El Hyundai i30 llegó en el año 2017 a su tercera generación y en 2020 se actualiza para convertirse en un coche más atractivo y acorde con los tiempos que corren. Estamos ante un cambio estético, pero también ante nuevas motorizaciones que le permitirán contar con la etiqueta ECO de la DGT, así que podemos estar seguros de que será un modelo que gustará a los conductores urbanos.
El sector de los compactos deportivos está sobrepasando límites que creíamos que se iban a encontrar en no mucho tiempo. Esto nos lo demuestran vehículos como el Hyundai i30N, un modelo que ha sembrado alegría en el mercado con su buena relación calidad-precio, pero quiso aprovechar la pasada edición del Salón de Frankfurt para rasgar sus vestiduras. Y es que el stand de la firma coreana estuvo protagonizado por el i30N Project C, una variante mucho más hardcore y exclusiva, algo que abalan las 600 unidades que se producirán y de las cuales tan solo 15 llegarán a España.
Los grandes eventos del motor son la excusa perfecta para lanzar nuevas versiones de modelos ya conocidos y así complementar la gama que se puede encontrar en los concesionarios. Así que no nos sorprende que Hyundai aproveche el Salón de Frankfurt 2019 para enseñarnos el Hyundai i30 Project C, una edición especial de su compacto que busca ofrecer algunos cambios estéticos al modelo y hacerlo más apetecible a los posibles compradores del modelo.
La tecnología es algo que cada vez está más presente en nuestro día a día y los fabricantes de coches lo saben, así que se esfuerzan en deslumbrarnos con nuevas funcionalidades en sus coches que nos hagan fijarnos en ellos. El volante es algo que todos los coches tienen y necesitan, así que no es raro que su atención se dirija a él. El volante del nuevo concepto de Hyundai está repleto de esa tecnología que facilita la conducción y desde la marca coreana quieren que nos centremos en la conducción, sin distracciones.
No hace mucho se vaticinó la desaparición de los tres volúmenes, en un mercado donde cada vez se compite con modelos más globales parece que no tenían cabida los modelos compactos de tres volúmenes. Personalmente reconozco que siempre ha sido un segmento que me ha gustado, y pese a ese augurio prematuro, parece que las marcas siguen apostando por este segmento pero actualizado, ahora con diseño propio y un corte cada vez más deportivo.
La modificación de vehículos siempre se ha presentado como un apartado muy atractivo para los entusiastas del mundo del motor, los cuales tenían que recurrir a piezas de aftermarket para darle un toque más radical a su coche. Sin embargo, con el paso del tiempo han sido las propias firmas las que han decidido ir un paso más allá y ofrecer a sus clientes piezas más deportivas que no ponen en peligro la garantía del vehículo ni exigen una homologación. En esta tesitura se encuentra Hyundai, una firma que se ha adentrado de nuevo en el sector de los compactos deportivos y que quiere proporcionarle un nivel de exclusividad más alto con lo que denomina N Option.
Los salones automovilísticos siempre nos emocionan a nosotros, amantes del motor, puesto que se presentan como unos acontecimientos donde no solo podremos estar rodeados de coches, sino también de infinidad de novedades. Hyundai, una de las firmas que más progresos está llevando a cabo en estos últimos años, no ha querido perderse la cita que tiene en el Salón de París. La firma coreana aprovechará este evento no solo para proporcionarnos datos sobre su futuro y sobre el avance que experimentarán sus modelos, sino que también presentará a uno de los vehículos más esperados, el nuevo Hyundai i30 Fastback N.
Durante mucho tiempo, las marcas tan solo permitían a aquellos modelos más potentes vestirse con ciertos trajes que comunicaban lo que se encontraba bajo el capó con los espectadores, pero con el paso del tiempo se han vuelto más permisivas. A día de hoy, las propias firmas nos permiten exaltar el aspecto externo de nuestro vehículo con ciertos acabados más deportivos, algo que ha sucedido con Hyundai y su nuevo i30. El compacto coreano ha acogido con los abrazos abiertos el pack denominado N Line, que le acerca estéticamente a su variante más radical.
Los compactos deportivos están a la orden del día, algo que consiguen con su alto nivel de versatilidad, la cual permite a sus clientes disfrutar de un vehículo para afrontar la ciudad y carretera y, al mismo tiempo, meterse en el circuito. Sin embargo, algunas firmas han querido expandir esta idea a otro tipo de vehículos, como la berlina media. Hyundai, una de las marcas que ha resurgido con este segmento gracias al i30 N, ha querido aprovechar la variante Fastback de este para darle vida a otro versión deportiva con la que compartirá apellido y, al mismo tiempo, mecánica.
El lanzamiento del i30 Fastback es todo un experimento en el segmento C. Habrá que esperar a ver resultados en cuanto a su cifra de ventas, pero lo cierto es que Hyundai abre las puertas a una nueva interpretación de estilo en el segmento con esta nueva silueta que introduce en la gama de su modelo compacto. El i30 Fastback es un coupé de cinco puertas de atractivo diseño que trae al segmento de mayor volumen de ventas del mercado — sí, aunque parezca mentira todavía se venden más compactos que SUV, que por el contrario sí que son los que mayor crecimiento registran — un enfoque único y popular de un estilo de carácter deportivo y elegante que triunfa en segmentos superiores.
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