معرض مدريد للسيارات: Nissan

علامة يابانية أخرى حاضرة في المعرض هي Nissan، وحضورها لافت. وللبداية، كشفت بهدوء عن طراز لم تُرَ منه سوى وحدات قليلة حتى الآن، الNissan Murano الجديد. لكن سيارات الدفع الرباعي لم تحظَ بأهمية خاصة في جناحها [أما في الخارج، في ساحات المعرض، فالأمر مختلف، كما سنرى لاحقًا].

Denki Cube وGTR. الأول لافت ومبتكر وغريب ويكشف عن تقدم تكنولوجي. أما الثاني فلا أظن أنه يحتاج إلى تقديم، إذ يعيد إحياء الاسم المرموق Nissan بين السيارات الرياضية، بتوازن مثالي يضعها في مصاف السيارات الرياضية الأعلى من حيث السعر والحصرية.

Denki، وتعني في اليابانية “كهربائي“، وCube بسبب أشكالها المكعبة الغريبة في القارة العجوز والمألوفة في بلد الشمس المشرقة. يتميز هذا المفهوم بداخل فسيح يستوعب محركًا يمكن شحنه عبر مقبس تيار متردد AC في الجزء الأوسط من الشبكة الأمامية. والهدف من هذا المفهوم ليس سوى [انظروا كم هو غريب…] تأكيد النوايا البيئية للعلامة، وهي حاضرة بقوة فيها لدرجة أنها تضع بذور التنوب الأحمر مع الملفات الصحفية.

لكن يا أصدقائي، يصعب على عشاق المحركات أن يبقوا غير متحمسين لطراز كهذا، خاصة عندما يكون على بعد أمتار قليلة فوق ذراعين هيدروليكيين طراز Nissan GTR. ذراعان هيدروليكيان؟ نعم، إن بدا لكم ذلك غريبًا فالأفضل أن تلقوا نظرة على الفيديو الذي أتركه لكم أسفل قليلًا. ما كان الهدف من إعادة تمثيله بتحريك السيارة الرياضية وعرض حلبة على الشاشة الخلفية هو لفّة [بـأفضل زمن] التي أُنجزت على حلبة نوربورغرينغ-نورتشلايفه.

محرك V6 بتوربو مزدوج بقوة 480 حصانًا، والتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 3.5 ثوانٍ، وسرعة قصوى تبلغ 309 كم/س… حجج كافية كي لا تفتقر إلى الحاسدين وأقل منهم العملاء، ومع ذلك، سيتعين على هؤلاء الأخيرين الانتظار حتى مارس 2009 للحصول على مفاتيح إحداها جاهزة.

أترككم مع فيديو الجناح والمزيد من الصور:

الصور والفيديو | Highmotor