تواجه SEAT مستقبلاً غير مؤكد تحت مظلة Volkswagen

لطالما كانت العلامة الإسبانية SEAT علامة مرجعية بين المشترين في إسبانيا، بل وفي أوروبا كلها. لكنها وصلت إلى مرحلة تأثرت فيها نتائجها، وانخفضت مبيعات طُرزها في جميع أنحاء القارة. ففي شهر يوليو من هذا العام، انخفضت المبيعات بنسبة 45 % في أوروبا، بينما بلغ الانخفاض في أغسطس 42 % مقارنة بعام 2021.

تضاف هذه الأرقام إلى النتائج السيئة التي حققتها في العامين الأخيرين، وتضع استمرارية العلامة في خطر. وتتفاقم هذه المشكلة لأن طُرز SEAT تنتمي إلى الفئة نفسها التي تنتمي إليها طُرز Skoda. وهذا يعني منافسة داخلية بين علامات الشركة نفسها، ولذلك لا يبدو أن Volkswagen راضية كثيراً عن النتائج.

مستقبل SEAT في مهب الريح

ومن الأسباب الأخرى التي قد تهدد العلامة الإسبانية النجاح الذي تحققه CUPRA، العلامة التي انفصلت عن SEAT لتصبح خياراً أنجح منها. فهي العلامة الموجهة للمشترين الأصغر سناً وغير التقليديين، الذين يستبدلون SEAT التقليدية بهذه النسخ الأعلى أداءً.

وهكذا تحوم الشكوك حول العلامة الإسبانية. فهل تملك ما يكفي من الكيان لتظل علامة قابلة للحياة داخل مجموعة Volkswagen؟ ويبدو، وفقاً لتصريحات الرئيس التنفيذي لـ Volkswagen، أن SEAT قد تبقى صالحة حتى عام 2029، although مستقبلها بعد ذلك غير واضح على الإطلاق.

في الوقت الحالي، تُعد SEAT نسخاً جديدة من León لعام 2023، إلى جانب متغيرات جديدة من الطرازين Arona وIbiza. وسيحصل هذان الطرازان على تقنية الهجين الخفيف في عام 2024، لذا ما زال أمام العلامة هامش للتحرك.

وسيكون عام 2029 هو العام المفصلي، حين يمكن اتخاذ قرار بتحويل SEAT إلى علامة للتنقل، على غرار ما هي عليه اليوم SEAT Mó. وعلى الأقل، فالمؤكد تقريباً أن كتالوج SEAT سينكمش بشكل ملحوظ لصالح زيادة الطرازات في CUPRA.

هل سنشهد اختفاء SEAT كما نعرفها حتى الآن؟ من المبكر الجزم بذلك، لكن يبدو أنها قطعة زائدة في آلية Volkswagen وقد تتعرض لتغييرات جذرية.