Después de varios meses de desarrollo, Mulgari Automotive, el preparador con sede en Reino Unido, acaba de lanzar su proyecto secreto. Se denomina Mulgari Icon03 y se trata de un BMW M240i potenciado para que pueda batirse en duelo con el mismísimo BMW M2.
La Serie 2 de BMW ha conseguido asentarse en el catálogo de la marca alemana a base de conseguir un buen numero de ventas restándoselas a sus rivales, entre los que podemos decir que se encuentra el recién actualizado Mercedes-Benz CLA del que por cierto se presentó su versión Shooting Brake en el pasado Salón de Ginebra. Para seguir en la lucha ahora BMW nos anuncia, por cierto con demasiada premura, una nueva versión para la Serie 2.
Dentro del segmento de los deportivos tradicionales con carrocería coupé, hemos observado como se ha ido introduciendo poco a poco una nueva configuración de cuatro puertas. BMW ha sido una de las primeras marcas en recurrir a esta nueva carrocería al aplicarla tanto en el Serie 4 como en el Serie 6 bajo el nombre de Gran Coupé, y la cual también se aplicará sobre el Serie 8. Sin embargo, lo que no esperábamos es que la firma bávara estuviera planteándose ofrecer un Serie 2 con estas características, algo que se ha confirmado con unas mulas de pruebas que han sido cazadas rodando bajo camuflaje.
Fue en el año 2014 cuando BMW sorprendía llevando a la producción lo que sería su primer monovolumen, el Serie 2 Active Tourer, para entorno un año más tarde presentar la versión Gran Tourer, un modelo con mayor capacidad gracias a sus siete plazas. Ambos han tenido una gran aceptación con 380.00 unidades vendidas desde su nacimiento, pero desde entonces ambos se han mantenido inalterables, algo que en BMW han decidido que ya era de ponerle remedio con un ligero lavado de cara.
Al igual que ha sucedido con el recientemente actualizado BMW Serie 1, ahora le ha tocado el turno al BMW Serie 2 tanto en su versión coupé como en su versión cabrio, también con sutiles cambios en el exterior y en el interior. Con estos cambios BMW pretende continuar con el éxito conseguido con estas versiones del Serie 2, de las que ya ha vendido más de 140.000 unidades, las cuales se fabrican en la planta alemana de Leipzig.
Si lo que estás buscando es un Serie 2 Coupé lo más deportivo posible, pero sin llegar al extremo del M2, el BMW M240i es la opción lo más cercana posible. Si a esto le añadimos que puedes tenerlo además con unas cuantas piezas de M Performance, tienes garantizado un coupé de lo más exclusivo del mercado, más aun si te digo que solamente se fabricará bajo una edición limitada de tan solo 750 unidades.
El próximo día 12 de abril se inaugurará el Salón de Nueva York y las marcas comienzan a anunciar las novedades que llevarán hasta la cita estadounidense. BMW nos acaba de confirmar que en su stand podremos ver una buena selección de coches híbridos enchufables, una apuesta de la marca alemana para dar forma a su nuevo catálogo con coches cada vez más sostenibles.
Corría el año 1973 cuando el mercado automovilístico europeo veía llegar al primer modelo de producción turboalimentado. Llegaba bajo la marca BMW y se trataba de un BMW 2002 turbo. Ese hito ha estado siempre muy presente para los fabricantes alemanes, así que no es raro que hayan buscado la manera de hacer un sentido homenaje a ese modelo en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach, el evento que cierra la temporada estival.
El BMW Serie 2 coupé se lanzaba al mercado europeo hace algo más de dos años siendo el sustituto del BMW Serie 1 coupé, cambiando de nombre por la nueva política de denominaciones de la marca que comenzaba a utilizar los números pares para sus gamas deportivas (Serie 2 coupé, Serie 4,…), aunque también utiliza el número 2 en el monovolumen Serie 2 Active Tourer.
La llegada de los modelos híbridos enchufables de BMW de la segunda mitad de este año 2016 ya está preparada. Los distintos modelos que forman parte de esta gama llegan con los precios que puedes ver al final de este articulo, donde se especifica cada uno de ellos. Son tres los modelos de la gama iPerfomance de BMW, que cuentan con mecánicas diferentes, pero que adaptan el sistema híbrido a las necesidades de cada uno de ellos.
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