تقوم Audi بتصنيع نسخة طبق الأصل بمقياس مصغر من سيارة Auto Unión Typ C باستخدام طابعة ثلاثية الأبعاد

Auto Unión Typ C

إن الإمكانات المتنامية للـالطباعة ثلاثية الأبعاد أمر لا يمكن إنكاره، وعند تطبيقها على تطوير النماذج الأولية أو حتى في تصنيع السيارات الحقيقية والوظيفية أصبحت أمراً أكثر شيوعاً يوماً بعد يوم. وهي تقنية مستخدمة منذ سنوات طويلة، لكن بفضل التحسينات في الطابعات الجديدة وتنوع المواد التي يمكنها استخدامها أصبح استخدامها يتزايد باستمرار. وبذلك يتم توفير التكاليف وإنتاج النماذج الأولية بسرعة أكبر من العمليات التقليدية.

قامت Audi باستخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد لتصنيع نسخة طبق الأصل بمقياس 1:2 من سيارة Auto Union Typ C لعام 1936. وقد طُورت هذه السيارة التاريخية من سيارات الجائزة الكبرى بفضل عمليات الإنتاج الجديدة التي استكشفت حدود تطبيق الطباعة ثلاثية الأبعاد بالمعادن التي تريد العلامة التجارية القادمة من إنغولشتات دمجها في عمليات الإنتاج المتسلسل.

تعمل أقسام التصنيع في مجموعة Volkswagen بشكل مشترك في البحث والتطوير، وهدفها الأول هو تطبيق الطباعة ثلاثية الأبعاد بالمعادن والطباعة ثلاثية الأبعاد بطريقة الرمل في عمليات الإنتاج لديها.

ولتنفيذ الطباعة ثلاثية الأبعاد بالمعادن، يقوم ليزر التلبيد بصهر طبقات من مسحوق معدني تتكون من جزيئات بحجم من 15 إلى 40 ميكرون. تتيح هذه العملية إنتاج مكونات ذات أشكال هندسية معقدة، وهو أمر يصعب تحقيقه بالعمليات التقليدية.

ويمكن الحصول على مكونات من الفولاذ والألومنيوم بـطول 240 ملليمتراً وارتفاع يصل إلى 200 ملليمتر. وكانت كثافة هذه القطع أعلى بكثير من تلك المصنعة بالصب بالضغط أو بالقولبة الساخنة.

يتميز قسم تصنيع أدوات Audi (Toolmaking) بـإدراج أدوات ذكية تُستخدم لتحقيق أعلى دقة في تحديد أشكال القطع المعدنية المستخدمة في تصنيع الهياكل. وتُعد التدابير التصحيحية في استخدام الليزر لـالتحكم في عمليات التشكيل بالختم من الابتكارات الأخرى ضمن مجموعة Volkswagen.

المصدر | Audi