سيارة أوكتافيا الجديدة: هكذا تبدو السيدان التشيكية المجددة بتصميم جديد ومزيد من التقنية

تعود أوكتافيا إلى الواجهة بعد تجديدها المهم والبارز. فالعلامة التشيكية قدّمت للتو الجيل الأحدث من سيدانها الأبرز، والتي تقربنا ليس فقط من لغة تصميم جديدة، بل أيضا من منظومة تقنية ضخمة قادرة على وضع أوكتافيا في مواجهة منافسين أعلى مستوى. وإذا أضفنا إلى هاتين الميزتين الجديدتين مجموعة من المحركات بمستوى التوقعات وقدرة تحميل هائلة، نحصل على مزيج لن يقاومه سوى القليلون، لذا، ودون مزيد من التأخير، لنتعرف على أوكتافيا الجديدة.

أول ما سيجذب انتباهنا في سيدان Skoda هو تصميمها الذي، رغم كونه محافظا ووفيا لمبادئه، يقدم تحديثات مهمة. والإحساس نفسه تخلفه مقصورتها حيث تتجلى تقنية مذهلة ستجعل محبي الشاشات ولوحات القيادة الرقمية يتنهدون إعجابا.

التصميم والمقصورة بالأسلوب الخالص لـ Skoda

تظل أوكتافيا الجديدة وفية لمبادئها، مع اعتماد سلسلة من التفاصيل المأخوذة من طرازات مثل Kamiq وScala. الواجهة الأمامية تهيمن عليها الآن شبكة تبريد سوداء أكثر جرأة، وهو تأثير تولده أيضا خطوط حادة وقاطعة. والإحساس نفسه تخلفه المصابيح الأمامية التي تتخلى عن ذلك الانقسام المثير للجدل لتعود متحدة، مقدمة تصميما أكثر جاذبية بفضل تقنية LED.

الجزء الخلفي لم يرغب في معارضة بقية التصميم، إذ نرى أنه اعتُمد على أنماط مشابهة جدا لتلك المستخدمة في الواجهة الأمامية. مصابيح خلفية أكثر انسيابية تسرق تقريبا كل الأضواء إلى جانب كلمة “SKODA” في وسط الصندوق الخلفي، وهو تفصيل يهدف إلى إضفاء طابع حصري على المجموع. وأخيرا، نجد مصدا خاليا من العناصر الزائدة، نظيفا وبتفاصيل تحاكي فتحات العادم.

لكن في المقصورة نجد الجديد حقا. أول فارق نلاحظه في أوكتافيا الجديدة مقارنة بالسابقة هو عجلة القيادة التي تحتوي الآن على شعبتين فقط. خلفها يقع Virtual Cockpit الجديد، الذي حصل على تحسينات ويُعرض عبر شاشة بقياس 10.25 بوصة. أما بقية المقصورة، فإلى جانب كونها أكثر بساطة، تهيمن عليها شاشة مركزية بقياس 8 أو 10 بوصات حسب التجهيزات.

بشكل عام، نجد أيضا أوكتافيا أكبر وأكثر مهابة. وهذا ممكن بفضل أبعادها الأكبر، إذ تبلغ الطول 4.69 متر والعرض 1.83 متر، بينما يبقى الارتفاع ثابتا. كما شهد صندوق الأمتعة تحسينات، حيث يقدم الآن سعة تحميل إجمالية تبلغ 600 لترا في السيدان و640 لترا إذا اخترنا هيكل Combi.

محركات أنظف وأكثر التزاما بالبيئة

حرصت Skoda على تقديم أوكتافيا أكثر صقلا ونقاء، وهي خصائص تحققت في السيدان التشيكية بفضل مجموعة محركاتها المحسنة. ورغم السياق الذي نعيشه، تواصل العلامة الرهان على الديزل، وهو وقود سيتعايش بسلام وانسجام مع محركات البنزين والغاز الطبيعي المضغوط والهجينة القابلة للشحن.

في البداية، سنجد محرك 1.0 TSI EVO المعروف بقدرة 110 حصان لتشغيل أوكتافيا الأكثر تواضعا مع نظام mild-hybrid، وهو النظام الذي سيكون حاضرا أيضا في محرك 1.5 TSI بقدرة 150 حصانا وفي محرك 2.0 بقدرة 190 حصانا. أما مجموعة الديزل فتمثلها ثلاثة محركات بسعة 2.0 لتر TDI EVO قادرة على إنتاج 116 و150 و190 حصانا على التوالي.

من خلال محرك 1.5 TSI، ستقدم Skoda نسخة تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط قادرة على إنتاج 130 حصانا. وأخيرا، تختتم العلامة مجموعة محركات أوكتافيا الجديدة بالنسخة الأقوى، وهي Octavia iV PHEV القادرة على إنتاج قوة إجمالية تبلغ 204 أحصنة بفضل الجمع بين محرك بنزين وآخر كهربائي، والذي يوفر مدى قيادة في الوضع الكهربائي يصل إلى 55 كيلومترا وفق دورة WLTP.

حتى الآن، لم تعلن العلامة التشيكية أسعار أوكتافيا الجديدة، لكن ستصل إلى السوق الإسبانية خلال ربيع 2020. وبهذه المقدمة، تبدأ Skoda طريقا نحو عصر جديد، سيكون بطله لغة تصميم أكثر حداثة وأحدث التقنيات ومجموعة محركات واسعة وملتزمة بالعناية بالبيئة.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

هاتشباكSkoda Octavia24 نسخة · ابتداءً من 35,200 €