تي-كروس الجديدة من Volkswagen: سيارة الدفع الرباعي المدمجة للعلامة الألمانية أصبحت حقيقة واقعة

في عالم السيارات لا بد أن نقرّ بالنجاح الكبير الذي تحققه إحدى أحدث الفئات التي انضمت إلى هذا القطاع الذي نحبه كثيرًا، سيارات الدفع الرباعي SUV. كانت هذه المركبات في بدايتها تُعرف بكونها هجينًا بين السيدان وسيارات الطرق الوعرة، ما يتيح لمستخدميها التمتع بمستوى عالٍ من الراحة ومواجهة الطرق الأكثر قسوة. غير أن الشركات تمكنت مع مرور الوقت من تشكيل هذه الفئة وتكييفها على جميع أنواع المركبات، ومنها الفئة المدمجة، وهي الفئة التي تندرج ضمنها تي-كروس الجديدة من Volkswagen.

وصل أصغر أفراد عائلة الدفع الرباعي من Volkswagen لتوّه، ورغم أن الشركة كانت قد ألمحت في مناسبات عدة إلى بعض جوانب مظهرها، فإننا نستطيع أخيرًا أن نتأمله بكامل روعته. ومع تي-كروس الجديدة ضمن فئة الدفع الرباعي تصبح الشركة تملك أربعة طرازات تندرج تحت هذه الفئة، وتهدف جميعها إلى تغطية وتلبية كل احتياجات عملائها المحتملين.

تصميم مبتكر وجريء في آنٍ واحد

وُلدت تي-كروس الجديدة من Volkswagen بطابع جريء واضح، وهو ما ينعكس في مظهرها العصري والشبابي. وتقترن هذه السمات بروح الشركة الألمانية التي ترسّخ مبادئ الدفع الرباعي الصغير مع قدر من التمرد، وهو موقف يظهر في لغة التصميم التي لجأت إليها Volkswagen لتشكيل هذا العضو الجديد في عائلة الدفع الرباعي.

في الواجهة الأمامية نلاحظ قرابة واضحة مع أحدث الإضافات إلى مجموعة طرازات Volkswagen، مثل توареغ. الشبك الأمامي المكسو بالألومنيوم يتميز بتصميم أكثر تحفظًا وأناقة، ويتولى الحفاظ على جوهر العلامة سليمًا، لكنه يكشف عن جزء سفلي يسعى إلى تعزيز التوجه الواضح لتي-كروس نحو جمهور أكثر شبابًا. غير أن فريق التصميم في Volkswagen أراد قول “كفى” في الجزء الخلفي، ومنح السيارة تصميمًا جديدًا كليًا وأكثر جرأة، مما جعل تي-كروس تتمتع بجرعات كبيرة من الشخصية.

ما يلفت الانتباه أكثر في الجزء الخلفي من سيارة الدفع الرباعي الجديدة من Volkswagen هو بلا شك الشريط الأسود الذي يصل بين المصباحين الخلفيين عبر صف من مصابيح LED مرتبة أفقيًا. وهذه المصابيح تحمل تصورًا جديدًا لم يُرَ من قبل في طرازات الشركة، وتجعل تي-كروس تنقل موقفًا مرحًا وغير متكلف. وفي الوقت نفسه، تعمل الصدامات الكبيرة في الخلف والأمام، إلى جانب أقواس العجلات، على إبراز النوايا الواضحة لتي-كروس الجديدة من Volkswagen في مواجهة أي نوع من الطرق يعترض طريقها.

مقصورة مزودة بالتكنولوجيا والحداثة وبسعة تصل إلى 1.281 لترًا

لم يرغب مهندسو فولكس فاغن في أن يكون المظهر الخارجي هو الجانب المبتكر الوحيد في تي-كروس الجديدة، لذلك بذلوا جهدًا كبيرًا لتقديم مقصورة داخلية على مستوى يليق بها. وهي أيضًا تسير على هذا المسار الجديد الذي اختارته سيارة الدفع الرباعي الألمانية، ما يمنحها روحًا منعشة ومحدّثة. ولا يتحقق ذلك بالتقنيات الأحدث التي اعتدنا عليها من Volkswagen فحسب، بل أيضًا بتصميم جديد لعدد من المكونات.

كما يحدث مع الهيكل الخارجي، لا مفر من ملاحظة بعض أوجه التشابه مع طرازات أخرى قريبة، مثل بولو. ونلاحظ ذلك في الشاشة اللمسية لنظام الترفيه والمعلومات أو في النظام المبتكر Virtual Cockpit. ومع ذلك، فإن عجلة القيادة كانت من العناصر التي خضعت لإعادة تصميم، لتمنح مظهرًا أنظف وأنحف.

