هكذا تصنع Nissan قطع الغيار لسياراتها الكلاسيكية

طورت Nissan تقنية جديدة لتصنيع قطع الغيار للسيارات الكلاسيكية أو تلك التي لم تعد تُباع في الأسواق.

تمثل إدارة قطع الغيار للطرازات التي لم تعد تُنتج، أو حتى لسياراتها الكلاسيكية، مشكلة بالنسبة إلى كثير من مصنّعي السيارات. أما بالنسبة إلى مستخدمي هذه المركبات فهي صداع حقيقي، إذ لا يجدون في كثير من الأحيان قطع الغيار لسياراتهم العزيزة عندما يحتاجون إليها.

ولحل هذه المشكلة، طورت Nissan تقنية خاصة تُعرف باسم “dual-sided dieless forming”، وتتمثل ميزتها الرئيسية في أنها تجعل إنتاج وتسويق مجموعة كبيرة ومتنوعة من قطع الغيار للسيارات التي لم تعد تُصنَّع أمراً ممكناً، حتى بكميات صغيرة. يمكنك مشاهدة طريقة عملها في هذا الفيديو.

https://www.youtube.com/watch?v=lkyr-T1XiNQ

للوهلة الأولى قد تبدو تقنية متطورة ومعقدة، لكن كل شيء يتم على يد روبوتين يعملان بتزامن لتشكيل صفيحة الفولاذ التي ستُصنع منها قطعة الغيار، باستخدام أدوات خاصة ذات رؤوس ماسية.

وبحسب Nissan، فإن أصعب ما في الأمر هو برمجة الروبوتات كي تعمل بشكل متزامن. ويبدو أنهم نجحوا في ذلك بفضل برامج حاسوبية متقدمة تتيح للروبوتات العمل بالدقة اللازمة للحصول على أي شكل، مهما كان معقداً.

يكمن الفرق عن التقنيات المستخدمة حالياً أساساً في قدرة هذا النظام على معالجة وجهَي المادة. كما أن أداة القطع الماسية تقلل الاحتكاك، ما يلغي الحاجة إلى نظام تزييت، وبالتالي تنخفض التكاليف والأثر البيئي معاً.

معلومات ذات صلة

-Nissan Pro-Pilot: كرة الغولف التي تدخل الحفرة بضربة واحدة