Fisker actualmente solo comercializa el SUV eléctrico Ocean, aunque ya ha presentado un par de modelos más que pretende lanzar al mercado en los próximos años
Este SUV eléctrico utiliza este sistema de aceleración que lo lanza a alta velocidad en un tiempo muy corto, pero la marca limita su uso a 500 veces, ¿por qué?
La actualización de software más reciente hasta ahora fue la 1.11, que llegó al SUV eléctrico del fabricante californiano en diciembre del pasado año
Este pick-up, que se monta sobre la misma plataforma que el Fisker Ocean, no solo se comercializará en Estados Unidos, sino que también llegará a Europa
El volumen de producción anual del SUV eléctrico Ocean está actualmente muy por encima del número de vehículos que Fisker es capaz de entregar a sus clientes.
Por extraño que parezca, la prioridad de la compañía en estos momentos no es ya la de producir cuantos más vehículos mejor, y a continuación te explicamos por qué
La autonomía del Fisker Ocean Sport ha sorprendido a los propios fabricantes, porque ha registrado más kilómetros de los previstos en las pruebas WLTP.
El fabricante californiano mostrará por vez primera su funcionamiento en una unidad de pre-producción del Pear que se expondrá en el nuevo Lounge de la compañía en Los Ángeles
Entre las medidas tomadas por la compañía para atender la alta demanda existente del SUV eléctrico Ocean, está también la apertura de nuevos locales donde los clientes podrán entrar en contacto directo con el vehículo y recibir la entrega
La marca ha presentado dos modelos, el Ronin, del que ya hablamos, y el Alaska, un pick-up eléctrico que quiere superar al Cybertruck y a los modelos de Rivian.
Prueba Volkswagen iD.3 77 kWh 2024: el urbano eléctrico mejora 
Prueba Audi A4 35 TFSI 150 CV, análisis de 5 puntos clave para una berlina ECO 
¿Cuál es la duración y vida útil de un coche eléctrico?