Renault Laguna 2.0 dCi 180 CV GT 4Control, teste (Design exterior, interior e acabamentos)

Continuamos com o Renault Laguna com o acabamento GT, o mais desportivo e potente da gama do fabricante francês. Associado a este acabamento temos o motor diesel de dois litros e 180 CV, mas sem dúvida, o mais significativo do modelo é o sistema 4Control com as rodas traseiras direcionais.

Já analisámos tudo o que diz respeito ao motor e ao desempenho, por isso agora é a vez de falar do design, um design que foi renovado há pouco tempo, já que o modelo que vêem neste artigo é o do restyling deste ano. Além de falar do exterior, também analisaremos o espaço interior e a qualidade dos materiais, por isso começamos com esta segunda parte do teste.

Design exterior

Após o pequeno restyling que sofreu este ano, agora temos um Renault Laguna com uma frente mais desportiva, mudaram-se os faróis dianteiros (de xénon opcionalmente) e também a grelha central com elementos em preto e novos cromados, alterando ligeiramente o desenho da frente para lhe dar um toque mais atual e desportivo.

Na traseira também mudaram os grupos óticos, que agora estão escurecidos e têm tecnologia LED, seguindo com o toque desportivo que inicia a frente e renovando uns faróis que até agora usavam lâmpadas tradicionais. Para distinguir as versões mais potentes de 150 CV e 180 CV, na traseira têm saída de escape dupla, outra piscadela de olho desportiva.

As novas combinações de cores e jantes, como as do modelo de teste (as jantes pretas de 18 polegadas são opcionais), completam a mudança de ares de um Laguna que já começava a notar a passagem do tempo.

Outro elemento opcional que equipava a nossa unidade era o teto de abrir, um elemento que traz sempre muita luz ao interior e que nos meses de verão ou de calor é sempre bem-vindo.

Esta estética exterior mais próxima de um modelo desportivo do que de uma berlina tradicional pode ganhar mais de um adepto, já que, sendo um modelo conhecido nas nossas estradas, com este acabamento destacava-se dos tradicionais Renault Laguna em cores escuras ou pretas que vemos nas nossas estradas.

Design interior, espaço e acabamentos

O design do tablier mal mudou desde que começou a ser comercializado em 2007; é um interior com materiais de qualidade e acabamentos mais que corretos, mas o design já é conhecido. Caracteriza-se por um design limpo com linhas elegantes e simples, onde se destaca a posição do climatizador no centro.

A parte superior do tablier destaca-se pelos materiais de toque acolchoado, enquanto os plásticos inferiores não chegam ao nível de qualidade dos superiores, mas também têm um toque correto, tal como os ajustes, que estão à altura do conjunto.

Para utilizar o rádio (integrado com o sistema de navegação TomTom com ecrã a cores) temos de usar os comandos situados na consola central, que se complementam com os que temos no túnel central (sobretudo para funções de navegação). O rádio é bastante simples, e continuam a não nos convencer os controlos para gerir uma USB ou para navegar entre ficheiros e pastas, ou simplesmente para mudar de estação de rádio (na terceira parte falaremos mais pormenorizadamente do sistema).

Os bancos do acabamento GT são de tipo desportivo, com um estofo bicolor e uns bancos dianteiros que acolhem perfeitamente o corpo, destacando-se a retenção lateral. A posição de condução é confortável, com tudo à mão, boa visibilidade e boa sujeição dos bancos, elétricos e aquecidos, mas não têm regulação lombar, um detalhe a melhorar.

Os lugares traseiros têm espaço mais que suficiente para os pés, mas sai prejudicado o espaço para a cabeça, perdendo habitabilidade. Se mede mais de 1,75 metros não viajará muito confortavelmente nos bancos traseiros, o que é uma pena, porque os bancos são confortáveis e seguem a linha dos dianteiros.

Arrumações e mala

Na secção de arrumações, temos um porta-copos no túnel central, mas sobretudo é prático o grande cinzeiro, que podemos usar para guardar um telemóvel ou umas chaves. Além disso, tem um porta-luvas principal de grandes dimensões e porta-objetos nas portas de tamanho considerável.

A mala tem uma capacidade de 450 litros, tem um acesso mais que correto, mas sentem-se a falta de algum tipo de ganchos para prender a carga quando levamos pequenas coisas, e assim evitar que se movam por toda a mala, algo que pouco a pouco é mais habitual no equipamento destas berlinas.

Na terceira parte do teste centrar-nos-emos no equipamento (incluindo o de segurança), preços e a nossa avaliação geral sobre este Renault Laguna 2.0 dCi 180 CV GT 4Control.

Fotos | David Taboada