El último semestre de la gama de Audi ha aumentado con la llegada de nuevos modelos híbridos enchufables, entre los que se encuentran el Q5 y el A8 o el A6 y el A7 Sportback. Para continuar con esta tónica Audi cerrará el año 2019 con la llegada de otro modelo híbrido enchufable, el cual ya se encuentra a la venta en el mercado español, se trata del Q7 60 TFISe Quattro.
Los SUV de lujo llevan siendo una realidad desde hace tiempo, pero Audi ha querido volver a hacer hincapié en el sector con su Q7. La firma de los cuatro aros fue una de las pioneras en este subgrupo de los SUV, cuyos miembros no solo se caracterizan por mostrar un comportamiento off-road más capaz que el de otros SUV generalistas, sino que también son capaces de llevar el confort a otro nivel. Audi consiguió ofrecer esta fórmula a través del Q7, un modelo que en su segunda generación acaba de recibir un restyling que lo catapulta hacia los primeros escalafones del segmento.
Tras dar a conocer su buque insignia SUV, el SQ8, Audi sigue centrada en su gama SUV ahora con la actualización a la que se ha visto sometida en el Q7. Disponible en los concesionarios europeos de la marca a partir de mediados de septiembre, el nuevo Audi Q7 adopta un nuevo diseño acorde a las últimas presentaciones de la marca, un interior que eleva su calidad siendo ahora totalmente tecnológico y, en el apartado mecánico, adoptando motores mild-hybrid de serie.
Los sintonizadores de coches se lo pasan genial aportando su profesionalidad a los coches sobre los que trabajan. El Audi Q7 es un SUV Premium que tiene una serie de características que lo convierten en un coche digno de tener en cuenta, así que cualquier modificación realizada sobre este modelo ha de ser algo que realce la importancia del vehículo. Así que no es raro que el resultado de esas modificaciones realizadas por ABT Sportline lo hayan convertido en un coche tan espectacular como el que ves en las imágenes.
Muchos son los vehículos que hemos visto salir de la factoría de ABT a lo largo de este año. Con la llegada del final del año, la firma alemana ha decidido despedirse a lo grande. Desde luego cuentan con infinidad de vehículos para sorprender al mundo entero, pero ABT se ha decidido por tres de sus últimas creaciones. El Audi RS3, el Golf R y el Audi Q7 modificados por el preparador estarán presentes en el Essen Motor Show.
Los preparadores de vehículos cada vez traen nuevas creaciones más impresionantes y únicas, pero en determinadas ocasiones dos de estas empresas se juntan. Este es el caso de ABT y Vossen, dos firmas con un gran renombre que han colaborado juntas para traer un vehículo muy especial. El Audi Q7 ABT Vossen llega como la variante más radical y agresiva del SUV alemán.
Parece que Audi había marcado su límite para los SUV con características RS en el Q3. No quería añadir esa enseña a modelos más grandes, quizá porque no veía una versión más deportiva de modelos todoterreno de gran tamaño. Digo que quizá y que "había marcado", porque parece que la tendencia va a dar la vuelta y nos vamos a encontrar con estas versiones en futuros modelos de alta gama de la marca. Y el responsable de ese cambio de decisión es Stephan Winkelmann, el jefe de la división Audi Sport.
El Virtual Audi Cockpit se presentó en el CES de Las Vegas en el año 2014 y enseguida se incorporó al equipamiento de la tercera generación del Audi TT Coupé, ofreciendo nuevas posibilidades para convertir el cuadro de mandos del coche en algo mucho más avanzado de lo que había disponible en la marca alemana hasta el momento. La principal ventaja se centra en la comodidad y la funcionalidad, que repercute también en el confort y la seguridad, al tener el conductor toda la información al alcance de la vista.
El nuevo Audi Q7 E-tron quattro está equipado con el Asistente Predictivo de Eficiencia, un sistema que ayuda a conducir sugiriendo el mejor modo de conducción que se ajuste a la carretera que estamos recorriendo. Este elemento tiene toda la información sobre el recorrido a realizar y por ello tiene una planificación de la ruta que va más allá de señalar la velocidad máxima de cada tramo, la existencia de curvas y el tráfico en tiempo real.
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