صالون جنيف 2014: Volkswagen

شيئاً فشيئاً، في Highmotor نواصل إطلاعكم على جميع الأخبار والطرازات الجديدة والإصدارات الخاصة وأي نوع آخر من الأسرار التي تكشفها العلامات التجارية المختلفة منذ أمس في هذه الدورة الجديدة من صالون جنيف.

نقترب الآن من جناح Volkswagen، وهو مساحة نجد فيها تقريباً كامل المجموعة التي تسوقها العلامة في أوروبا. ومن بين كل هذه الطرازات نُبرز التالية: مجموعة Polo وT-Roc Concept وTransporter Alltrack.

مجموعة Polo

يصل Volkswagen إلى جنيف ليقدم لنا ما يصل إلى أربعة طرازات مختلفة توسّع مجموعة Polo. ففي جناحه نجد العرض العالمي الأول لطرازات Polo TSI BlueMotion وPolo TDI BlueMotion وPolo BlueGT وCrossPolo. تكمن جدة الثلاثة الأولى في محركاتها وفي عدد كبير من الأنظمة الموجهة نحو تحسين مستويات الاستهلاك والانبعاثات بما يتيح تنقلاً أكثر صداقة للبيئة. أما Cross Polo فيقدم نسخة Off road من Polo الصغيرة، موجهة إلى السائقين الذين لا يكتفون بالقيادة على الطرق المعبدة.

أول ما سنتحدث عنه هو Polo TSI BlueMotion الذي يحضر هذا الموعد كعرض عالمي أول، إذ يدشن محرك 1.0 TSI بقدرة 95 حصاناً. وبذلك لأول مرة يوجد طراز Volkswagen BlueMotion مفرد بمحرك بنزين. وهذا المحرك ثلاثي الأسطوانات الذي يزود Polo TSI BlueMotion سيتيح له أن يصبح مرجعاً في فئته إذ يحقق أرقام استهلاك تبلغ حوالي 4,1 لتر لكل 100 كم مع انبعاثات CO2 تبلغ 94 غ/كم. أما إطلاقه في السوق الوطنية فمن المتوقع أن يتم خلال هذا العام 2014.

الـ Polo التالي الذي نصادفه هو TDI BlueMotion الذي يزود بمحرك توربودييزل بحقن مباشر يطور قدرة 75 حصاناً. من حيث أرقام الاستهلاك، يكتفي المحرك باستهلاك 3,1 لتر فقط لكل 100 كم مع انبعاثات CO2 تبلغ 82 غ/كم. وهذا يتيح توفير 0,2 لتر لكل 100 كيلومتر مقارنة بالمحرك السابق. كما أعلن Volkswagen أنه بخزان وقود سعته 45 لتراً ممتلئاً وناقل حركة يدوي ذي خمس نسب، يستطيع السائق قطع رحلة تصل إلى 1.400 كم دون الحاجة إلى التوقف للتزود بالوقود.

يأتي الآن دور Polo BlueGT الذي يكتسب 10 أحصنة إضافية من القدرة مع الاستهلاك نفسه، سعياً إلى المزيج الأمثل بين الرياضية والكفاءة. المحرك الذي نجده تحت الغطاء هو TSI سعة 1,4 لتر بقدرة 150 حصاناً وعزم أقصى يبلغ 250 نيوتن متر يُقدَّم ابتداءً من 1.500 دورة في الدقيقة. ولنقل القوة إلى العجلات الأمامية يستطيع الزبون الاختيار بين ناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل الحركة الأوتوماتيكي DSG بسبع سرعات. وفي الخيار الأول يُحدَّد استهلاك Polo BlueGT عند 4,8 لتر/100 كم. ويتحقق هذا الرقم أساساً بفضل نظام إدارة الأسطوانات النشطة (ACT) الذي يتيح فصل الأسطوانتين الثانية والثالثة مؤقتاً حسب حاجة القدرة. وإلى جانب التحسينات الميكانيكية، يتميز Polo BlueGT بتصميمه، إذ يضم مصابيح خلفية داكنة بتصميم جديد، وجنوطاً من سبيكة خفيفة مقاس 17 بوصة، وجناحاً على السقف، وصداماً أمامياً معدّلاً، ودعامات جانبية، وهيكلاً منخفضاً بمقدار 15 ملم.

آخر إصدارات Polo التي بقيت لنا لنكتشفها هو Cross Polo، بتصميم وخصائص Off road، لكننا لن نراه في وكلاء بلدنا. من الناحية الجمالية يضم قضبان فضية على الصداميْن الأمامي والخلفي، وأغطية لأقواس العجلات، والدعامات الجانبية والأبواب باللون الأسود، والهياكل الخارجية لـ المرايا الجانبية دائماً باللون الفضي، وقضيب السقف من الفضة المؤكسدة. مجموعة المحركات تتكون من ثلاث نسخ مختلفة: اثنتان بنزين (75 و110 حصاناً) وواحدة ديزل (90 حصاناً).

T-Roc

مع T-Roc يعرض Volkswagen نموذجاً أولياً قابلاً للتحويل بهيكل SUV مدمج قد يتطور مستقبلاً إلى طراز يقع أسفل Tiguan الحالي. بـ طول 4,18 متر ومسافة بين المحورين تبلغ 2,60 متر، يوفر T-Roc مساحة كافية لنقل أربعة ركاب في داخله. المحرك المختار لهذا النموذج الأولي هو 2.0 TDI بقدرة 184 حصاناً مقترن بناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي القابض المزدوج DSG بست سرعات.

ووفقاً لما تنبئ به العلامة الألمانية، فإن هذا النموذج الأولي يستهلك أقل من 5 لترات لكل 100 كم ويبلغ تسارعه من 0 إلى 100 كم/س حوالي 6,9 ثوانٍ. وتصل سرعته القصوى إلى 210 كم/س لا أقل. وبما أنه نموذج أولي، سيتعين علينا الآن الانتظار لنرى هل ستجرؤ العلامة على إطلاق طراز مستند إلى T-Roc أم أنه سيُنسى ببساطة.

Transporter Alltrack

يستغل صالون جنيف أيضاً العلامات التجارية المختلفة لتقديم الجديد الذي يمس طرازاتها التجارية. ففي جناح Volkswagen نجد الـ Transporter Alltrack الجديدة. تصميم أكثر إتقاناً وداخل بجودة أعلى إلى جانب مساحة شحن كبيرة ووظيفية هي الصفات التي حاولت العلامة إبرازها في هذه Transporter.

يهيمن على هيكلها الخارجي اللون “Moonstone Mother of Pearl Effect” بالاقتران مع بعض العناصر السوداء. كما أن جنوط السبيكة مقاس 19 بوصة تساعد على إضفاء صورة أكثر أناقة على هذا الطراز التجاري. وفي هذه الحالة المحرك المختار هو TDI 2.0 بقدرة 180 حصاناً، ينقلها إلى القابض Haldex متعدد الأقراص المركب على المحور الخلفي.

الصور | فريق Highmotor