نظرة على سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الجديدة من Toyota التي ستصل إلى أوروبا في عام 2024

خلال المنتدى السنوي Kenshiki الذي يُقام هذه الأيام في بروكسل، عرضت الشركة المصنعة اليابانية أمام الجمهور النموذج الأولي لسيارة دفع رباعي مدمجة جديدة تنوي من خلالها توسيع نطاق طرازاتها الكهربائية في السوق الأوروبية. ووفقًا لما أُعلن خلال الحدث، تنوي الشركة عرض النسخة النهائية للإنتاج في وقت ما خلال النصف الأول من عام 2024، لتتمكن بعد ذلك من بدء تسويقها قبل نهاية العام نفسه.

يبلغ طولها 4.3 متر وعرضها 1.82 متر وارتفاعها 1.62 متر، ومن حيث الأبعاد نحن أمام سيارة دفع رباعي حضرية من فئة B، أقصر وأضيق قليلاً من C-HR، لكنها أعلى قليلاً. ترى Toyota أن الطلب المتوقع المرتفع على الطرازات الكهربائية من فئة B في أوروبا خلال السنوات المقبلة يمثل فرصة تجارية لا يمكن تجاهلها، وستكون هذه السيارة الحضرية الجديدة عرضها لجذب عدد كبير من العملاء.

من ناحية أخرى، تصف Toyota سيارة الدفع الرباعي الحضرية الجديدة هذه بأنها الطراز الكهربائي الأكثر سهولة في الوصول إليه ضمن كامل مجموعتها في أوروبا، من أصل ستة طرازات يمكن العثور عليها في كتالوجها.

ماذا يمكننا أن نتوقع من هذا العرض الجديد من Toyota؟

فيما يتعلق بخصائصها التقنية، كشفت الشركة المصنعة اليابانية أنها ستعتمد على منصة جديدة مخصصة، وستتوفر بحزمتين من البطاريات بسعات مختلفة، لتتكيف بشكل أفضل مع احتياجات عملائها المحتملين. وبالمثل، ستتوفر أيضاً بمحرك كهربائي واحد ودفع خلفي، أو بمحركين كهربائيين ودفع رباعي كامل. ومع ذلك، لم تقدم Toyota تفاصيل أكثر تحديداً حول السعة الدقيقة لحزم البطاريات أو قوة المحركات. وهي تفاصيل يحتفظ بها المصنع الياباني بالتأكيد لحدث عرض النسخة النهائية للإنتاج في النصف الأول من عام 2024.

ومع ذلك، أرادت Toyota أن توضح بجلاء أن سيارة الدفع الرباعي الحضرية الجديدة هذه تسعى إلى تلبية أولويات العميل الأوروبي المتوسط، من خلال تقديم الجودة والمتانة والموثوقية التي تميزت بها مركبات العلامة دائماً. وكما يظهر في الصور، فإن التصميم الجريء لسيارة الدفع الرباعي الحضرية هذه يتبع الخط نفسه لطرازات أخرى من عائلة bZ، مع أقواس عجلات بارزة، وغطاء محرك قصير، ومظهر عصري تضفيه مجموعاتها الضوئية المميزة.

على الرغم من أن الطراز الذي شوهد الآن ليس سوى نموذج أولي، إلا أنه بالنظر إلى أن عرض النسخة النهائية للإنتاج سيُقام في أسوأ الأحوال في غضون أكثر بقليل من 6 أشهر، فلا ينبغي أن نتوقع تغييرات تذكر في تصميمها النهائي، إذ لا يوجد وقت كافٍ لحدوثها. أما استبدال المرايا الخلفية الافتراضية بأخرى تقليدية ذات مرآة، فيبدو احتمالاً كبيراً. خاصة إذا أخذنا في الاعتبار أن هذه مركبة تُعتبر في متناول الجميع. لكن بخلاف هذا التغيير، لا ينبغي أن تكون هناك تغييرات كثيرة أخرى.