هذا هو Kia SPORTSPACE، النموذج الأولي للعلامة المقدَّم في جنيف

Kia أعلنت الأسبوع الماضي أنها ستعرض في معرض جنيف نموذجاً أولياً يستبق لغة التصميم التي ابتُكرت لـ خليفة Optima. ولم يُكشف من الجزء الخارجي سوى الجزء الممتد بين العمود B والمقدمة، لكن هذا القرار لم يكن اعتباطياً. فقد أرادت Kia ألا تكشف مبكراً أن SPORTSPACE، وهو اسم النموذج الأولي، هو في حد ذاته شooting brake.

هذه السيارة العائلية ذات الأبواب الخمسة وبملامح رياضية صُممت، بحسب Kia، لتجمع بين صورة جذابة ومبتكرة في تاريخ العلامة، وبين عملية ومرونة المقصورة الداخلية، بحيث لا يتخلى الركاب عن الراحة في الرحلات الطويلة.

إن الشد الذي تنقله خطوط الواجهة عند المصابيح والغطاء الأمامي والصدام يتناقض مع نقاء المنظر الجانبي، الذي لا يُبرزه سوى الانتفاخات الواضحة لأقواس العجلات، وخط التصميم الرفيع للغاية الذي يمتد على الجانب حتى المصابيح الخلفية، وكون العمود D متقدماً أكثر مما هو عليه في سيارات shooting brake الأخرى، لإضفاء شخصية أقوى على النموذج.

تتحدد الواجهة الخلفية بوضعية مرتفعة جداً للزجاج، بهدف أن يكون انحدار السقف طفيفاً، إضافة إلى مصابيح خلفية معبّرة للغاية، وفتحات هواء صغيرة على جانبي الصدام الخلفي، وشبكات ضخمة تحتضن مخرجي عادم شبه منحرفين.

تبدو المقصورة أكثر استشرافاً للمستقبل. يلفت الانتباه عجلة القيادة، والعدادات الرقمية بالكامل، ولوحة القيادة المكوّنة من شاشة تعمل باللمس يُتحكَّم بها في نظام الوسائط المتعددة، والشكل البارز لوحدة الوسط التي تبدو كأنها “تطفو” فوق عمود النقل المركزي.

وتزيّن المقصورة أيضاً مواد مثل الجلد ذي اللمسة اللامعة والنسيج المموه بالألومنيوم. ولم تُنشر بيانات عن صندوق الأمتعة، غير أن Kia تشير في البيان الصحفي إلى أنه سيوفر مساحة تحميل واسعة وعملية.

لا يزال النموذج حتى الآن مجرد نموذج أولي، لكن مدير التصميم لأوروبا في Kia، غريغوري غيوم، وصف السبورتسبيس بأنه “اقتراح واقعي للغاية” في تصريحات لمجلة Autocar البريطانية. ولا تملك الشركة الكورية الصنع سيارة عائلية من فئة D في تشكيلتها الأوروبية منذ Clarus.

المصدر | Kia