Subaru لن تصنع سيارات ذاتية القيادة بالكامل، بل ستركز على نظام السلامة الوقائية Eyesight الخاص بها

رغم أن جدوى السيارات ذاتية القيادة ما زالت موضع شك، على الأقل في المدى القصير والمتوسط، فإن كثيرا من الشركات المصنعة بدأت تطوير سياراتها ذاتية القيادة بالكامل. ومع ذلك، هناك من يفضلون اللعب بأمان ويختارون تحسين مساعدات القيادة الخاصة بهم (مستوى القيادة الذاتية 2 و3)، بدلا من الانطلاق في تطوير سيارة ذاتية القيادة بالكامل (المستويان 4 و5). وفي المجموعة الأولى من الشركات المصنعة تقع Subaru، التي أكدت بالفعل أنها ستواصل هذه الاستراتيجية.

خلال العرض الأخير لنظام EyeSight المحدّث، وهو نظام للسلامة الوقائية يتضمن وظائف متعددة لمساعدة السائق، قال المدير العام للبحث التقني في Subaru، تetsuo Onuki، ما يلي: “لا نعتزم تطوير سيارات ذاتية القيادة، هدفنا هو توفير قيادة أكثر أمانا للناس”.

تتيح الوظيفة الجديدة Touring Assist من Subaru ترك عجلة القيادة والدواسة والفرامل على الطريق السريع. وبهذه التصريحات، يوضح Onuki أن العلامة لن تنطلق في تطوير مركبات ذاتية القيادة من المستوى 4 أو 5، لكنها ستطبق تشغيل مساعدات القيادة الخاصة بها (المستوى 2 و3) كما تبين لنا مع تحديث نظام Eyesight. الجهاز الأمني المجدّد متاح مع الوظيفة الجديدة Touring Assist، التي تسمح للسائق بترك عجلة القيادة والدواسة والفرامل أثناء السفر على الطريق السريع.

تعتمد هذه الوظيفة على ثلاثة مساعدين: التحكم التكيفي في السرعة، ومساعد متابعة المسار، وكاميرا مزدوجة ترصد خطوط المسار على الطريق، وكذلك وجود المركبات الأخرى التي تسير أمامها.

https://www.youtube.com/watch?v=vSduCiIdrVI

ستتوفر النسخة المحدّثة من EyeSight بشكل قياسي في السيارتين الجديدتين Subaru Levorg وImpreza WRX S4، وهما طرازان سيتم طرحهما في السوق هذا الصيف في اليابان.