Tras varios días analizando el Lancia Thema, hoy ponemos punto y final a la prueba. El Thema lo hemos probado con motor diesel V6 de 239 CV, es decir, la variante más potente. Todo sobre el motor, comportamiento o consumo lo hemos tratado en la primera parte de prueba.
En esta ocasión el equipo de Highmotor se pone al volante de un italiano muy particular, hablamos del Lancia Thema. Eso de italiano, no se puede decir literalmente porque el coche es tan americano como italiano, puesto que se trata del conocido Chyrsler 300C. La marca Chrysler ha desaparecido de nuestro país, tras la adquisición por el Grupo Fiat de Chrysler. Gracias a esto, Lancia ha engordado su gama de modelos ofreciendo el 300C bajo el nombre de Lancia Thema.
Coincidiendo con las Finales Mundiales Ferrari, que tuvieron lugar en el circuito Ricardo Tormo de Cheste (Valencia), los días 1 y 2 de Diciembre, Lancia entregó a Fernando Alonso un flamante Thema que pasará a formar parte de la verdadera colección de máquinas italianas que le han sido entregadas en toda su trayectoria en Ferrari.
No era demasiado lo que Lancia ha traído al salón de Ginebra. Concretamente, la marca ha optado por jugar todas las fichas al modelo de producción del Lancia Flavia Cabrio, junto a dos nuevos equipamientos para el Voyager y el siempre espectacular Lancia Thema con una variante que contaba con el agregado de la tracción integral.
Lancia, una de las históricas italianas cuyos antiguos éxitos para nada se merecen las horas bajas que está pasando, finalmente ha vuelto ha hacer acto de presencia en un evento tan importante para el mundo del automóvil como el Salón de Frankfurt que actualmente se está celebrando en la ciudad alemana que lleva su nombre
Cómo actuar en caso de accidente 
Mercedes-Benz Test Day 2019: desde el A 35 al AMG GT 
Presentación y prueba Opel Corsa: afrancesado con espíritu y carácter alemán