Ya sabíamos que una nueva versión del Ford GT iba a presentarse en el Festival de Velocidad de Goodwood pero no pensábamos que se iba a tratar de una versión exclusivamente para circuito. Se denomina Ford GT Mk2 y se trata de una versión mejorada del superdeportivo que no se puede conducir en carreteras públicas.
El segmento de los superdeportivos recibió con una calurosa bienvenida a la segunda generación del Ford GT, un vehículo que rinde homenaje a uno de los coches de carreras más emblemáticos de todos los tiempos. Con esta renovación, el superdeportivo americano no solo se mantiene fiel a la esencia de sus antepasados, sino que también es capaz de incorporar las últimas tecnológicas. Sin embargo, la firma del óvalo se prepara para ir más lejos con el GT, lo que podría provocar la presencia de una variante aún más radical capaz de poner en serios aprietos a sus rivales europeos más directos.
A comienzos del 2017 Ford ponía más picante en los circuitos con el anuncio del GT Competition Series, una versión de su icónico deportivo que recurría a una estricta dieta para reducir su peso a la mínima expresión, con el único objetivo de ser inalcanzable en nuestras tandas de fin de semana. Este modelo, según Ford, produciría a sus conductores unas sensaciones lo más cercanas posibles al Ford GT que ganó las 24 Horas de Le Mans en 2016, pero por contra se eliminaba todas las comodidades y elementos innecesarios.
El Ford GT es uno de los modelos de producción limitada de la marca estadounidense y eso quiere decir que se trata de uno de los más demandados por los compradores. De hecho, según la marca la proporción entre la demanda y la oferta es de seis a uno, lo que quiere decir que el éxito del modelo está más que acreditado. Esto ha provocado que los 1.000 Ford GT que se había programado para fabricar se han vendido en un tiempo récord. Así que Ford quiere que todo el mundo que quiera pueda hacerse con una unidad del modelo de edición limitada y ha programado dos años más de producción.
Diseñar, fabricar y probar, para finalmente poner en la pista un vehículo capaz de ganar competiciones importantes es algo que está al alcance de unos pocos y Ford lo consiguió con uno de sus modelos más icónicos, el GT40. El Ford GT40 fue uno de esos vehículos capaz de lograrlo, ganando de manera consecutiva durante cuatro años una prueba tan dura como mítica, las 24 Horas de Le Mans, desde 1966 hasta 1969.
Siempre hemos escuchado esa frase que dice que la imaginación no tiene límites, un dicho muy cierto y que es aplicable también al mundo del motor. Con el paso del tiempo, hemos podido observar como numerosas empresas de aftermarket creaban por su cuenta auténticas maravillas y, pese a encontrarnos con alguna que otra extravagancia, la mayoría reciben el visto bueno de los amantes del motor. Hoy os traemos una de esas creaciones muy especiales, donde un Ford Mustang del año 1969 ha decidido aliarse directamente con su hermano mayor, el Ford GT, del cual ha heredado numerosas piezas.
Seguro que recordáis con gran emoción el día que fuisteis a recoger vuestro primer coche y las sensaciones que os produjo el olor a nuevo, el miedo a hacerle cualquier desperfecto y el paso a que se convirtiese en nuestro niño mimado. Esta misma sensación ha experimentado Jordan Maron, un joven americano que ha tenido la suerte de recibir uno de los superdeportivos del momento, el Ford GT. Por suerte -y por desgracia porque no es nuestro- Jordan ha documentado todo el proceso para deleitarnos con su última adquisición.
Han sido casi dos años de espera, pero seguro que para quienes en abril de 2016 reservaron en firme una de las primeras 500 unidades del nuevo Ford GT que por aquel entonces anunciaba su próximo lanzamiento tan larga espera habrá merecido la pena. Ford acaba de anunciar la entrega de la primera unidad de su nuevo superdeportivo a un cliente europeo.
Hace más de un año, salió al mercado el sustituto del icónico Ford GT 40: el Ford GT 2017. El superdeportivo americano ofrece un motor V6 turboalimentado que produce 647 CV de potencia y 746 Nm de par motor, unas prestaciones que lo convierten en una auténtica bestia de la que todavía a día de hoy no conocemos todos sus detalles.
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