قديمة مقابل حديثة، سيارتان كاديلاك تتصادمان للتسلية

أين ستشعر بأمان أكبر؟ في الهيكل الضخم والصلب لسيارة كاديلاك سيدان 1962 أم في الهيكل الأحدث والأخف لسيارة كاديلاك دي فيل 2002؟
هذا هو السؤال الذي حاول برنامج Stuntbusters الأمريكي الإجابة عنه. فقد أخذوا السيارتين المذكورتين أعلاه وصدموهما بسرعة 50 ميلاً في الساعة (ما يقارب 80 كم/س).
وبحسب القائمين على البرنامج، فإن المنافسة عادلة، لأن كاديلاك 1962 تزيد كتلتها بمقدار 450 كg عن كتلة كاديلاك 2002، لكن هذه الأخيرة أحدث وتتضمن مناطق امتصاص للصدمات مصممة مسبقاً. والهدف هو معرفة كيف تطورت السيارات من حيث السلامة، ويفصل 40 عاماً بين هاتين “القريبتين” البعيدتين.
بعد مشاهدة الفيديو، هل كانت النتيجة هي ما كنت تتوقعه؟
http://www.youtube.com/watch?v=O-WYKYrq5FI&feature=player_embedded
المصدر | Stuntbusters
un comentario
Deja un comentario


Kia تقدم مجموعة كهربائية تضم 10 طرازات و50 إصدارًا و400 تركيبة ممكنة
الفائزون السبعة الأوائل بجائزة سيارة العام في أوروبا 2027 (COTY) يعملون بالكهرباء حصراً
Peugeot E-208 GTi: لعبة تعمل بالبطارية تستعيد روح السيارات الرياضية في الثمانينيات
me gustan estas pruebas
era mas o menos lo que esperaba, un cadillac 1962 con carrocería rígida sin pilar b (hardtop),
nula sobrevivencia
y un cadillac 2002 con carroceria con deformación programada (solamente habitáculo rígido)
es posible sobrevivir.
si hubiera sido un nissan v16 (tsuru), chevrolet corsa (tienen carrocerías endebles)
quedaría a la pura mitad,
gente apretada con resultado de muerte.
saludos!