هل سيصبح السفر بالبنزين مستحيلاً في المستقبل؟

الفرضية التي يطرحها العنوان على شكل سؤال، هي للسيد Antonio Tajani، مفوض الصناعة ونائب رئيس المفوضية الأوروبية، في مقابلة أجرتها معه قسم السيارات في صحيفة El País. فالنوايا الحسنة لجميع المشاريع الرامية إلى تقديم وقود بديل لم تتبلور بعد بشكل كامل، بسبب نقص البنية التحتية والتقدم البطيء في تطوير بطاريات تمنحنا مسافات قيادة أطول، وهو أمر لا يزال يبدو بعيداً، على الأقل في المستقبل القريب الذي يمتد إلى سنتين أو ثلاث، كما كان مخططاً.

والحقيقة أن الصناعة تسبق البنية التحتية، كما يُقال بحق في المقابلة. ومن بين أمور كثيرة أخرى، توجد نقاط شحن قليلة جداً، ولا يوجد توحيد لمقابس الشحن. ولا يُعرف كيف ستتفاعل شبكة الكهرباء الأوروبية، ناهيك عن الشبكة العالمية، أمام موجة السيارات الكهربائية. لا تزال تكلفة البطاريات باهظة، وأوقات الشحن طويلة جداً. أسعار السيارات الكهربائية مرتفعة ولا تساعد على حل حالة نقص المعلومات لدى عدد كبير من مستخدمي السيارات، الذين لا يكترثون إن كانت السيارة الكهربائية ستنطلق هذا العام أو العام المقبل أو بعد خمس سنوات. من الصعب تغيير عادة عمرها أكثر من 100 عام لصالح تقنية لا تَعِد، حتى الآن، إلا بـ.

من الجانب الآخر، توجد صناعة نفطية لا يبدو أنها تفاعلت بقوة مع هذا الكم من السيارات الكهربائية وسيارات الهيدروجين. والسبب بسيط جداً: تشعر بأن موقعها المتميز لا يزال آمناً جداً، وأنه ما دامت هناك احتياطيات من النفط لتكرير الوقود الأحفوري، فإن الجمهور سيستمر في اختيار البنزين ومشتقاته في المستقبل القريب. وتُقدَّر الاحتياطيات العالمية الحالية من النفط بما يكفي لتزويد العالم لنحو 60 عاماً أخرى، بمتوسط احتياطيات دول أوبك، مع احتساب طلب كبار المستهلكين العالميين الثلاثة: روسيا والصين والولايات المتحدة.

أعتقد أنه خلال بضع سنوات أخرى سنرى على الطرقات عدداً كبيراً من السيارات الهجينة والديزل، وأن السيارات الكهربائية ستظل أقلية، إلى أن تُحل بعض الشكوك: أن تنخفض أسعارها فلا تبقى حكراً على النخبة، وأن تمنح بطارياتها مدى قيادة أكبر، وألا يستغرق الشحن وقتاً طويلاً. عندها فقط ستنطلق السيارة الكهربائية انطلاقة كاملة.

المصدر | El País

مزيد من المعلومات | Ideal.es