تستخدم السيارات الكهربائية بطارية كمصدر للدفع للتحرك. ويمكن أن تتم هذه الحركة بمساعدة محرك احتراق داخلي (السيارات الهجينة HEV والهجينة القابلة للشحن PHEV) أو كمصدر وحيد (السيارات الكهربائية بالكامل EV).
يُعتبر عام 2020 عام الكهرباء، حيث ستعرض جميع العلامات التجارية منتجاتها الكهربائية، وهو بداية التحول نحو عصر السيارات الكهربائية، سواء بسبب رهان العلامات التجارية، أو الوعي المتزايد في المجتمع بتغير المناخ، أو اللوائح البلدية والحكومية التي تعمل بشكل متزايد على إلغاء المركبات الأكثر تلوثاً.
El Grupo Volkswagen quiere convertirse, en un plazo medio de tiempo -tres o cuatro años- en el líder de los coches eléctricos. Para ello comercializarán a finales de año el Up! eléctrico, mientras que en 2014 saldría al mercado el Golf. Esperan que, en poco tiempo, las ventas de coches eléctricos signifiquen el 3% de sus ventas anuales, lo que les convertiría en “líderes de la electrificación”.
Pike Research ha publicado un estudio en el que indica que la movilidad eléctrica verá en 2020 unos 3,8 vehículos circulando por las carreteras de todo el mundo. Europa sería el lugar donde más eléctricos “puros” habría, mientras que Norte América explotaría los híbridos enchufables, ya que allí no se espera un aumento del precio del carburante como el que se espera en nuestro continente.
el Mitsubishi iMiev ha bajado su precio de venta, quedando en los 30.490 euros, antes de los descuentos ofrecidos para la compra de eléctricos. Con el descuento llegaría a los 24.490 euros. La estrategia está destinada a equiparar el rango de precios con sus hermanos franceses, el Citroën C-Zero y el Peugeot iOn. El nivel de equipamiento visto hasta ahora en el iMiev se mantendrá, paralelamente a la bajada de precio.
En Estados Unidos, a partir del año 2015, será obligatorio llevar en los coches eléctricos un dispositivo sonoro que avise a los peatones de la presencia del vehículo siempre que vayan circulando a menos de 30 km/h. Una medida algo extraña, con la que conseguirán ganar 15€ por coche a causa de la compra de dicho aparato.
Little Electric Cars es una de las primeras españolas que ha apostado por un concepto de movilidad eléctrica destinada al medio industrial y profesional. El Ebox es un pequeño vehículo multipropósito que es adaptable a diversas condciones de uso y adaptaciones. Cuenta con tracción sencilla o integral y sus baterías pueden llegar a entregar una autonomía de aproximadamente 100 kilómetros.
Los vehículos eléctricos han tenido una subida de ventas del 19% en el mercado español, sumando todos los meses del pasado año. Estas cifras nos dicen que se han vendido en España 437 unidades de vehículos movidos por electricidad. En cambio, los híbridos han tenido una baja del 2,56% con respecto al 2011, destacándose la bajada en ventas del 27% solamente en el mes de diciembre.
El iShare es un pequeño biplaza eléctrico creado por la compañía española Applus Idiada, destinado para el negocio del car sharing. Está integrado por materiales y piezas que son sustituibles fácilmente, para que el coche se vea siempre como nuevo. El iShare será un conceptual y, de momento, no hay un proyecto para producirlo en serie. La compañía también prepara un deportivo eléctrico, con nada menos que 1.000 caballos.
El Tesla S llega a España en sus versiones de 60 y 85 Kwh, con un precio de entrada de 72.600 euros. No hay duda de que el Tesla S será uno de los vehículos más equipados que se comercialicen en España, si tenemos en cuenta la gran cantidad de equipamiento y accesorios electrónicos. La versión más potente del Tesla S español, acelera de 0 a 100 km/ en 4,6 segundos y llega a 212 km/h.
أعلنت Audi رسميًا عن إلغاء مجموعة A2 الهجينة والكهربائية. كان من المفترض أن تُطرح السيارة الكهربائية في السوق عام 2015، لكنها أصبحت مشروعًا مكلفًا للغاية بالنسبة لـ Audi، إضافة إلى أن السعر النهائي سيكون مرتفعًا جدًا وفقًا لأولى تحليلات السوق. تخطط Audi لاستخدام التكنولوجيا الكهربائية وهيكل الألومنيوم في طرازات أخرى للعلامة.
2012 no ha sido el mejor para Fisker; les habría gustado que llegara el fin del mundo… Problemas con las ayudas del gobierno, con su proveedor de baterías, con el Huracán Sandy: todo se ha puesto en su contra. Ahora, han demandado a la empresa aseguradora que debía de hacerse cargo de los vehículos dañados en el puerto de Nueva York cuando pasó el Huracán; les piden 25 millones de euros.
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