الاختبار: Renault Koleos 2.0 dCi 150 cv 4x4 (الجزء الأول)

بعد تجربة عدة سيارات مدمجة وسيدان متوسطة، كان الطريق مملاً للغاية، ومع الأيام المشمسة التي تلت، اشتقنا للتوجه أكثر نحو الجبل. عندها فكرنا في سيارة SUV (وإن كانت أرحب قليلاً من غيرها في هذه الفئة) واخترنا Renault Koleos 2.0 dCi بقوة 150 cv ودفع رباعي Dynamique PK2، التي كانت تأتي بكامل التجهيزات القياسية دون أن ينقص أي تفصيل، وكل ذلك بسعر 31.720 يورو.

عندما توجهت إلى RODOSA (وكيل Renault فيغو-نيغران)، وشرحوا لي التجهيزات القياسية (إضاءة زينون، ونظام ملاحة، وتكييف ثنائي المنطقة، ونظام صوت Bose)، ولاحظت مدى أناقتها من الخارج، فكرت في مدى قدرتها على اجتياز المسارات الحرجية والمناطق الوعرة قليلاً، وهو شك يتزايد عند الدخول إلى المقصورة، التي تشبه السيدان أكثر مما تشبه سيارة SUV. لكن المظاهر الأولى قد تكون خادعة، وفي هذه الحالة فوجئت كثيراً بسيارة Koleos.

المحرك والأداء

قبل الحديث عن القيادة على الطرق الوعرة، لا بد من الحديث عن المحرك وطريقة أدائه على الطريق وفي المدينة. فهي مزودة من البداية بـمحرك ديزل 2.0 dCi بقوة 150 cv وناقل حركة يدوي بست سرعات. وبما أن Koleos سيارة SUV، فهي ثقيلة نسبياً، وسيتضح ذلك عند الاستفادة من قوة المحرك، إذ يبدأ في الاستجابة الكاملة عند حوالي 2.200 دورة في الدقيقة.

المحرك ناعم جداً، مع ضجيج منخفض§h30، والمقصورة معزولة بشكل جيد أيضاً. وأثناء القيادة على الطريق، بفضل ناقل حركة مرن جداً، تكون الراحة جيدة وإيصال القوة خطياً إلى حد كبير (أكثر في السرعات العالية منه في السرعات المنخفضة، حيث يكون الاندفاع أقوى وقد لا يكون الخط بنفس السلاسة). وناقل الست سرعات موفق للغاية، لأنه يتيح التكيف مع القيادة في المدينة (فبما أنه مرن جداً لن تحتاج إلى الانتباه المستمر لتغيير السرعات)، وعلى الطريق السريع تقلل السرعة السادسة الاستهلاك.