tiene pensado presentar la nueva generación de su Serie 3, generación que acercará al modelo mucho más a las características estéticas presentes en la última generación del BMW Serie 5 algo que por un lado nos gusta pero por otro nos recuerda a cierta empresa con cuatro aros en su frontal […]
Desde que tengo uso de razón siempre he visto propietarios de un BMW, sobre todo en sus versiones coupé o cabrio. Debido a esto nunca faltan preparadores que ofrecen precisamente esto, convertir su Serie 3, sea cual sea su carrocería, en todo un M3, sobre todo en la versión actual donde la versión más deportiva […]
Admito que nunca he estado en una cadena de montaje de coches viendo todas las etapas de fabricación en vivo y en directo. Pero aqui llega BMW en mi auxilio, con un video que muestra todo el proceso de fabricación de un BMW Serie 3. Desde el estampado y montaje del chasis hasta el coche […]
Ya son varias las entradas que en HighMotor hemos dedicado a esos nuevos prototipos que poco a poco están empezando a surcar nuestras carreteras ya que empiezan a dejar bien claro hacia donde BMW quiere orientar la nueva generación de su especial Serie 3, en esta ocasión denominada internamente como F30. Tal es el caso […]
全新3系（代号F30）将于 在今年九月举行的法兰克福车展上亮相。据 Autocar 报道，并结合图片所见，这将是现款车型的风格进化版本。 对 BMW 而言，3系是其产品线中最重要的车型之一，既因其历史上积累的良好口碑，也因 作为公司经济支柱之一。因此，外观设计预计会偏向保守。 真正的革新将隐藏在车身之下。能效将成为重点，据推测，新一代车型将能够推出 二氧化碳排放低于每公里100克的版本。如果实现，无疑值得称赞，也将向其他厂商展示 Efficient Dynamics 技术的潜力。 据悉，新车还将搭载 一款全新的三缸涡轮增压发动机，排量1.5升，同时提供柴油和汽油版本。BMW 的内部消息人士向 Autocar 透露，在针对潜在客户对这些新动力总成反应的测试中，结果十分积极。无论是动力表现还是发动机声浪，都获得了测试人员的认可。 Ver las 7 来源：Autocar
BMW 2002是那些不仅在BMW内部、而且为BMW及竞争对手未来车型树立先例的汽车之一。在2002推出的时代，运动型双门轿跑概念的车型寥寥无几，更重要的是，2002是M3的雏形，而M3此前已在本专栏介绍过。 2002的历史始于一系列车型，它们在上世纪60年代不仅旨在吸引大众，更是为了让品牌摆脱影响其发展的严重经济危机。从1500开始，该系列扩展到了2002之前的三款车型：1600、1800和2000。 在这款四门轿车的基础上，人们提出了推出一款双门轿跑的方案，它将搭载2000同款两升发动机，但采用仍在生产的1600的车身设计。尽管BMW董事会最初持反对意见，该项目仍然推进，只是其目标市场转向北美，那里是2000系列的主要客户群体。 2002提供了108马力的Ti版，以及Tii版，后者源自该品牌首款电喷发动机，也是最著名的2002车型，最高时速185公里，功率130马力。在整个生产周期内，2002还推出了旅行版，以及根据订单在德国定制生产的敞篷车型。2002的最后一款车型于1976年下线，此时第一代M3项目已成为现实，并且已推出涡轮增压版本。 资料来源及图片 | 维基百科，BMW 2002 UK 更多信息 | BMW 3系历史（第一部分，第二部分）
