أكثر من 1.4 مليون مركبة كهربائية تجوب الطرق الألمانية بالفعل

عادةً ما يُضرب المثال بالنرويج على التحول نحو التنقل الكهربائي، حيث تتجاوز حصة السوق للمركبات القابلة للشحن الآن 90 في المئة شهرًا بعد شهر. ومع ذلك، فإن إجمالي مبيعات هذا النوع من المركبات في هذه الدولة الإسكندنافية، التي لا يتجاوز عدد سكانها 5.5 مليون نسمة بقليل، أقل بكثير من مبيعات أسواق أخرى.

وإذا ركزنا حصريًا على أوروبا، فإن البلد الذي يشهد أقوى طلب على المركبات القابلة للشحن هو بلا شك ألمانيا. والدليل على ذلك الأرقام التي أعلنها للتو Kraftfahrt-Bundesamt، أي الهيئة الاتحادية للنقل البري في ألمانيا.

ووفقًا لهذه الهيئة، ارتفع عدد المركبات الكهربائية الخالصة في ألمانيا خلال النصف الثاني من عام 2023 بنسبة 39 في المئة. وهذا يعني أنه في الأول من يناير 2024 كانت تجوب الطرق في هذا البلد الأوروبي الوسطي 1,408,681 مركبة تعمل بهذا النظام الدافع، إذا كانت حساباتها دقيقة.

آخر إحصاء نشرته الهيئة كان يعود إلى يوليو 2023، حين بلغ عدد المركبات الكهربائية المسجلة 1.17 مليون وحدة. ومن هنا، فإن إضافة 326 ألف مركبة كهربائية مسجلة بين يوليو وديسمبر من العام الماضي في ألمانيا، تجعل العدد يتجاوز الـ1.4 مليون المذكورة آنفًا.

المركبات الهجينة القابلة للشحن لم تعد في المقدمة

وتعكس البيانات التي نشرتها الهيئة أيضًا النمو القوي في مبيعات المركبات الكهربائية في البلاد مقارنةً بمبيعات الهجينة القابلة للشحن. فبينما بلغ معدل النمو للكهربائية 39 في المئة، اقتصر نمو الهجينة القابلة للشحن على نسبة متواضعة بلغت 6.6 في المئة. وهو معطى يفسر توجه الشركات المصنعة إلى إيلاء أهمية متزايدة لطرازاتها الكهربائية بالكامل في السوق الأوروبية، حيث نعلم أن ألمانيا هي من يرسم الاتجاه الذي يتبعه الباقون.

ومع ذلك، ما زال يسير على الطرق في ألمانيا، وفقًا للهيئة، نحو 44 مليون مركبة بمحرك احتراق داخلي -باستثناء الهجينة والهجينة القابلة للشحن-، ولذلك فإن الطريق الذي يتعين على البلاد قطعه لإتمام التحول إلى التنقل الكهربائي لا يزال طويلًا. وعلى أي حال، فإن البيانات لا تدع مجالًا للشك، إذ تكتسب المركبات الكهربائية وزنًا متزايدًا في هذا السوق عامًا بعد عام.