أحدث دفعة من سيارات أودي الرياضية لعام 2011: الـ A1 1.4 TFSI ليس سوى قمة جبل الجليد

أولئك الذين أصيبوا بخيبة أمل ظنًا منهم أن الإعلان عن A1 بمحرك 1.4 TFSI وحزمة S-Line هو كل ما سيُطرح من الـ S1 المفترض قد يتذكرون المثل القائل: آخر ما يفقده الإنسان هو الأمل. فقد نشرت المجلة الألمانية AutoBild مقالًا تؤكد فيه أنه بعد إطلاق النسخة الحضرية من علامة الأربع حلقات التي تعتمد على محرك Ibiza Cupra وFabia RS وPolo GTI، ستأتي بعد فترة وجيزة النسخة التي كانت ستكون المفاجأة في Audi لـمعرض باريس للسيارات. وبحسب المجلة، سيكون محركها هو المحرك التوربيني سعة لترين من Golf GTI بقدرة 220 حصانًا.

في معرض جنيف في مارس من العام المقبل سيظهر أخيرًا الـ RS3 المنتظر بشغف، وهو الأكثر شراسة بين طرازات هذه الفئة المدمجة، مع المحرك نفسه بقدرة 340 حصانًا المركّب في TT-RS. ولن يغيب نظام الدفع الرباعي Quattro، وستدفعه أداؤه إلى قمة فئته: سرعة قصوى 280 كم/س محدودة إلكترونيًا، والتسارع من 0 إلى 100 كم/س في خمس ثوان. وما قد يثني عن الشراء هو سعره عند طرحه في منتصف 2011: 49,000 يورو وفقًا لـ AutoBild.

وختامًا، وليكون العام المقبل أفضل، ستعرض Audi في معرض فرانكفورت في سبتمبر المقبل الطراز RS7 Sportback، ما يعني أن الطراز الوسيط S7 سيُكشف عنه بين جنيف والصيف. والمثير للاهتمام أن النسخة الأقوى من السيدان ذات الخمسة أبواب لن تحمل محرك V10 التوربيني سعة خمسة لترات الموجود في RS6، بل ستقترض من Bentley محركًا توربينيًا رباعي الأسطوانات سعة أربعة لترات بقدرة 550 حصانًا.

وهذا يعني 30 حصانًا أقل مقارنة بالمحرك السابق، لكن المكسب سيكون في الجيب: إذ من المتوقع أن ينخفض استهلاك الوقود فيه بنسبة تصل إلى 20%. ومن المتوقع طرح الـ RS7 في الأشهر الأخيرة من 2011 بسعر يقارب 110,000 يورو. ويبدو أن Audi ستملأ صفحات كثيرة مرة أخرى العام المقبل.

المصدر | AutoBild