Renault لاغونا 2.0 dCi 180 CV GT 4Control، اختبار (التصميم الخارجي والداخلي والتشطيبات)

نواصل مع Renault لاغونا بتشطيب GT، الأكثر رياضية وقوة ضمن مجموعة الشركة المصنعة الفرنسية. يرتبط بهذا التشطيب محرك ديزل بسعة لترين و180 حصانًا، ولكن بلا شك، فإن أبرز ما في الطراز هو نظام 4Control مع العجلات الخلفية الموجهة.

لقد حللنا بالفعل كل ما يتعلق بالمحرك والأداء، لذا حان الوقت للحديث عن التصميم، وهو تصميم تم تجديده مؤخرًا، إذ إن الطراز الذي تشاهدونه في هذا المقال هو تحديث هذا العام. بالإضافة إلى الحديث عن الخارج، سنحلل أيضًا المساحة الداخلية وجودة المواد، لذا نبدأ هذا الجزء الثاني من الاختبار.

التصميم الخارجي

بعد التحديث الطفيف الذي شهدته هذا العام، أصبح لدينا Renault لاغونا بـ واجهة أمامية أكثر رياضية، حيث تم تغيير المصابيح الأمامية (بتقنية الزينون اختياريًا) وكذلك الشبك المركزي بعناصر سوداء وكروم جديد، مع تعديل طفيف في تصميم الواجهة لمنحها لمسة أكثر عصرية ورياضية.

في الجزء الخلفي تغيرت أيضًا الوحدات الضوئية التي أصبحت الآن داكنة وتتضمن تقنية LED، محافظةً على اللمسة الرياضية التي تبدأ من الواجهة، ومجددةً مصابيح كانت تستخدم حتى الآن لمبات تقليدية. وللتمييز بين الإصدارات الأقوى بقوة 150 حصانًا و180 حصانًا، تضم المؤخرة مخرج عادم مزدوج، وهو إشارة رياضية أخرى.

إن مجموعات الألوان والجنوط الجديدة، مثل تلك الموجودة في الطراز المختبر (الجنوط السوداء مقاس 18 بوصة اختيارية)، تكمل التغيير الذي طرأ على لاغونا التي بدأت تظهر عليها آثار الزمن.

عنصر اختياري آخر كانت تتضمنه وحدتنا هو فتحة السقف، وهو عنصر يضيف الكثير من الضوء إلى الداخل ويكون مرحبًا به دائمًا في أشهر الصيف أو الحر.

هذا المظهر الخارجي الأقرب إلى سيارة رياضية منه إلى سيدان تقليدية قد يكسب أنصارًا أكثر من واحد، إذ إنه بالنسبة لطراز معروف على طرقنا، فإن هذا التشطيب يتميز عن لاغونا التقليدية ذات الألوان الداكنة أو السوداء التي نراها على طرقاتنا.

التصميم الداخلي والمساحة والتشطيبات

لم يتغير تصميم لوحة القيادة كثيرًا منذ بدء تسويقها عام 2007، فهو داخل بمواد عالية الجودة وتشطيبات أكثر من مقبولة، لكن التصميم معروف بالفعل. ويتميز بـ تصميم نظيف بخطوط أنيقة وبسيطة حيث يبرز موقع مكيف الهواء في المركز.

يتميز الجزء العلوي من لوحة القيادة بالمواد ذات الملمس المبطن، بينما لا تصل البلاستيكات السفلية إلى مستوى جودة العلوية لكنها أيضًا ذات ملمس مقبول، وكذلك التركيبات التي تتناسب مع المجموعة.

لـ التحكم في الراديو (المدمج مع نظام الملاحة TomTom بشاشة ملونة) علينا استخدام الأزرار الموجودة في وحدة الوسط، والتي تُكمَّل بتلك الموجودة في الجزء الأوسط (خاصة لوظائف الملاحة). الراديو بسيط جدًا، ولا تزال عناصر التحكم في تشغيل USB أو التنقل بين الملفات والمجلدات، أو مجرد تغيير المحطة الإذاعية، لا تقنعنا (سنتحدث بالتفصيل عن النظام في الجزء الثالث).

إن مقاعد تشطيب GT رياضية، بتنجيد ثنائي اللون ومقاعد أمامية تحتضن الجسم بشكل مثالي، مع إبراز الدعم الجانبي. وضعية القيادة مريحة، وكل شيء في متناول اليد، ورؤية جيدة، ودعم جيد للمقاعد، وهي كهربائية ومدفأة، لكنها لا تتضمن ضبط أسفل الظهر، وهي نقطة قابلة للتحسين.

تتمتع المقاعد الخلفية بمساحة كافية تمامًا للقدمين، لكن المساحة فوق الرأس تتأثر، فتقل مساحة الراحة. إذا كان طولك يتجاوز 1.75 متر فلن تكون الرحلة مريحة جدًا في المقاعد الخلفية، وهذا أمر مؤسف، لأن المقاعد مريحة وتتبع نهج المقاعد الأمامية.

الفتحات وصندوق الأمتعة

في قسم الفتحات والتخزين، لدينا حامل أكواب في الجزء الأوسط، لكنه عملي خاصة كمنفضة كبيرة، ويمكن استخدامها لحفظ هاتف أو مفاتيح. كما تتضمن صندوق قفازات رئيسيًا كبير الحجم، وصناديق قفازات في الأبواب بحجم معتبر.

يتسع صندوق الأمتعة لـ450 لترًا، وله مدخل جيد جدًا، لكن يُفتقد وجود بعض الخطافات لتثبيت الحمولة عند نقل أشياء صغيرة، لمنعها من التحرك في أنحاء الصندوق، وهي ميزة تزداد شيوعًا تدريجيًا في تجهيزات هذه السيدانات.

في الجزء الثالث من الاختبار سنركز على التجهيزات (بما فيها تجهيزات السلامة) والأسعار وتقييمنا العام لهذه Renault لاغونا 2.0 dCi 180 CV GT 4Control.

الصور: David Taboada