سلطان بروناي يتخلّص من سياراته

كم مرة حلمتَ بالتأكيد أن تحصل يومًا على سيارة Ferrari أو Lamborghini تكون تحت تصرّفك، ناهيك عن عدد المرات التي حلمتَ فيها بألّا تملك واحدة فقط، بل عشرًا أو خمس عشرة سيارة، وكلها باسمك ومخزّنة في مرآب ضخم لذلك الغرض.

وبما أن هناك دائمًا في هذا العالم من يرى حلمك مجرّد سخافة، إما لأنهم لا يشاركونك الشغف، أو لأن في حساباتهم المصرفية ما يكفي لتحمّل تكاليف مجموعة تتجاوز 2.000 سيارة والاستمتاع بها، فإن ذلك
يتحقق في حالة سلطان بروناي، الذي لا تتميّز مجموعته فقط بوجود نحو 500 من Mercedes و360 من Ferrari و180 من Bentley و160 من Porsche في مخازنه، بل لأن الغالبية العظمى منها لا يسجّل عدّاد مسافاتها سوى المسافة من المصنع إلى مرآبه.

وعند هذه النقطة، سيكون من الصعب عليك أكثر أن تفهم أي دافع يدفع هذا الرجل إلى بيع جزء من مجموعته. فهو يريد التخلّي تحديدًا عن دفعة مكوّنة من 25 Ferrari، من بينها Enzo وF50 وF40 وزوج من Daytona وقطعة 512 TR Spyder و355 Challenge بمواصفات الطريق، ولا داعي للقلق، فقد كان لديه من كل واحدة منها 4 أو 5 نسخ بألوان مختلفة.

لكن ربما لا يكون هذا أكثر ما يلفت الانتباه، فقد عُرضت للبيع أيضًا عدة قطع فريدة، مثل Cizeta V16 الذي يملك السلطان منه وحدتين، أو Ital Design Nazca C2 الذي قد يمرّ دون أن يُلاحَظ لولا السعر الذي يطلبه عليه، أي 470.000 يورو، وهو سعر منخفض للغاية بالنسبة إلى فئة السيارة التي يحاول بيعها.

الآن، ما الذي قد يدفع سلطان بروناي إلى إتمام هذه الصفقة؟ بحسب الشائعات هناك احتمالان: الأول يقول إن أخاه، الذي ليس، كما يُقال، “مجنونًا بالكامل”، له دور كبير في هذا القرار. أما الثاني، وهو أكثر منطقية، فيتحدث عن حاجته إلى مساحة لتخزين طلبية جديدة تمّت لدى Bugatti، إضافة إلى 10 Aston Martin One-77 لم تصل بعد.

المصدر | jalopnik