Motor y coches de calle

Bastantes novedades hemos tenido en las últimas horas en relación al Volkswagen Up! la oferta alemana en materia de coches urbanitas. Se ha hablado también de la aparición del Up! eléctrico en próximos meses, probablemente en el 2013, de manera que el grupo Volkswagen tendrá una buena provisión de baterías y un modelo de motor eléctrico para usar en otros de los modelos del grupo.

De manera que Skoda terminará siendo uno de los beneficiados, ya que el Skoda Citigo, que te presenté el año pasado, se dispone a aparecer en el mercado en 2014. El Citigo es un vehículo casi similar a su homónimo de la marca alemana y podría llevar la misma configuración de motores eléctricos que el Up!

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No hay manera de que se le pueda ganar a Volkswagen en Europa si la competencia no une fuerzas. Esta parece ser la conclusión a la que han llegado algunos analistas del sector, al anunciar que es la única manera de que ambos grupos se recuperen después de las pérdidas en metálico que están teniendo en sus operaciones.

De acuerdo a los mismos analistas, las marcas que sufrirán la mayor debacle de ventas en Europa durante este año, serán Peugeot, Citroën, Renault y todas las marcas del grupo Fiat, las que más se siguen centrando en Europa y las que menos han penetrado en mercados emergentes como China.

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La marca italiana ha anunciado modificaciones para la oferta de acabados y equipamiento de su compacto en el mercado español. A partir de ahora se ha simplificado mucho más hasta dejarla en dos niveles de equipamiento, a los que si se suman las promociones que siguen vigentes, incluyendo el Eco:Fiat, resulta más atractivo. Los motores se mantienen en el 1.4 gasolina de 90 CV y el 1.6 Multijet Diesel de 105 y 120 caballos.

El acabado más básico del Bravo es el Active. Su equipamiento de serie está compuesto de control de estabilidad ESP con Hill Holder, radio CD MP3 y aire acondicionado. Se puede encargar únicamente con los bloques menos potentes de los dos combustibles ofrecidos. El precio base con el gasolina es de 12.200 euros y con el Diesel la cifra sube a 14.200.
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A pesar de que parecen lo mismo, Carroll Shelby y Jerod Shelby no son la misma persona, ni trabajan en los mismos proyectos, sino que están demasiado direfenciados. Mientras Carroll es un diseñador que le ha dado su toque al Mustang, al AC Cobra y al Ford GT, Jerod está en otra órbita con el impresionante Tuatara.

Visto lo anterior, el creador del Tuatara quiere desmarcarse de la asociación que muchas veces le han hecho con Carroll Shelby, cambiando el nombre oficial de su compañía, que simplemente pasará a llamarse SSC. De hecho, muchos ya se refería a SSC (a secas) como la compañía creadora del SSC Aero, el primeo de sus monstruos de carretera que conocimos hace un tiempo.

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Alfa Romeo ha comunicado hoy que su nuevo cambio automático secuencial de doble embrague Alfa TCT, está ya disponible para ser montado sobre el Alfa Romeo Giulietta. Aquellos clientes que lo soliciten, podrán elegir entre el modelo con motor de gasolina 1.4 TB MultiAir de 170 CV y el modelo diesel 2.0 JTDM-2 de 170 CV.

Los precios oscilan entre los 26.840 euros para la versión gasolina y los 28.897 euros para la motorización diesel, en este último, el nuevo cambio automático supone un incremento de sólo 330 euros con respecto a la versión manual, gracias a la reducción de emisiones que se consigue con el cambio automático.
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El capítulo número 3 de la dinastía sucesora del mítico Peugeot 205 se sigue desarrollando, de cara a un modelo que tal vez no sea tan agresivo visualmente como el 207, pero que busca mantener la misma filosofía que la marca del león le ha sabido dar a esta serie. No podíamos dejar de lado a la variante GTI, la que todos esperan y la maás deseada.

Como continuidad del avance de imágenes de presentación del modelo generalista en noviembre, ahora nos toca ver lo que al parecer es el modelo GTI del 208, según Autocar. El vehículo de pruebas aún no cuenta con el deflector trasero que equipará a los modelos finales, pero vamos viendo otros detalles que lo revelan.

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Los chicos de M5Board.com han vuelto a la carga con una serie de vídeos en donde enfrentan cara a cara los mejores deportivos del mundo. El primero de ellos es que el os mostramos hoy, y se trata de una carrera entre un Nissan GT-R y un Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series.

Ambos modelos están modificados, el GT-R monta un motor bestial que rinde 851 CV mientras que el motor del Mercedes rinde la nada despreciable potencia de 670 CV con un par motor limitado electrónicamente a unos espectaculares 1.000 Nm Lo más impresionante del vídeo que os mostramos es ver como el GT-R se deshace con pasmosa facilidad del Mercedes.
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He quedado gratamente sorprendido al visualizar un vídeo en donde la marca BMW nos demuestra la eficiencia de su sistema de conducción sin manos. La prueba, que se realizó en una Autobahn alemana, demuestra sobradamente que el sistema ideado por BMW funciona incluso en condiciones de tráfico, se puede ver en el vídeo como el BMW Serie 5 utilizado para la prueba se desenvuelve bien incluso cuando hay coches en el camino.

Esta prueba es un paso más en el desarrollo de este tipo de sistemas, el pasado agosto BMW ya nos demostró sobre un 330i que el sistema iba muy bien encaminado, en unas pruebas que realizó en el circuito de Laguna Seca. El sistema llamado ConnectedDrive Connect (CDC) permite delegar toda la conducción a una centralita que ayudada por un GPS y sistemas adicionales mantiene el coche en la calzada.
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Volkswagen ha entrado con muchísima fuerza en el segmento A del mercado automovilístico, el nuevo Volkswagen Up! ha permitido a la marca alemana tomar posiciones fuertes para liderar este segmento del mercado en los próximos años, y no sólo porque gusta y mucho a los amantes de VW si que también los innovadores sistemas de seguridad que incorpora el Up! impresionan a los expertos en la materia.

Es por esto que el Up!, obtuvo la mejor puntuación en materia de seguridad de todos los vehículos de su segmento, recibiendo cinco estrellas Euro NCAP y además, ahora, su función de freno de emergencia en ciudad ha conseguido el premio Advanced 2012.

El sistema de freno de emergencia se activa automáticamente a velocidades entre 5 y 30 km/h, y usa un sensor láser (integrado en la zona superior del parabrisas) para escanear un espacio de hasta 10 metros por delante del Up!, para así determinar el riesgo de una colisión inminente.
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Finalmente BMW se ha salido con la suya y la división deportiva M Motorsport deberá encargarse de fabricar y desarrollar una nueva división compuesta por modelos diésel turbo e incluso modelos, como el que hoy quiero presentarte, que para más inri montarán tracción integral a las cuatro ruedas

En esta ocasión quiero presentarte el primero de los modelos diesel desarrollados por la división de altas prestaciones de BMW, un vehículo que la marca alemana equipará con su archiconocido bloque V6 de 3.0 litros de cilindrada pero cuya potencia, en esta ocasión, ha sido elevada hasta unos para nada despreciables 381 caballos
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