Audi يريد غزو مدن المستقبل بسيارة Audi AI:ME

يقدّم Audi AI:ME ما قد يكون سيارة المدينة في المستقبل وفقاً لـ Audi: مدمجة، تقنية، كهربائية، متصلة، وذات قيادة ذاتية.

على الرغم من مظهرها المستقبلي، فإن Audi AI:ME الذي تقدمه العلامة ذات الحلقات الأربع في معرض شنغهاي للسيارات هو سيارة حقيقية جداً. إنها سيارة مصممة لتحسين التنقل في المدن الكبرى في المستقبل، ولهذا السبب تحمل مقترحات مثيرة للاهتمام.

أول Audi “صغيرة” بمحرك كهربائي؟

باستخدام المنصة الجديدة للسيارات الكهربائية التي طُوّرت بالتعاون مع مجموعة Volkswagen، صممت Audi سيارة مدمجة لكنها واسعة جداً. يبلغ طول Audi AI:ME 4.3 متر وعرضه 1.90 متر، وارتفاعه 1.5 متر، مع قاعدة عجلات تبلغ 2.77 متر. لذلك فهي بطول Audi A3 Sportback تقريباً، لكنها أعرض بنحو 12 سم وأعلى بـ 8 سم.

هيكلها من نوع الفان الرياضي لا يذكّر بأي طراز إنتاجي حالي لـ Audi. لكنه يحمل كثيراً من ملامح النماذج الأولية التي عرضتها العلامة مؤخراً، وعلى الأخص من Audi AIcon، وهو مفهوم آخر للعلامة يستشرف تقنيات تنقل جديدة.

يلفت الانتباه بقوة الجنوط مقاس 23 بوصة، ونظام فتح الأبواب الذي تفتح فيه الأبواب الخلفية في الاتجاه المعاكس للأبواب الأمامية، مما يترك مدخلاً إلى المقصورة دون عمود مركزي.

يقع المحرك الكهربائي في الجزء الخلفي، ويوفر قدرة تبلغ 125 كيلوواط (170 حصان). لا تمثل السرعة القصوى أو قدرة التسارع أو رشاقة المرور في المنعطفات أولويات رئيسية هنا، ولا كذلك المدى الذي كان يمكن أن توفره بطارية سعتها 65 كيلوواط ساعة، والموجودة في أرضية صندوق الأمتعة.

في هذا الصدد، تؤكد Audi أنه بالنسبة إلى سيارة ستسير أساساً في المدينة بسرعة تتراوح بين 20 و70 كم/ساعة، يكون المدى أقل أهمية من قدرة المركبة على الاستخدام الأمثل داخل المدينة.

القيادة الذاتية من المستوى الرابع

تعتبر Audi أن AI:ME مصممة لتكون سيارة مشتركة، وحلاً للتنقل الفاخر للمدن الكبرى، متاحاً للاستخدام عند الطلب. ويتم ذلك، بالطبع، عبر منصة رقمية مخصصة، إما من خلال تطبيق خاص أو من خلال خدمات تطبيق myAudi الخاص بالعلامة.

يمكن للمهتمين طلب سياراتهم بمواصفات فردية ومخصصة حسب الطلب، بل واستلامها وهي مضبوطة وفق تفضيلاتهم الشخصية من حيث ضبط المقاعد ومحطات الراديو ودرجة حرارة المقصورة وعدد المقاعد المطلوبة…

بعد إجراء الحجز، تكون المركبة متوقفة في المنطقة المحددة للاستلام. وبعد الاستخدام، يركنها المستخدم في أي مكان، ويمكن للمركبة نفسها أن تعود إلى قاعدتها بشكل ذاتي.

بالضبط، فإن Audi AI:ME مهيأة للقيادة الذاتية من المستوى الرابع. وهذا يعني أن قيادتها دون تدخل من السائق تقتصر على مناطق محددة، مثل الطرق السريعة أو المناطق المحددة والمهيأة لذلك في المدن. وفي هذه الحالات، يمكن للسائق والركاب الاستفادة من الوقت داخل المركبة بشكل أفضل، والاستمتاع بمزايا القيادة الذاتية.

ولهذا الغرض، فإن Audi AI:ME مجهزة خصيصاً بتفاصيل مثل المقود والدواسات القابلة للسحب. وتشمل أنظمة الاتصال والتفاعل مع المركبة تتبع النظر والأوامر الصوتية ولوحات تعمل باللمس موجودة على ألواح الأبواب وتكاد لا تُرى. كما تتضمن نظارات الواقع الافتراضي لتحويل محتويات أنظمة الترفيه والمعلومات إلى تجربة لم تُعرف في أي سيارة حتى الآن.

الإضاءة: السيارة التي تتكامل مع حركة المرور

رائدة في أنظمة الإضاءة المطبقة على السيارات، تعود Audi لتحقق دورة كاملة بمقدار 360 درجة مع AI:ME. تقترح العلامة تواصلاً بزاوية 360 درجة بين السيارة والمحيط، عبر وضع المصابيح الأمامية والخلفية في موضع مرتفع جداً لتكون مرئية من كل الزوايا.

هنا، يمكن لـمصابيح LED الأمامية، إلى جانب كشافات micro matrix، أن تولد رموزاً يمكن للمشاة التعرف عليها، ويمكن أيضاً عرضها على الطريق أو على جدار. وبهذه الطريقة تستطيع السيارة أن تبلغ المشاة بأنها تفسح لهم الطريق، أو أن تضيء محيط الأبواب كي يعرف الركاب أنه يمكنهم الخروج من المركبة دون مشكلة.

تكمن الثورة في القدرة على تفسير إشارات المركبات الأخرى وتضخيمها. فعلى سبيل المثال، يمكن لـ Audi AI:ME أن ترصد إشارة خطر من مركبة تسير أمامها، وتجعلها مرئية للمستخدمين الآخرين عبر تضخيمها من خلال كشافات LED على هيكلها.

معرض صور Audi AI:ME