14 diciembre 2011 Híbridos, Industria

Finalmente lo que puede ser el primer Volvo híbrido de nueva generación llegará a España en futuras fechas, un híbrido que curiosamente no solo destaca, como el resto, por aunar en un mismo vehículo las prestaciones de un motor diesel cuya potencia llega al eje delantero con las prestaciones de un motor eléctrico instalado en el eje posterior sino que simplemente tiene un enchufe para cargarlo en casa.

De esta manera estamos ante el primer híbrido del mercado que, aunque con una autonomía de tan sólo 50 km puede circular completamente en modo eléctrico día tras día, es decir, como un eléctrico puro que al descargar sus baterías simplemente se conecta a la red eléctrica convencional y a esperar.

Como es lógico, si no quieres hacerlo con tener diesel en el depósito pulsando un botón la mecánica estará lista para empujar con fuerza a la vez que, como en todo híbrido, utilizando la regeneración de las frenadas o el tiempo que rodamos sin pisar el acelerador se genera energía destinada a cargar de nuevo las baterías.

Mecánicamente este precioso Volvo monta el conocido bloque diesel de 215 caballos y 440 Nm de par máximo combinado con un motor eléctrico de 70 caballos y 200 Nm de par máximo. Juntos ofrecerán una potencia máxima de 285 caballos y un par de 640 Nm más propio de un camión que de un familiar

Sin lugar a dudas con este nuevo vehículo Volvo no solo ha dado un primer paso en el camino de los híbridos sino que ha sabido innovar en un campo que hasta ahora estaba un poco vetado y es precisamente no el en transformar un híbrido en un eléctrico sino al contrario, acercando los eléctricos a los híbridos.

Vía | autoblog


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