هل سيكون عام 2020 عام الإيجار التشغيلي للسيارات؟

اقتناء سيارة ليس أمراً متاحاً للمواطنين كل يوم. أسعار السيارات مرتفعة، ويضطر غالبية السكان إلى تمويل شرائها. شراء سيارة مسألة تقلق عدداً كبيراً من الناس. ومع ذلك، فإن امتلاك المركبة ليس الخيار الوحيد. في الآونة الأخيرة ظهرت صيغة تغيّر نموذج صناعة السيارات، ونعني بها الإيجار التشغيلي.

وهي صيغة يختار فيها المستخدمون استئجار المركبة مقابل دفع قسط شهري. يشمل هذا القسط جميع النفقات والخدمات التي تحتاجها السيارة: ضريبة التسيير، والفحص الفني، وتغيير الإطارات، والتأمين، والمساعدة على الطريق… السيارة ليست ملكاً للمستفيد، لكنه، مقابل هذا القسط، يمكنه الاستمتاع بالسيارة والعيش بلا قلق، إذ لا يتعين عليه تحمل نفقات غير متوقعة مثل تلك التي تترتب على عطل ما.

لحساب القسط الواجب دفعه يجب أخذ عوامل مثل:

• طراز المركبة.
• عدد الكيلومترات المتفق عليها.
• مدة الإيجار.

ومن مزايا الإيجار التشغيلي أنه يتيح الحصول على سيارة جديدة كل فترة، وهو أمر مهم جداً، إذ تبدأ السيارة في فقدان قيمتها منذ اللحظة التي تغادر فيها وكالة البيع. بل إنه في كثير من الأحيان، عندما ننتهي من سداد ثمن سيارة، نكون قد فكّرنا في تغييرها، ولذلك، في النهاية، نادراً ما نتوقف عن دفع قسط شهري مقابل امتلاك سيارة.

قد يكون عام 2020 عام انطلاق الإيجار التشغيلي للمركبات في إسبانيا

قام معهد دراسات صناعة السيارات (IEA) بجمع البيانات التالية من المديرية العامة للمرور (DGT) المتعلقة بالعام الماضي، والتي تُظهر أن الإيجار التشغيلي خيار للحاضر والمستقبل.

في عام 2019، تم تسجيل 302.900 مركبة بموجب صيغة الإيجار التشغيلي، أي بزيادة قدرها 13.14% مقارنة بعام 2018.

يُعد الإيجار التشغيلي خياراً شائعاً جداً بين مستخدمي المركبات الكهربائية، التي تشمل الكهربائية بالكامل، والتي تتمتع بمدى ممتد، والهجينة، سواء القابلة للشحن العاملة بالبنزين أو القابلة للشحن العاملة بالديزل. وفي ظل المشهد الحالي، الذي يشير إلى أن المركبات الكهربائية ستفرض نفسها على المركبات ذات محركات الاحتراق، اختار كثير من الأشخاص الحصول على مركبة عبر صيغة الإيجار؛ وهي عملية متسقة تترابط فيها أشكال التعاقد الجديدة مع أشكال صناعة السيارات الجديدة. وبالأرقام، فإن 34.57% من المركبات الكهربائية التي تم تسجيلها في عام 2019 تمت بصيغة الإيجار التشغيلي.

وفي المجمل، فإن 20.23% من الإنفاق على المركبات – نحو 6000 مليون يورو – يعود إلى الإيجار التشغيلي، وهي صيغة تعاقد تكسب، مع مرور كل يوم، مؤيدين جدداً. يَعِد عام 2020 بمواصلة كونه عاماً للنمو، ومن الطبيعي أن يختار جزء كبير من السائقين الحصول على سيارة بهذه الطريقة، نظراً لكثرة المزايا التي تقدمها.

ومن الأدلة الأخرى على أن ازدهار الإيجار التشغيلي في إسبانيا حقيقة واقعة، ظهور شركات جديدة ذات مكوّن تكنولوجي عالٍ تنجح في تحقيق مكان لها في هذا السوق المتوسع. ومن الأمثلة الواضحة على هذا النوع من الشركات الشركة الناشئة الإسبانية Vamos. تقدم هذه المنصة خدمة تأجير السيارات بنظام الإيجار التشغيلي، حيث، عبر الهاتف الذكي أو الحاسوب، ومن خلال عملية رقمية مبتكرة، يتم إلغاء الأوراق المعتادة وتقليص عملية التعاقد، التي تستغرق عادةً أسابيع، إلى 15 دقيقة فقط. وبعد التعاقد، يتسلم العميل المركبة خلال 15 إلى 20 يوم عمل في العنوان الذي يختاره.

يرجع هذا الصعود للإيجار التشغيلي مقارنةً بالشراء إلى التغيرات التي يشهدها المجتمع في عادات استهلاكه. ومع ذلك، ما زال ليس كل الناس يعرفون، حتى اليوم، ما هو الإيجار التشغيلي، ناهيك عن معرفة مزاياه.

ما يبدو واضحاً هو أن المستهلكين بدأوا يدركون بوضوح أن التمتع بسيارة لا يستلزم امتلاكها، بل إن امتلاك المركبة يصبح في النهاية عبئاً أكثر منه ميزة، وإذا تم توزيع تكلفتها الإجمالية – سعر الشراء، والتأمين، والإصلاحات… – فإنها تنتهي بأن تكون أغلى من سيارة مستأجرة، والتي سيتمكن المستأجر، إضافةً إلى ذلك، من الاستمتاع بها بشكل حصري كما لو كانت ملكاً له.