La marca EBRO lleva poco tiempo en el mercado tras su vuelta, pero ha conseguido ganarse la confianza de los compradores españoles con sus modelos electrificados.
Prueba del nuevo EBRO s700 HEV: 224 CV, etiqueta ECO y 900 km de autonomía para uno de los SUV híbridos más interesantes del momento
Analizamos el Ebro S700 1.6 TGDI de 147 CV con cambio DCT, fabricado en Barcelona, y su encaje frente a los SUV-C gasolina que hoy dominan el mercado español.
Analizamos los cinco SUV chinos de gasolina que mejor combinan equipamiento, tecnología y precio en el mercado español para no renunciar a la combustión
Probamos a fondo el Ebro S700 HEV para comprobar cuánto consume, cómo han mejorado su dirección y su chasis y por qué esta versión híbrida es la opción más equilibrada y recomendable de la gama.
Tras poco más de un año en el mercado EBRO introduce unas pequeñas mejoras en el S800 PHEV para aumentar su atractivo
Nos ponemos al volante del EBRO S800 PHEV. ¿Podrá un coche de 1.990 kilos cumplir con un consumo bajo, buena soltura en ciudad, y unas prestaciones propias de coches mucho más caros?
Dos de los modelos de EBRO, el S400 HEV y el S700 HEV, han realizado un recorrido entre Madrid a Barcelona y vuelta para demostrar que su uso en vaijes largos es eficiente.
El EBRO S900 es de esos coches que convencen más cuanto más los usas: grande, cómodo, potente, eficiente y con etiqueta Cero, ofrece mucho más que otros SUV familiares de este precio.
Análisis técnico y comparativa de los SUV eléctricos premium chinos con más autonomía homologada WLTP disponibles hoy en el mercado español. Ranking verificable con datos, precios orientativos y contexto de marca.
Nuevo Lexus ES: el lujo crece y se hace eléctrico 
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