Hyundai يتبنى تقنية V2G كوسيلة لمساعدة جيوبنا والشبكة الكهربائية

توصلت الوكالة الأوروبية للبيئة مؤخرًا إلى دراسة خلصت فيها إلى أن 80% من الأسطول المتنقل في الاتحاد الأوروبي سيكون كهربائيًا بالكامل بحلول عام 2050، وهي نسبة سنبلغها مع الزيادة التدريجية لهذا النوع من المركبات، ما سيكون له تداعيات لا على المستهلكين والمدن فحسب، بل أيضًا على استقرار الشبكات الكهربائية المحلية.

كما يحدث حين يكون معظم الناس في منازلهم، كأول ساعات الصباح، فنشغّل أجهزتنا المنزلية للطهي، فيرتفع الطلب الذروي، ومع وصول هذا العدد الكبير من المركبات الكهربائية سيكون هذا الطلب أعلى في ساعات الذروة، ما يعني الحاجة إلى مزيد من الطاقات المتجددة لتلبية هذا الطلب. وهذا يقودنا إلى أن الدول ستحتاج إلى زيادة قدرتها على توليد الطاقة وتخزينها، كل ذلك مع خفض استخدام الوقود الأحفوري لتوليد الطاقة وتقليل الاعتماد على محطات الكهرباء، وهو ما سيؤدي أيضًا إلى ارتفاع تكاليف الطاقة.

وفي هذا الإطار تبرز أهمية تقنية المركبة إلى الشبكة (V2G) التي يمكن أن تلعب دورًا مهمًا بحسب ما يعتقده القائمون على Hyundai، وهي علامة تُجري أبحاثًا وتحقق تقدمًا مهمًا في هذا المجال. باختصار، ولكي نفهم الأمر بسهولة، فإنه مع تقنية V2G يمكن للشبكات الكهربائية مواجهة الحمل الإضافي الناجم عن شحن ملايين المركبات الكهربائية، بحيث يمكن للمركبات المزودة بهذه التقنية أن تعمل أيضًا كوحدة لتخزين الطاقة المتجددة.

وفقًا للدراسات التي أجرتها Hyundai، فإن الغالبية العظمى من المركبات الكهربائية تكون متوقفة وساكنة 96% من الوقت، أي أكثر من 23 ساعة يوميًا، كما أن الرحلات اليومية التي تقطعها لا تتطلب سوى عُشر سعة بطارياتها. وهكذا تراهن Hyundai على أن يتمكن سائقو المركبات الكهربائية المزودة بتقنية V2G من شحن بطارياتهم في ساعات الانخفاض بتكلفة أقل، وأن يبيعوا الطاقة غير المستخدمة خلال ساعات الذروة، بما يدعم استقرار الشبكة ويوفّر سعتها ويخفض التكاليف التشغيلية لمزودي الطاقة.

كما تُظهر هذه الدراسات أن مركبة كهربائية واحدة يمكنها تخزين طاقة كافية لتزويد ما يصل إلى خمس أسر لمدة 24 ساعة، ولذلك يمكن لأسطول من المركبات الكهربائية أن يكون له أثر مفيد في القرى والمدن على حد سواء، إذ يستطيع الاستفادة من فائض الطاقة المتجددة خلال ساعات منتصف النهار وتعويض ذروات الطلب على الشبكة في الصباح والمساء، فيتحول بذلك المركبة الكهربائية المزودة بتقنية V2G إلى مزوّد للطاقة للشبكة وأيضًا للمنازل الخاصة بمالكيها.

رغم أن البعض قد يراها تقنية مستقبلية، فإن تقنية V2G واقع اليوم بالفعل، ويعمل الأطراف المعنيون على وضع بروتوكول اتصال بين المركبة الكهربائية والشبكة الكهربائية، لكن ذلك يتطلب بطبيعة الحال تعاونًا بين الحكومات ومزودي الطاقة والشركات المصنعة للمعدات الأصلية، إضافة إلى مواصلة تطوير نماذج الأعمال، وإجراء دراسات حول الجدوى التجارية، ودراسة الجوانب التنظيمية.