يعود Mitsubishi Grandis إلى كتالوج العلامة بتصميم SUV ومحركات هجينة

Mitsubishi يواصل توسيع كتالوجه، وبالتالي عرضه، بطراز جديد. وهل تعرفون ما نوع السيارة؟… يمكنكم المراهنة بكل مدخراتكم على أنها SUV، ومتأكدون أنكم لن تخسروا. كانت Mitsubishi قد أطلقت في بداية العقد الأول من الألفية Grandis، وهي مركبة متعددة الاستخدامات كبيرة يبلغ طولها نحو 5 أمتار، وبقيت في السوق حتى عام 2011، والآن تعود إلى السوق كـ SUV من فئة C.

كما أن Mitsubishi تكرر الصيغة بفضل تحالفها مع Renault، وهو ما رأيناه بالفعل مع وصول Colt الجديد المبني على Renault Clio، أو ASX الذي قُدم قبل عام والمبني على Renault Captur. وفي هذه الحالة، فإن Mitsubishi Grandis، الذي قُدمت لنا منه لمحة صغيرة في بداية هذا العام، يفعل الشيء نفسه ولكن بالاعتماد على Renault Symbioz الذي قدمته العلامة الفرنسية رسميًا في ربيع 2024.

وبهذا، إذا بدأنا بالهيكل، فإن تصميم Mitsubishi Grandis الجديد لا يحمل مفاجآت كبيرة إذا كنت تعرف Renault Symbioz بالفعل. بطول يبلغ أيضًا 4.410 مم، سيتميز Grandis عن شقيقه الفرنسي بـDynamic Shield المميز الذي تطبقه العلامة اليابانية على واجهاتها والجزء المركزي من المصد، مع تصميم خاص يمنح Grandis لمسة أكثر رياضية ربما، رغم أن مجموعة الإضاءة الأمامية Full LED متشابهة. أما على الجانبين فالفرق الرئيسي هو تصميم الجنوط، التي يمكن أن تكون بقطر 18 بوصة بتشطيب مشغول ثنائي اللون أو بقطر 19 بوصة بتشطيب معدني ثنائي اللون، بينما تكون المؤخرة متشابهة باستثناء التصميم الداخلي للمصابيح.

عند فتح أبواب Mitsubishi Grandis سيستقبلنا داخل فسيح ومتعدد الاستخدامات بتصميم مشابه لتصميم Symbioz، باستثناء تفاصيل صغيرة مثل الجزء المركزي من عجلة القيادة أو ذراع تغيير السرعة، مع تصميم أكثر أناقة في رأيي في Grandis. وكعادة العلامة اليابانية، سيكون بالإمكان تهيئة Grandis الجديد حسب التشطيبات Motion وKaiteki وKaiteki+، مع عناصر مثل السقف الزجاجي الكهربائي المتغير اللون، وتشكيلات متعددة للمقاعد بمواد عالية الجودة، ومقاعد مدفأة، أو، من بين أمور كثيرة أخرى، مقاعد خلفية منزلقة يمكن تحريكها 160 مم إلى الأمام لزيادة سعة صندوق الأمتعة الذي هو واسع أصلًا، ليصل إلى 492 لترًا عند إجراء هذه العملية، ويمكن زيادته إلى 1.455 لترًا إذا طُويت المقاعد أيضًا.

على المستوى التقني، يعتمد Mitsubishi Grandis في وحدة المنتصف على شاشة لمس في الوضع العمودي لـنظام المعلومات والترفيه مقاس 10.4 بوصة، بينما سيكون لدى السائق لوحة عدادات بـشاشة إلكترونية مقاس 7 بوصات أو رقمية مقاس 10 بوصات حسب التشطيب. كل ذلك مع تقنيات أخرى مثل Apple CarPlay وAndroid Auto، وتطبيقات وخدمات Google مثل الملاحة والتحكم الصوتي، ونظام الصوت الذي وقعته Harman Kardon. كما يمكن لـ Grandis أن يزود بـما يصل إلى 20 نظامًا للمساعدة في القيادة، وذلك بفضل 12 حساسًا فوق صوتي، وأربع كاميرات، ورادار أمامي.

ميكانيكيًا، يمكن اختيار Mitsubishi Grandis أولًا بمحرك هجين خفيف (MHEV) يتكون من محرك بنزين توربو بسعة 1.300 سم³ يقدم قوة 140 حصان، ويمكن ربطه بناقل حركة يدوي بست سرعات أو أوتوماتيكي DCT ذي قابض مزدوج وسبع سرعات. أما من يبحث عن أداء أعلى فعليه اختيار المحرك الثاني المتاح، وهو هجين كامل (HEV) يجمع بين محرك رباعي الأسطوانات بسعة 1.800 سم³ بقوة 110 أحصنة، مع محرك كهربائي رئيسي بقوة 50 حصانًا وآخر ثانوي بقوة 20 حصانًا، لتصل القوة المجمعة إلى 160 حصانًا، دون أن ننسى بطارية أيون الليثيوم بسعة 1.4 كيلوواط ساعة وصندوق التروس الأوتوماتيكي الذكي متعدد الأوضاع.

علينا أن ننتظر قليلًا لمعرفة الأسعار والتجهيزات المحددة لكل تشطيب من Mitsubishi Grandis الجديد، ومن المتوقع دخوله الإنتاج في الربع الرابع من عام 2025. ويجدر التنويه إلى أنه سيكون منتجًا “صنع في إسبانيا”، إذ سيُصنع في مصنع فايادوليد التابع لـRenault.