Jeep Wagoneer S Trailhawk Concept: كهربائية بالكامل مئة بالمئة، ومغامرة مئة بالمئة Jeep

إذا كان Wagoneer S Jeep الجديد يستهدف بوضوح شريحة سيارات الدفع الرباعي الفاخرة الأكثر “أناقة”، فإن Wagoneer S Trailhawk Concept يمثل إعلان نوايا حقيقياً: نعم، يمكن لـ Jeep ذات الدفع الكهربائي الكامل أن تحمل أيضاً تسمية Trailhawk، بكل ما تعنيه من دلالات.

لا يُعلن عن أرقام أداء لهذا النموذج الأولي، لكن نقطة الانطلاق موجودة: منصة STLA Large، محركان كهربائيان، واحد على كل محور، بقدرة إجمالية للنظام تبلغ 600 CV، وفي سيارة الدفع الرباعي على الأقل، مدى قيادة يتجاوز 500 km، بفضل بطارية بسعة 100 kWh. وهنا، في هذا النموذج الذي يسبق بوضوح ما سيكون نسخة Trailhawk مستقبلية للطرق العامة، الهدف هو نقل “الاستكشاف الوعر إلى المستوى التالي”.

مجهزة للمغامرة

ولهذا الغرض، يضيف نظام Selec-Terrain للدفع الرباعي إلى أوضاع Auto وSand وSnow وEco وSport برنامجاً إضافياً Rock، بالإضافة إلى قفل إلكتروني للمحور الخلفي يمكن للسائق تفعيله حسب الرغبة. وبالطبع، تُعد زوايا الدفع الرباعي المحسّنة مهمة أيضاً، مع نظام تعليق مرتفع بوضوح. وإطارات Falken WildPeak A/T المخصصة للطرق الوعرة، والتي تُركّب في السيارة المفهومية على جنوط مقاس 18 بوصة.

ولإبراز الفروق عن نسخة SUV، تضم سيارة Wagoneer Trailhawk هذه أيضاً شبكة أمامية مضيئة مميزة، وخطاف جر بلون برتقالي، وملصقات زخرفية، وقضبان ألومنيوم على السقف، وسقف بانورامي قابل للفتح.

في المقصورة، تتباهى Wagoneer S Trailhawk بأنها مجهزة للمغامرة بمقاعد من مادة صناعية بلون أخضر، وتكسيات “من حجر حقيقي مستوحى من النيازك”، متناسقة مع التفاصيل المعدنية الداكنة والمؤكسدة باللون الأحمر. يحظى الراكب بـمقبض تثبيت مدمج في لوحة القيادة مُعد لتركيب المعدات والملحقات.

وعلى الأبواب وفي وحدة الوسط، قامت Jeep بتركيب نظام معياري لإدارة الحمولة يتضمن أحزمة مطاطية للمساعدة في تنظيم المعدات المحمولة على متن السيارة بشكل أفضل.

Jeep Wagoneer S Trailhawk Concept – معرض الصور