El KTM X-Bow no será un super deportivo exótico, pero sin duda es uno de esos coches que integran la lista de sueños que pueden hacerse realidad, algún día. Casi un monoplaza con carrocería, el mayor mérito de KTM es lograr que el X-Bow sea una máquina bastante seria desde el punto de vista prestacional, al alcance de muchos más que los ocasionales compradores de coches deportivos italianos y alemanes.
Hace unos años, KTM, una de las marcas más famosas de motos, decidió entrar en el mercado de los coches y no con uno cualquiera. El X-Bow fue concebido desde el principio como un kart a lo grande homologado para la calle y pensado para el circuito. Hoy, la firma austriaca, ha anunciado la presentación de una versión mejorada de su vehículo en el Salón del Automóvil de Ginebra.
Momento de hablar del X-Bow de KTM, modelo que en su momento nos gustó a todos pero que KTM solo ha podido cristalizar con pocas ventas comparado con Caterham o Donkervoort; si el público se la piensa dos veces en comprar un turismo, imagínate este biplaza que tal vez no sea muy agraciado pero que tiene un objetivo muy claro en mente: correr. Tal vez no sea el tiempo del X-Bow, pero KTM nos tiene reservadas novedades para el 2013.
KTM se pone al día con su oferta de productos ya que de ahora en adelante no solamente tendrá al X-Bow, sino que piensa presentar en Frankfurt algo totalmente nuevo, entrando ya en el campo del concurrido terreno de los coches eléctricos urbanos.
El X-Bow es uno de los biplazas que más llama la atención, como verdadero coche deportivo. Literalmente, un go-kart para la calle que no deja a nadie disconforme, o al menos a ninguno que tuvo ocasión de extasiarse con él. Pero hace poco tiempo, Abarth se ha animado a anunciar una especie de asociación con la marca austriaca y aqui les traemos algunos detalles más del X-Bow versión Abarth.
Este Viernes Highmotor estuvo en el evento que os anunciamos el mes pasado que organizó KTM en el Circuito Internacional de Zuera para poder probar su primer vehículo de cuatro ruedas en su historia, el X-Bow. En él, los clientes y algunos periodistas invitados experimentaron de primera mano las sensaciones únicas que da este coche tan especial.
Comparativa Honda Civic 1.5 VTEC Turbo Sedán vs Civic 1.6 i-DTEC cinco puertas: la disyuntiva del momento, ¿diésel o gasolina? 
A prueba Peugeot Rifter Long 1.5 BlueHDI By Tinkervan: la furgoneta que quería ser un monovolúmen y lo consiguió 
Presentación y prueba Audi A1: un utilitario eficaz y duro de roer