A pesar de que BMW ha cambiado de la tracción trasera a la tracción total y a las transmisiones automáticas, los modelos que formen parte de la familia BMW M, concretamente los más pequeños, seguirán siendo fieles a su esencia. Esto significa que aún se podrán elegir con tracción trasera y caja de cambios manual, porque según la marca, "es lo que quieren los clientes".
Cuando se habla de los BMW M3 a todos se nos pasan por la cabeza imágenes de algunos de los más míticos como el BMW M3 e30, el BMW M3 e36 o el BMW M3 e46 CSL. Esto hace que, en contadas ocasiones, no se cuente con el BMW M3 e92 GTS. Este modelo se ha convertido en uno de los unicornios más buscados por parte de los fanáticos de la división deportiva de BMW, BMW M.
Cuando un nuevo vehículo se alista en las filas de BMW surge una gran incertidumbre entre todos los amantes de la firma bávara: ¿cómo será la versión M? Esta misma pregunta nos hemos hecho con la última generación del Serie 3, un modelo que ya mostró sus primeros pasos hacia el M3 con el M340i, la antesala a la variante más deportiva y radical de la berlina germana. Sin embargo, ya ha pasado el tiempo suficiente como para ir pensando en que la llegada del M3 G80 sucederá más pronto que tarde, algo que nos demuestran también las unidades camufladas que han sido avistadas rodando por las inmediaciones de Nürburgring, su hábitat natural.
Los amantes de la letra más poderosa del mundo, sí estamos hablando de la M de BMW Motorsport, están ansiosos por conocer las novedades sobre la nueva generación de su ya mítico BMW M3. La marca bávara pretende dar la campanada este mismo año 2019 y es que todo apunta que su puesta de largo sea durante el Salón de Frankfurt que se celebrará durante el mes de septiembre. El nuevo BMW M3 2020 verá incrementada su potencia hasta los 480 CV.
El BMW Serie 3 ha sido protagonista de varios artículos a lo largo de los últimos meses, así que no debe de extrañar que lo sea una vez más. Y esta vez, será porque ya se puede ver la versión más deportiva de este modelo alemán. Para ello toma la forma del BMW M340i xDrive y se desvela en el Salón de Los Angeles. Para ello tenemos unas cuantas imágenes que nos muestran qué es lo que vamos a encontrar con este modelo, cuando llegue al mercado a partir del mes de julio.
El mundo de la automoción siempre ha contado con emocionantes sagas que se han encargado de pautar gran parte de la historia del mundo del motor, algo que ha conseguido BMW y sus M3. Este emblemático apellido se posó por primera vez sobre la zaga de un vehículo en el año 1986, fecha en la que se encontraba en producción la caja E30 del Serie 3. Desde aquel entonces, hemos visto como diferentes generaciones de este modelo recurrían a dicha denominación para exaltar sus prestaciones y convertirse en un auténtico deportivo. Ahora, hemos podido apreciar como cuatro de las cinco variantes del M3 -a falta de conocer al futuro M3 G20- se han enfrentado en una carrera de drag para demostrar la evolución que ha padecido.
Seguro que en muchas ocasiones has imaginado un tipo de coche que, por desgracia, no existe ya sea porque la firma responsable de cumplir tus sueños nunca lo ideo o porque simplemente su producción fue muy breve y exclusiva. Esto mismo ha sucedido con el BMW M3 Touring, una variante que hubiera encantado a miles de entusiastas, pero que nunca llego a ver la luz hasta ahora. Hoy nos encontramos con un británico que decidió hacer sus sueños realidad, una actitud que le ha servido para darle forma al único BMW M3 Touring que existe en el mundo.
Las empresas de automóviles buscan conquistar a sus clientes de todas las maneras posibles y sean de donde sean. Para conseguir este objetivo, las marcas suelen recurrir a la realización de ediciones especiales de sus vehículos más radicales. En esta situación se encuentra BMW, una de las firmas alemanas con más modelos deportivos en su gama. Sin embargo, el vehículo protagonista es el M3 y el M4, los cuales reciben una edición especial, lo malo es que solo estará disponible en Japón.
Hace unos días os hablábamos de la creación por parte de BMW del M3 CS, un modelo que llegaba para cubrir pequeñas diferencias en cuanto a practicidad respecto al M4 CS, como por ejemplo la comodidad y versatilidad que proporcionan las cuatro puertas del M3 y que en el M4, al tratarse de la versión coupé, no dispone. Finalmente, después de su anuncio, el flamante BMW M3 CS ya tiene fijado su precio para España.
La división M de BMW creó una bestia para los circuitos, pero apta también para las carreteras, tomando como base al M4, me estoy refiriendo al M4 GTS. Pero este modelo cuenta con una serie de limitaciones para el día a día en carretera que no todo el mundo quiere asumir, de esta manera nació como opción intermedia entre el M4 y el M4 GTS la versión CS. Pero nuevamente tenemos otro inconveniente, el M4 CS no resulta práctico para determinadas personas al tratarse de un coupé de 3 puertas. Hasta ahora...
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