سانغيونغ كورانDO 2.0T 175 CV Limited 4×4 أوتوماتيك، اختبار (التصميم الخارجي والداخلي والتشطيبات)

نواصل اختبار سانغيونغ كورانDO، أحد أكثر سيارات الدفع الرباعي تنافسية في السوق من حيث العلاقة بين السعر والأداء والتجهيزات. على وجه التحديد جربنا الوحدة الأكثر تجهيزاً والمزودة بالدفع الرباعي وناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الست سرعات.

كل ما يتعلق بالمحرك، وسلوكها خارج الطرق، والاستهلاك، والأداء أخبرناكم عنه في الجزء الأول من الاختبار. أما الآن، في الجزء الثاني، فحان دور الجانب الجمالي، أي التصميم الخارجي والداخل الجديد والتشطيبات وصندوق الأمتعة في كورانDO. ونقدم منذ الآن أن التغيير كان إيجابياً جداً، فالداخل اكتسب جودة أعلى.

التصميم الخارجي

يعتمد التصميم الخارجي على أساس المصمم الإيطالي جوجيارو، مع أن الجيل الخامس (والحالي) عدّل خطوط الواجهة والخلفية لإنتاج طراز يلائم الذوق الأوروبي. وداعاً للأشكال المستديرة، وظهور واجهة أكثر حدة وبروزاً، مع مصدّمات جديدة وشبك جديد ومصابيح أمامية جديدة تضم تقنية LED كمعدات قياسية. والغريب أنها أضواء تموضع تبقى مضاءة دائماً (حتى الخلفية منها).

من الجانب لم يتغير الكثير مقارنة بالجيل السابق، لكن أعيد تصميم الجنوط المعدنية التي تبلغ 16 بوصة كمعدات قياسية، وفي النسخ الأكثر تجهيزاً (مثل نسخة اختبارنا) تبلغ 18 بوصة بتصميم لافت.

في الخلف التغييرات أقل، إذ تضم المصابيح تقنية LED (كمعدات قياسية) ومظهراً متجدداً. وأبرز ما فيها الواجهة الجديدة، الأكثر متانة وهيبة من الجيل السابق. كما كانت وحدتنا مزودة بفتحة سقف كهربائية، وهي من المعدات القياسية في تشطيب Limited.

التصميم الداخلي

التغيير في الداخل جذري، فلوحة القيادة السابقة كانت تكثر من المواد البلاستيكية الصلبة، أما الآن فقد أعيد تصميمها بالكامل بتشطيبات جديدة. ظهرت كروم ومواد جديدة مثل الخشب، كما أن الجزء العلوي من لوحة القيادة مصنوع كله من بلاستيك ناعم، وتُلاحظ الجودة بوضوح.

لقد جُدِّدت لوحة العدادات أيضاً، وليست معدات قياسية في كل التشطيبات (فقط في ما يلي تشطيب Line)، وتبرز فيها مؤشرات رقمية جديدة وإضاءة LED، وأخيراً يُضاف الكمبيوتر على متن المركبة بمعلومات متعددة عن معايير السيارة.

وضعية القيادة مرتفعة، مع رؤية ممتازة ووضعية عالية معتادة يحبها سائقو سيارات الدفع الرباعي. وكانت وحدتنا مزودة بمقاعد من الجلد المثقب (تفصيلة جيدة)، لكن التثبيت الجانبي كان يحتاج إلى تحسين.

في المقاعد الخلفية توجد مساحة وفيرة، حتى لثلاثة ركاب، وهي دائماً نقطة قوة في كورانDO وقد حافظت عليها لحسن الحظ. فهناك مساحة كافية للأقدام والرأس، وظهور المقاعد قابلة للتعديل، والنفق الأوسط غير مرتفع فلا يزعج الراكب في المقعد الأوسط.

الفراغات وصندوق الأمتعة

لدى استعراض مختلف الفراغات الموجودة في كورانDO، تبرز صناديق القفازات الكبيرة في الأبواب، رغم أن الرئيسي منها صغير. وتوجد أيضاً مساحة واسعة في الحاجز الأوسط وعدة فراغات في النفق الأوسط للهاتف أو المفاتيح على سبيل المثال.

أما صندوق الأمتعة فسعته 486 لتراً، وهو رقم ليس كبيراً جداً، لكنه كافٍ وقابل للاستفادة الكاملة بفضل أشكاله المنتظمة. وللمقارنة، فإن الرائد في الفئة (وليس أنا من يقول ذلك بل المبيعات) Nissan قشقاي تبلغ سعته 439 لتراً.

في الجزء الثالث من اختبار سانغيونغ كورانDO سنحلل التجهيزات وعناصر السلامة المتوفرة كمعدات قياسية وتقييمنا الشخصي للسيارة، إضافة إلى الأسعار.

الصور | ر. رودريغيز وفريق الاختبارات