وتنطبق هذه الصفات أيضًا على مقبض ناقل الحركة، الذي اعتمد شكلًا جديدًا تمامًا سواء في النسخة اليدوية أو في النسخة الأوتوماتيكية DSG. ولمرافقة الطابع المرح لتي-كروس، أدرج مصممو Volkswagen لوحة قيادة قابلة للتخصيص، يمكن أن تتناسق مع اللون الخارجي لسيارة الدفع الرباعي الألمانية. لكن تي-كروس الجديدة ليست جذابة فحسب، بل عملية أيضًا، إذ تملك سيارة الدفع الرباعي الألمانية سعة 385 لترًا، قابلة للتوسيع حتى 455 لترًا حسب ضبط مقاعد الصف الثاني، وهو رقم يمكن أن يرتفع إلى 1.281 لترًا عند طي المقاعد.

ثلاثة محركات بنزين ومحرك ديزل واحد لتي-كروس الجديدة

وكأي سيارة دفع رباعي مدمجة جيدة، زودت Volkswagen تي-كروس الجديدة بمجموعة من المحركات تتناسب مع أبعادها وتكوينها الكامل. ولهذا نجد حاليًا أربعة محركات لتحريك سيارة الدفع الرباعي الألمانية بسلاسة ودون تعقيدات، وهي أيضًا تعتمد على المنصة MQB A0 التي تمنح الحياة لعدد لا يحصى من الطرازات ليس فقط من عائلتها، بل أيضًا من مجموعة Volkswagen.

من جهة، نجد مجموعة محركات البنزين المكونة من ثلاثة محركات التي ستتولى تحريك السيارة بطول 4.11 مترًا وارتفاع 1.56 متر كما تعلن تي-كروس الجديدة. ويشترك محرك الدخول والمحرك المتوسط في حجم السعة وعدد الأسطوانات، لكنهما يختلفان في نطاق القدرة، وكلاهما يمثله محرك 1.0 TSI ثلاثي الأسطوانات المعروف.

في حالة المحرك الأبسط نجد قدرة 95 حصانًا، ترتفع إلى 115 حصانًا في الخيار التالي. ولأولئك الذين يحتاجون إلى أداء أعلى، يمكنهم تزويد تي-كروس الخاصة بهم بمحرك 1.5 TSI رباعي الأسطوانات، القادر على توفير قدرة تصل إلى 150 حصانًا ويضم نظام فصل الأسطوانات المتقدم، المصمم لخفض الاستهلاك بشكل ملحوظ.

إذا دفعتنا تفضيلاتنا أو احتياجاتنا إلى اختيار قلب يعمل بالديزل، يمكننا الاختيار بمحرك 1.6 TDI أيضًا رباعي الأسطوانات والذي يعلن قدرة 95 حصانًا، مثل نظيره العامل بالبنزين. وبهذا تكتمل مجموعة المحركات الخاصة بتي-كروس الجديدة من Volkswagen، لكن هذا لا يعني أنه لا توجد مساحة لخيارات أخرى، سواء الهجينة أو حتى الكهربائية.

ستصل في عام 2019 من إسبانيا والصين وجنوب أفريقيا

كما أشرنا قبل أسابيع، سيُنتج تي-كروس الجديدة من Volkswagen في إسبانيا، وتحديدًا في المصنع الذي تملكه الشركة في نافارا، حيث تُنتج طرازات أخرى مثل بولو. وبهذا ستربط Volkswagen سيارة الدفع الرباعي الجديدة بجزء كبير من العالم، إذ سيتم تصنيع نسخة مكيّفة مع أذواق السوقين في الصين وجنوب أفريقيا، وستختلف هذه النسخ عن تي-كروس هذه في جوانب عدة.

ستفتح Volkswagen باب طلبات تي-كروس الجديدة ابتداءً من ديسمبر من هذا العام، بهدف تلبية أكبر قدر ممكن من الطلب وتسليم الوحدات الأولى خلال عام 2019. وبهذا نجحت الشركة في توسيع عائلتها بشكل ملحوظ، وهي عائلة تعزز حضورها في فئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة مع تي-كروس، الطراز الذي يعد بإحداث ثورة في هذا القطاع.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

كروس أوفرVolkswagen T-Cross7 نسخة · ابتداءً من 25,550 €