Lexus RC وRC-F، العرض التقديمي والمعلومات

قامت الشركة اليابانية Lexus هذا الأسبوع بدعوتنا إلى حدث مثير للاهتمام في مدريد، ولأول مرة في إسبانيا تمكنّا من مشاهدة وحدة من Lexus RC ، الكوبيه الرياضي الياباني عن قرب. ولم نكتفِ بمشاهدتها مباشرة أو الجلوس فيها وتكوين الانطباعات الأولى، بل تعرفنا أيضًا على مزيد من المعلومات حول نسختها الأكثر جذرية.

الرياضية في Lexus لها اسم، إنها مجموعة F-Sport. هذه المجموعة متاحة كإضافة جمالية لجميع طرازات Lexus، كما تتوفر فيها نسخ F-Sport عالية الأداء لعشاق الرياضية. ومن بينها Lexus RC-F، أي السيارة الخارقة الرياضية ذات الـ 468 حصانًا.

مجموعة Lexus RC

ستتكون مجموعة الكوبيه الياباني من نسختين، الأولى RC 300h التي ستصل إلى السوق عام 2015، والثانية RC-F التي ستصل إلى السوق هذا العام. السيارة المعروضة في العرض الثابت هي RC 350، وهي النسخة التي تعمل بالبنزين ولن تصل إلى سوقنا، لكنها ستصل إلى أسواق أخرى مثل الأمريكية والروسية.

رغم أنها ليست نسخة تُسوّق في بلدنا، إلا أنها تفيدنا في معرفة شكل Lexus RC ولإجراء أول اتصال بالمقصورة الداخلية والتشطيبات الجيدة التي تتميز بها. ولكن نسخة RC-F تتميز بمظهر خارجي أكثر تمايزًا ورياضية، كما تتغير المقاعد وحتى لوحة العدادات في الداخل.

Lexus RC-F

ستكون السيارة الأولى التي تصل إلى بلدنا هي RC-F القوية والرياضية، إذ يبلغ قوة الكوبيه 468 حصانًا، وهي أكثر من أي منافس مباشر من فئة البريميوم، وتصميم هجومي ومميز لن يترك أحدًا غير مبالٍ.

من الخارج، إلى جانب واجهتها الرياضية، تبرز بأربع فوهات عادم (وهي علامة مميزة لنسخ F-Sport). كما تتميز بجنوطها من سبائك الألومنيوم مقاس 19 بوصة، المصنعة والمصقولة يدويًا، والتي توفر أقصى درجات الصلابة مع أقل وزن ممكن.

في الداخل نجد مواد عالية الجودة وتصميمًا قريبًا من IS الذي اشتُقت منه، لكن RC-F ستتضمن عناصر خاصة بها، مثل المقاعد الرياضية ولوحة العدادات الرقمية المستوحاة من LF-A، إضافة إلى عجلة القيادة والدواسات.

يجب أن نتوقف عند الشاشة لأنها توفر قدرًا كبيرًا من المعلومات حول: توزيع العزم، ومستشعر G، وزمن الدورة، والسرعة/عدد الدورات، والتروس، ودرجات الحرارة، والاستهلاك. كل ذلك للاستفادة القصوى منها على الحلبة.

الآن بعد أن تعرفنا عليها من الخارج ومن الداخل، حان وقت الحديث عن الوحش الذي يسكن تحت غطاء محركها، إنه نفس المحرك الخاص بـ IS-F، أي محرك V8 قوي سعته خمسة لترات بقوة 468 حصانًا. وبالمقارنة مع IS-F، تم تحسين عزم الدوران (530 نيوتن متر) ومدّ نطاق الدوران حتى 7300 دورة في الدقيقة.

إلى جانب المحرك، تحضر التكنولوجيا لخدمة الأداء ومتعة القيادة، إذ تتضمن RC-F التفاضل الخلفي الإلكتروني (TVD). يتولى هذا النظام توزيع العزم بين العجلتين المحركتين (الخلفيتين)، ويتضمن عدة أوضاع: STANDARD وSLALOM وTRACK (الحلبة). ويتلقى السائق دائمًا معلومات عن توزيع العزم على لوحة العدادات.

بالنسبة لمن يبحث عن RC-F أكثر رياضية ومظهرًا مميزًا، توجد حزمة الكربون التي تتضمن عدة أجزاء من الهيكل مصنوعة من الكربون (مثل الغطاء والسقف والجنيح والعادم والمقصورة الداخلية).

تشطيبات Lexus RC-F والسعر

ستتوفر تشطيبات الكوبيه الرياضي من Lexus في ثلاثة خيارات: Executive وLuxury وCarbon Package. ويتضمن تشطيب الدخول بالفعل المصابيح الأمامية LED، وLexus Media Display، وVDIM Sport، والتفاضل LSD، من بين عناصر أخرى.

يضيف تشطيب Luxury: التفاضل الخلفي الإلكتروني، ومثبت السرعة التكيفي، ونظام Mark Levinson بـ 17 مكبر صوت، والملاحة المتطورة، وجنوط مقاس 19 بوصة مطروقة، من بين عناصر أخرى.

وأخيرًا تشطيب Carbon Package، المصمم للحلبة، والذي يقلل الوزن مقارنة بالطراز التقليدي، ويضم أجزاء عديدة من الكربون لتحقيق هذا التخفيف، وبالتالي خفة أكبر.

السعر التقديري الأولي لـ Lexus RC-F هو 90.000 يورو، بينما ستكلف Lexus RC حوالي 5.000 يورو أكثر من IS التقليدية وفقًا لتقديرات الشركة، مع الحاجة إلى التأكيد.

سيتعين الانتظار حتى شهري مايو ويونيو للحصول على المعلومات الرسمية والتمكن من طلب هذه السيارة الرياضية عالية الأداء.

الصور | Highmotor / Lexus