Ford acaba de obtener la patente de una caja de cambios de 11 velocidades, lo que supone un nuevo récord en la industria. Actualmente existen en producción transmisiones de hasta 9 velocidades, aunque hay fabricantes como VW y la propia Ford que llevan tiempo desarrollando cajas de 10 relaciones.
El monovolumen no competirá contra el BMW Serie 2 Gran Tourer y Mercedes-Benz no tiene intención de adoptar propulsores inferiores a los de cuatro cilindros debido, en parte, a la rumorosidad que generan los tricilíndricos. Tampoco compartirá baterías con otras marcas ni creará estaciones de carga.
Daimler y Renault-Nissan han anunciado oficialmente que el nuevo modelo de la marca alemana se construirá a partir del sustituto del Navara. Su producción comenzará a finales de esta década en la Zona Franca, de donde saldrán 120.000 unidades anuales, y en la factoría argentina de Nissan en Córdoba.
El prototipo que mostró la marca surcoreana en el Salón de Ginebra se quedará en el plano conceptual. El responsable de planificación de producto de la filial norteamericana, Orth Hendricks, descarta que se vaya a producir aduciendo el elevado coste que supondría frente a la escasa demanda.
El director global de la marca, Steven de Ploey, ha anunciado el dato durante la presentación del nuevo XF 2016 en el Salón de Nueva York. El modelo apuntará directamente al Porsche Macan y no sustituirá a la carrocería familiar de la mencionada berlina, sino que desempeñará un papel complementario.
La OCU organiza una compra colectiva de combustible como ya hizo anteriormente, por ejemplo, con la electricidad. Su objetivo es poder negociar los precios y obtener una rebaja de entre 6 y 8 céntimos en litro. Los interesados pueden apuntarse hasta el 12 de mayo sin ningún compromiso.
Audi está ensayando nuevas tecnologías para la factoría inteligente del futuro y una de las mejoras plateadas son unos robots conocidos con el nombre de “Ray”. Estos robots están compuestos por sensores, los cuales, permiten determinar tanto la posición como las dimensiones de un coche, para proceder a trasladar el vehículo a diferentes zonas.
La marca japonesa destinará 275 millones de euros a la transformación de su factoría británica de Swindon en una plataforma de producción del compacto a escala global. Este aumento del nivel de fabricación implicará, asimismo, que las unidades para Europa del CR-V se importen desde Canadá.
El fabricante sueco negocia con varios estados potenciales la construcción de dichas instalaciones, que se unen a las dos europeas, las tres chinas y a la malasia Swedish Motor Assemblies. El propósito principal de esta iniciativa es contribuir a su recuperación en el mercado estadounidense.
La decisión, que se había tomado días atrás, la ha confirmado hoy oficialmente el grupo francés, cuyo Comité Ejecutivo la ratificó ayer. La adjudicación se ha basado en la inversión realizada en la factoría y las concesiones de los sindicatos para mejorar la competitividad de las instalaciones.
2027年歐洲年度汽車（COTY）的七位決選入圍者全部為純電動車 
Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta 
Nuevo Lexus ES: el lujo crece y se hace eléctrico