Renault ستعيد استخدام البطاريات المستعملة لسياراتها الكهربائية كمصادر للشحن

بعد أن تُكمل دورة حياتها داخل المركبات الكهربائية التابعة لـ Renault، يمكن أن تواصل بطارياتها العمل عند إعادة استخدامها لإنشاء مخازن طاقة في منشآت التغذية منخفضة القدرة، ومن خلالها يمكن تقديم حلول الشحن السريع للمركبات الكهربائية في الأماكن التي يكون فيها إنشاء اتصال مباشر بالشبكة مكلفًا للغاية.

من خلال نظام E-Stor، الذي طورته Renault بالتعاون مع الشركة البريطانية Connected Energy، يستفيد مستخدمو الطرق السريعة في بلجيكا وألمانيا بالفعل من نقطتي شحن سريع تعملان ببطاريات تم التخلص منها من سيارات العلامة ذات الشعار المعيني. تتراوح المدة المتوسطة لبطاريات المركبات الكهربائية بين ثماني وعشر سنوات، لكن قدرتها المفيدة للاستخدامات الثابتة تتجاوز ذلك بكثير، وتمنحها عمرًا إضافيًا طويلًا قبل أن يتعين إعادة تدويرها.

من خلال تجميع عدد معين من البطاريات المستعملة للاستخدام في مركبة ما، يمكن إنشاء مراكز لتخزين الطاقة تعمل، بتغذية من منشأة منخفضة القدرة، على تقديم كل أنواع الخدمات، بدءًا من الشحن السريع للمركبات الكهربائية، وصولًا إلى توفير الطاقة للمنازل الفردية والمراكز الصناعية والتجارية والمساكن.

يمكن التحكم في نظام E-Stor الذي تقترحه Renault عبر منصة متطورة لتحسين الطاقة، لتوفير مصدر تغذية بديل مجرّب وموثوق في ساعات الذروة الاستهلاكية، إذ يمكنه تخزين الطاقة المولّدة من الألواح الشمسية أو المنشآت الصغيرة لطاقة الرياح، ثم إطلاقها مباشرة إلى الأنظمة التي يجب أن يغذّيها.

قال نيكولاس شوتي، مدير برنامج البطاريات والبنية التحتية للمركبات الكهربائية في مجموعة Renault، في تصريح: “تدعم مجموعة Renault تطوير البنية التحتية للشحن لتبسيط الحياة اليومية لسائقي المركبات الكهربائية. ولتعزيز هذا التوجه، فإن دمج بطارياتنا في حياتها الثانية ضمن نقاط الشحن السريع يتيح لمشغّلي الكهرباء الحصول على حلول اقتصادية. كما أنه مثال مثالي على تطبيق الاقتصاد الدائري”.