Tras la presentación, durante el pasado Salón del Automóvil de Nueva York, del Hyundai Sonata 2020, los focos de atención se han vuelto a poner sobre el grupo surcoreano, concretamente sobre la próxima generación del KIA Optima. Aunque poco se sabe, Byung Chul Juh, jefe de estilo de KIA, reveló algunos detalles sobre el próximo sedán de la marca.
Las firmas automovilísticas procedentes de Asia están presentando una serie de productos muy atractivos, con la intención de adaptarse mejor a los tiempos que corren y, por supuesto, a los gustos de los clientes actuales. Esto lo podemos ver reflejado en distintos modelos de las marcas con más renombre, pero hoy debemos destacar a un vehículo en especial, el Kia Optima. La berlina coreana se ha renovado gracias a ciertos cambios tanto a nivel estético como mecánico, algo que provoca un efecto rejuvenecedor muy tentador.
Hace ya tiempo que Kia mostraba las líneas de diseño futuro que quería plasmar en sus coches. Con el prototipo SPORTSPACE de 2015, presentado en el Salón de Ginebra de 2015, avanzaron lo que sería el Kia Optima Sportswagon, del cual se inspira para lograr este resultado final. Con la variante Sportswagon, la gama del Kia Optima ofrece un abanico amplio de posibilidades adaptada a las necesidades de cada cliente.
Para darle un aspecto mucho más llamativo al nuevo Kia Optima, la marca coreana le ha dotado con el acabado GT. El nuevo Kia Optima GT es el resultado del esfuerzo coordinado de los centros de I+D europeo y mundial de Kia: el de Rüsselsheim, Alemania, y el de Namyang, Corea. Los detalles del exterior le otorgan un aspecto mucho más deportivo que la berlina de serie en la que está basado. Está disponible tanto para la versión sedán como en la Sportswagon.
Ya sabíamos que el Kia Optima iba a tener una versión híbrida enchufable, aunque no sabíamos cuando iba a llegar hasta a nuestro país. La espera ya ha terminado y tenemos por fin esta versión, la más ecológica de todas las que hay disponibles. No solo es el primero de este tipo de este modelo en concreto, sino que además es el primero de la marca. Que el Optima haya sido el elegido para recibir este tren de tracción híbrido es muy revelador, ya que de esta manera se confirma la importancia del modelo.
El nuevo Optima Plug-in Hybrid presenta ligeras diferencias estéticas que lo diferencian de Optima de serie sin este tipo de propulsión. Son mejoras que se han introducido para favorecer la aerodinámica del vehículo, como por ejemplo: los paragolpes delanteros y traseros de nuevo perfil crean un flujo de aire más eficiente sobre la carrocería. Además, la parrilla con láminas activas reduce el coeficiente de penetración Cx a sólo 0,25.
Hace un año tuvimos ocasión de ver en el Salón de Ginebra de 2015 al Kia Sportace, un prototipo que buscaba conseguir un modelo familiar dentro del segmento D, que ofreciera una serie de soluciones para los que optaran por este tipo de vehículos. Hemos tenido que esperar todo un año para ver el resultado final de de esa propuesta, con la aparición del Kia Optima Sportwagon, una versión para los que tienen necesidad de un mayor espacio con las prestaciones y comodidad de esta berlina.
Aunque parece que el Dieselgate ha afectado sobre todo a las marcas relacionadas con Volkswagen, la verdad es que sus consecuencias se han visto reflejadas en otras empresas. Las normas restrictivas del uso de los motores diésel que se están comenzando a ver en las grandes ciudades han hecho que comiencen a aparecer cambios en los futuros proyectos de las marcas. Uno de esos proyectos que está a punto de ser eliminado es el híbrido con motor diésel que está desarrollando Kia.
En estos momentos, hay dos tipos de tecnologías que están siendo el punto de interés principal para los fabricantes de automóviles. La primera de ellas es la desaparición de los combustibles fósiles, sustituyéndolos por motores eléctricos que ofrezcan una mayor autonomía y que permitan eliminar la contaminación en nuestras ciudades. La segunda es la conducción autónoma, que está sufriendo ahora mismo un ligero descrédito a raíz de los últimos accidentes que han sufrido coches movidos con estos sistemas de asistencia a la conducción.
La principal novedad de Kia en el Salón de Ginebra 2016 no es una presentación en exclusiva en este Salón, sino que llega tras su presentación en Chicago hace unas semanas. Se trata del Kia Niro, un vehículo pensado para situarse por debajo del Sportage pero que tiene como característica principal su sistema de tracción híbrido. El Kia Niro es el primer Hybrid Utility Vehicle (HUV), un todocamino que compagina el motor de combustión con un propulsor eléctrico.
Prueba Opel Insignia Country Tourer 2.0 BiTurbo Diesel 210 CV 4×4: para los que lo quieren todo 
Probamos el nuevo Renault Clio 1.0 TCe: ¿son suficientes 100 CV y 3 cilindros? 
A prueba SEAT Arona 1.6 TDI 115 CV: el SUV compacto que equilibra la balanza