هل يمكن أن يصبح Volkswagen Golf GTI هجينًا لأول مرة؟

قد يستفيد الجيل المقبل من Volkswagen Golf GTI من زيادة في القوة وتحسن في الاستهلاك بفضل اعتماد نظام دفع هجين.

سيواصل الطراز الجديد Golf GTI استخدام محرك بنزين توربو بسعة لترين وأربع أسطوانات، لكنه سيضم أيضًا محركًا كهربائيًا بجهد 48 فولت. كما توجد احتمالية أن يُستبدل الشاحن التوربيني الحالي بضاغط كهربائي، بهدف القضاء على تأخر الاستجابة للتوربو وتوفير منحنى عزم دوران أكثر سلاسة وانتظامًا.

كل المؤشرات تدل على أن الجيل الجديد من Golf GTI سيقدم قوة مماثلة لتلك الخاصة بـ Golf GTI Clubsport (261 حصانًا)، وفقًا لما كشفته مصادر مقربة من Frank Welsch، رئيس قسم البحث والتطوير في العلامة الألمانية. وستحصل هيكلة هذا الطراز على نسخة معدّلة من منصة MQB التي يقوم عليها الطراز الحالي. ومن بين التغييرات التي سيشهدها هذا الطراز في هيكله الأساسي، يبرز استخدام مواد خفيفة الوزن، وهو ما قد يخفض الوزن الإجمالي للمركبة بنحو 50 كيلوغرامًا.

سيكون بالإمكان الاختيار بين ناقل حركة يدوي بست سرعات أو أوتوماتيكي بسبع سرعات مع دفع أمامي، إلا أن العلامة تخطط أيضًا لتقديم نسخة برباعية الدفع 4Motion في تكوينات محددة، متبعةً بذلك تقليد التحديثات الأخيرة والنجاح الذي حققته.

من المقرر وصول الجيل الجديد من Golf GTI إلى السوق الأوروبية في عام 2020. وسننتظر لنرى بماذا سيفاجئنا هؤلاء الألمان أيضًا.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

هاتشباكVolkswagen Golf28 نسخة · ابتداءً من 24,450 €