يصعد لويس هاميلتون على متن Mercedes-AMG One لاختباره

لقد انتقل لويس هاميلتون من استخدام باغاني زوندا بمحرك AMG كسيارة يومية إلى التخلي عن السيارات التي تعتمد على الوقود الأحفوري للدفع، ولهذا فإن Mercedes-AMG ONE للعلامة التي يمثلها، والتي يبدو أنها دخلت أخيراً مرحلة التطوير النهائية، قد تكون سيارته الخارقة القادمة.

وإلى جانب سائقين آخرين، أو سائقين سابقين، زملاء أو زملاء سابقين لهاميلتون نفسه، كما هو الحال مع نيكو روزبيرغ، الذي لم يكن سائقاً لفريق Mercedes في الفورمula 1 فحسب، بل حقق أيضاً لقبه الوحيد في بطولة السائقين وهو زميل البطل السابع حالياً نفسه، والذي قدّم أولى البيانات الحقيقية حول Mercedes-AMG Project ONE المعروفة آنذاك، يظهر الآن البريطاني الكاريزمي والمثير للجدل في وحدة ما قبل الإنتاج ليدعونا إلى إلقاء نظرة على ما كان ينبغي أن نعرفه في عام 2021.

https://youtu.be/5zsGgDNBqpk

كما فعل في عام 2019، تلقى بطل العالم السبع مرات اتصالاً من Mercedes-AMG ليوكل إليه مهمة الصعود إلى إحدى وحدات الاختبار.

منذ البداية، نرى Mercedes-AMG One بـ تمويه أقل تعطيلاً مقارنةً بما كان يغطي هيكله سابقاً للحفاظ على أسراره، مما يتيح لنا أن نفهم أن السيارة المعروضة هي عملياً النسخة النهائية التي سنراها بعد بضعة أشهر أمام العالم.

كما يتبين من الفيديو أن الديناميكا الهوائية النشطة تُضبط بحسب أوضاع القيادة، فإلى جانب الوضع الذي تكون فيه السيارة كهربائية بنسبة 100%، لأنها، تذكّروا، ستكون سيارة هجينة، هناك إعداد خاص لاستخدامها على حلبة مغلقة، على سبيل المثال خلال يوم من جلسات التدريب، إذ تنتقل من EVs إلى Rs ثم R، وصولاً إلى R+ الذي تنطلق به إلى الحلبة بضغطة واحدة على المحدد.

على كل حال، وبصرف النظر عن البروز الذي حظيت به شخصية عالم السيارات، تجدر الإشارة إلى أن القسم الرياضي لشركة Mercedes-Benz، AMG، كشف عن اسم الفرع المخصص للمركبات الكهربائية.

باسم Mercedes-AMG E Performance سنتعرف على الإنتاجات التي يأتي دفعها إما من الاستخدام الجزئي للكهرباء أو بشكل حصري. وكما نعلم، يعمل قسم AMG بالفعل على نماذج مستقبلية تعتمد حصرياً على محركات كهربائية، مما يفرض تقريباً وضع تصنيف يميز الطرازات المبنية على تقنية جديدة عن تلك التي ما زالت تراهن على الوقود الأحفوري.