时间的推移不可阻挡，而宝马在研发方面的投入也从未停止。我们告别了70年代和80年代（参见第一部分），全面进入90年代，并一直延续到今天。让我们看看这个故事是如何继续的。 第三代（E36），1990年至2000年 这是第一代采用包覆式大灯的3系，其尺寸比前两代明显更长、更宽敞（作为参考，四门轿车长4,470 mm）。1992年推出两门版本，称为双门轿跑，几个月后又推出了敞篷版和M3。1994年推出了3系紧凑版（比轿车短近20厘米），1995年推出了旅行版（称为Touring）。 最初仅提供汽油发动机，配置如下：316i（99 CV）、318i（113 CV）、320i（150 CV）和325i（192 CV）。撇开M3不谈，1994年高端车型以193 CV的328i收尾（取代了325i）。随着时间推移，这些车型不断更新，并陆续加入了新的发动机。 所有六缸发动机（从320i起）现在都配备了双顶置凸轮轴和每缸四气门。在双门轿跑版本中首次采用了VANOS可变气门正时系统，可改善扭矩曲线和输出，同时降低油耗。 第一款柴油版于1991年推出，即325td，是一台115 CV的直列六缸发动机。1993年出现了325tds（143 CV），1994年出现了318tds（四缸，90 CV）。 新款M3于1992年上市。最初搭载一台六缸发动机（S50 B30），排量2,990 cm³，功率286 CV。0-100 km/h加速耗时5.9秒，最高车速电子限速为250 km/h。四年后，即1996年，发动机进行了升级（S50 B32）。排量提升至3,201 cm³，功率提升至321 CV。此时0-100 km/h加速时间缩短了0.4秒。 值得一提的是，1997年为M3推出了由Getrag开发的SMG序列式手动变速箱，作为6速手动变速箱的替代选择。 第四代（E46），1998年至2006年 2008年夏季前不久，即1998年5月，第四代车型问世。它在动力、性能、油耗、舒适性和安全性等方面再次得到进化和提升。它比前代长4厘米、宽4厘米，内部空间也按相同比例增加。其开发由Chris Bangle主导。 四缸和六缸发动机都经历了深度改进（分别为M43 TU和M52 TU）。此外，宝马还通过M47发动机推出了首款直喷柴油发动机。 初始汽油车型阵容如下：两款四缸发动机（105 CV的316i和118 CV的318i）；三款六缸发动机（150 CV的320i、170 CV的323i和193 CV的328i）。2000年推出了顶级车型（不计M3），即330i。它提供所有车身形式（轿车、旅行版、双门轿跑和敞篷版），输出231 CV，并可选配四驱系统。 六缸发动机最重要的技术进步是双VANOS。得益于这项技术，发动机在整个转速范围内更加“饱满”，燃油效率也得到提升。 最初唯一在售的柴油车型是116 CV的320d，但车型阵容逐渐扩大，在销售周期结束时，最低为116 CV的318d，最高为204 CV的330d。320d成为明星车型之一，并率先采用了直喷技术。1999年，330d推出了共轨柴油系统。柴油发动机也用于双门轿跑和敞篷版车型。 2002年迎来中期改款，316i、318i和320i换装了更强劲的新动力总成。双门轿跑和敞篷版则要等到2004年才迎来外观调整。 至于2000年亮相的M3，它采用直列六缸发动机（S54 B32），排量3,246 cm³，功率342 CV。这是截至当时宝马所造出的比功率最高的自然吸气发动机。它提供轿车、双门轿跑和敞篷版，可选6速手动变速箱或同样6速的SMG II变速箱。在最佳情况下（手动变速箱），0-100 km/h加速时间缩短至5.2秒。 2002年推出了M3 CSL，这是普通M3的轻量化、强化版本。现在输出360 CV，性能显著提升：0-100 km/h加速4.8秒，0-200 […]
La Serie 3 es uno de los modelos más representativos del espíritu de BMW. Encarna los valores de berlina deportiva como ninguna otra y ha sido así desde que debutó en 1975. Ahora, después de 36 años y más de 12 millones de unidades vendidas en todo el mundo, se prepara para ser reinventada con […]
¿Todavía no asimilamos el golpe del Porsche Pajun, que ya tenemos otro en puerta? Esta vez, del lado de BMW. Eran conocidos los planes de la marca con respecto al F30, la nueva generación del Serie 3. Pero ahora, lo que se avecina sería un desarrollo alternativo hecho sobre el mismo F30, un coupé de […]
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