لم تكن "سيارات الأجرة الأولمبية" في لندن صديقة للبيئة كما كان يُعتقد

تحظى الألعاب الأولمبية في لندن بحيز كبير في الرأي العام، أكثر من المشكلات التي نعانيها في بلدنا؛ ومن بينها -وإذا تحدثنا بدقة عن قطاع السيارات- المبيعات الهزيلة للسيارات التي تمت في يوليو.

لكن بما أن الألعاب الأولمبية والسيارات الصديقة للبيئة قد تمت هذه المرة ضمن برنامج مشترك يهدف إلى تعريف الناس بمزايا “وفوائد” السيارات الكهربائية والهجينة والتي تعمل بالهيدروجين، نقدم لكم الآن طرفة في هذا الشأن: فسيارات الأجرة في لندن، وبعضها من طرازات هجينة، لم تكن صديقة للبيئة كما كان يُراد لها أن تكون.

والسبب أنها لكي تُعبّأ بالهيدروجين تحتاج إلى رحلة تزيد على 200 كيلومتر إلى أقرب محطة تعبئة. ولو قامت بذلك بوسائلها الخاصة لكان ذلك أكثر صداقة للبيئة، لكن الواقع أن سيارات الأجرة تسافر نحو مكان التعبئة فوق شاحنات ديزل.

ومن ناحية أخرى، تأثر جزء كبير من أسطول حافلات الهيدروجين في لندن بالمشكلة نفسها، ولذلك يُتوقع أن تنتهي السلطات البريطانية من بناء محطة تعبئة هيدروجين جديدة بالقرب من مطار هيثرو قبل انتهاء الألعاب.

وفي مشهد يتناقض مع ذلك، تقدم BMW، التي زودت لندن بنحو 4000 مركبة صديقة للبيئة من مختلف الأنواع بصفتها الراعي الرسمي للألعاب، ومن بينها مركبات كهربائية وهجينة وديزل من أحدث الجيل.

المصدر | Green Car reports