يدفع الإسبان 1600 مليون يورو إضافية مقابل بنزينهم بسبب غياب المنافسة

هذا هو العنوان الذي صادفته أمس في الراديو وأنا عائد من مدريد، وهو أمر لا يفاجئ أحدًا بالتأكيد، ومع ذلك لا تزال الإجراءات المتخذة لمعالجته غائبة. وبحسب المعلومات، منذ عام 2008 تُرصد مشكلات في المنافسة داخل محطاتنا والشركات التي تتحكم في توريد الوقود، وهو ما يعني بشكل مباشر أننا ندفع 1600 مليون يورو سنويًا دون احتساب الضرائب.

بعبارة أخرى، نعاني من مشكلات خطيرة في المنافسة بين محطات الوقود لدينا. المشكلة الأولى التي نواجهها هي أن عدد شركات النفط التي تتحكم في التوريد في إسبانيا قليل، إذ تسيطر Repsol على 58% من القدرة الإنتاجية (بخمس مصافٍ)، وتملك Cepsa نسبة 34% (بثلاث مصافٍ)، وBP نسبة 8% (بمصفاة واحدة فقط).

وإذا نقلنا ذلك إلى محطات الوقود، نجد أنه في عام 2009 كانت حصة السوق بيد Repsol (39% من الإجمالي) وCepsa (16%)، بينما تتقاسم الشركات الأخرى النسبة المتبقية البالغة 8%. لكن المشكلة لا تقف عند هذا الحد، بل توجد أيضًا حواجز مهمة تعيق دخول مشغلين جدد وتوسعهم في قطاعي البيع بالتجزئة والجملة لسوق الوقود. ومن الصعب إنشاء محطات وقود جديدة، وهناك مشكلات مع المحطات الجديدة في المراكز التجارية، وبشكل عام توضع عراقيل كثيرة (ولن أتحدث عن محطات البترول المسال التي تواجه مشكلات أكبر بعد).

لقد حثّت هيئة المنافسة الحكومة على اتخاذ سلسلة من الإجراءات التي من شأنها تعزيز المنافسة بين المحطات، خاصة الآن ونحن في خضم أزمة في سوق الوقود بسبب المشكلة في شمال إفريقيا. لكن بعيدًا عن ذلك، أريد أن أحدثكم بشكل شخصي عن تلك الفروق التي يُتحدث عنها.

خارج بلدنا توجد منافسة حقيقية

في فرنسا الوقود (السعر النهائي) أغلى من إسبانيا (وإن كان بالوتيرة التي نسير عليها لن أستطيع الإبقاء على هذا القول طويلًا)، لكن ميزة الفرنسيين أن الفروق كبيرة بين المحطات، ففي الديزل قد يتراوح السعر بين 1,30 يورو/لتر و1,48 يورو/لتر، وغالبًا ما تكون محطات المراكز التجارية الأرخص.

أما في إسبانيا، فلا تختلف الأسعار إلا في محطات المراكز التجارية، بينما تحافظ باقي المحطات على أسعار متطابقة حسب الحكم الذاتي، وهو الفرق الوحيد الذي أجده في إسبانيا. فمن غاليثيا حتى مدريد، على سبيل المثال، نجد البنزين في قشتالة وليون أرخص بنحو ثلاثة سنتات، وهذا هو الاختلاف السعري الوحيد في بلدنا.

لدينا منافسة في قطاع الاتصالات، وهو الاحتكار الحكومي السابق، وقد حان الوقت لتعزيزها في الوقود، لأن الوضع غير قابل للاستمرار بخلاف ذلك.

المصدر | El País، RNE